Hi,
dieses Thema habe ich letzte Woche mit PG besprochen.
- der optimale Platz wäre eigentlich an den Zylinderkopf-Ausgängen (bei uns also 4mal).
- man vereinfacht die Sache und geht eben an die Stelle, wo alle vier Zylinder zusammengeführt worden sin, also in der Uppipe. Schon durch diesen Versatz hat man eine niedrigere Temperatur. Grundsätzlich hat man vor dem Turbo das problem, dass es schon vorgekommen sein soll, dass die Temperatursonde abgebrochen ist und das Teilchen den Turbo zerstört hat.
- mir blieb sowieso nichts anderes übrig, als den Sensor jetzt nach dem Turbo zu montieren.
Auf meine Frage, was man an dieser Stelle max. haben darf, meinte Patrick "wenn das Fahrzeug optimal eingestellt ist, dann merkt er sich diesen Temperaturwert, denn es gibt keinen festen Wert".
- ich liege jetzt um 150 - 200° niedriger als vorher, aber habe halt auch einen ganz anderen Turbo montiert. Allerdings habe ich auch festgestellt, dass die LUFT-temp. nach dem Turbo jetzt auch höher ist als vorher.
Gruss Helmut