Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Runeflinger« (4. Mai 2015, 09:22)
Nur dass man da eben nicht erkennt, wie was wo da jetzt im Kühler verlãuft. Aber ich deute das mal so, dass die Leitung zwischen A und B IM und nicht z.B. unterm Kühler verläuft.
Wäre doch super, Sörendann hätte Dein Wagen doch noch ein paar mehr Originalteile
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Und Du willst die gleich wieder killen![]()
Wenn's also nur um die Kühlstrecke zwischen A und B geht, dann würde ich einen Leitungskühler empfehlen. So was Ähnliches wie manche Kraftstoffkühler - ein Leitungsstück mit Kühlrippen das Du dann natürlich irgendwo in den Wind hängen musst. Ich such mal ein Bild...
Zitat
Was zu der Frage führt: Was kühlt denn das Getriebeöl besser:
Ein Wasserkühler, der in ca. 90 Grad heißem Wasser hängt, oder ein Luftkühler, der hinter den Wasserkühlerrippen in der Luft hängt (->höhere Temperaturdifferenz, aber schlechtere Wärmeüberleitung zur Luftumgebung statt zur Wasserumgebung...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Runeflinger« (4. Mai 2015, 11:42)
Die Spec-C Pumpe hat nur 2 Stutzen da er seperate Leitungen hat für seinen Ölkühler.
Nur beim Nicht-Spec-C hat man 3 Stutzen weil dort eine Leitung von der Wasserpumpe zu dem kleinen Wärmetauscher/Ölkühler geht über dem Ölfilter.
Die Pumpe die du da hast ist defintiv keine Spec-C Pumpe.