Subaru Community

Ist immer schwierig wenn man nicht weiß welches Auto welches Baujahr.

Aber das ist nicht die Antriebswelle sondern das sind die Stabiendlinks. Also
die Teile mit denen der Stabilisator am Querlenker befestigt ist.

Die gehen bei Subaru gerne mal kaputt. Ist ein häufiges Problem.
Antriebswelle wäre eher neu. Vorallem beim Sauger noch nie gehört.

Gruß

Nein das knackt z.B. beim Gasgeben weil der Querlenker dann am Stabi zieht und Belastung auf das Gelenk kommt.
Selbiges gilt für die Kurve. Nur wenn Unebenheiten sind macht es Geräusche, wenn der Zug am
Stabi gleichmäig ist dann hört man da nichts.

Das Auto auf die Bühne stellen und mal außen wo diese Endlinks sind am Stabi ziehen und drücken usw.
Wenn das Spiel ist dann ist es defekt.
Des weitern machen auch die Stabigummis, also die wo das Stabi drin liegt gerne Geräusche vorallem
wenn sie älter werden. Das ist ein richtig metallernes Geräusch auch wenn man es sich nicht vorstellen kann.
Aber der Gummi blockiert das Stabi welches dann Ruckartig nachrutscht und das Geräusch überträgt sich
auf die Karosse und dann ist es recht laut.

Wenn du meinst es könnte auch von hinten kommen würde ich mir auch die Stabihalter hinten, also das von das
Stabi mit den Gummis befestigt ist mal anschauen. Evtl. Rost oder so. Wenn da was locker ist
machts auch furchtbare Geräusche.

Gruß

Naja, so wie Shima das schildert, würd ich auch eher auf das Antriebswellengelenk tippen.

Das Klackern ist ja regelmäßig? Als würde man den Finger gegen eine sich drehende Fahradfelge halten. Gibt man Gas, klackert es permanent. Das Geräusch wird mit zunehmender Geschwindigkeit lauter. Geht man vom Gas runter, hört das Klackern sofort auf.

So wars auch bei unserem Forester 2.0XT '04 (265Tkm). Am Anfang war es auch schwer festzustellen von wo das Klackern kam. Die Werkstatt hat uns geraten noch eine Zeit lang damit rumzufahren bis es lauter wird, um dann das defekte Antriebswellengelenk zu tauschen. Wir sind bestimmt noch 10-15Tkm so damit gefahren und haben den Forester nun verkauft, da auch diverse andere Reparaturen anstanden (Kühler, Auspuff, Dämpfer,...) Am Ende hörte man deutlich, dass das Klackern von vorne links kam.

Außerdem tritt dass Knacken der Stabihalter ja nur bei Lastwechsel, Unebenheiten in der Fahrbahn oder im Gelände auf.

Gruß, Mulles.