Subaru Community

Hallo

Probier erstmal über die Suche rechts oben etwas zu finden. Gib dazu einfach bei erweiterter Suche ein paar Stichworte ein.

Wenn du dann noch Fragen hast, einfach posten

Beste Grüße

Michel

Jo Forensuche.
5k bis 6k, da bekommst höchstens was relativ Gutes mit viel Kilometern.

Subarus sind allgemein recht standfest möcht ich meinen - aber kaputt kannst du alles machen.
Ansonsten pass einfach auf WAS dir da verkauft wird frag hier im Forum nach wenn der Wagen noch nicht in der "Kaufinteresse"-Rubrik drinsteht und fahr bei der Probefahrt beim Subaru-Händler vorbei wenn die Karre von Privat is und lass sie angucken - kostet nicht die Welt.

Tipps zur Technik usw. gibts im Forum zu Hauf.

Viel Spaß beim Autokauf.

Zitat von »Platinlord«

Eine Frage habe ich doch noch: Da ich gerne auch Optisch was an dem Wagen machen würde, frage ich mich, ob Kombi und Limo insofern gleich sind, dass die gleichen Bodykit-Teile (Stoßstange und Kotflügel) ans Heck passen oder gibt es da Unterschiede?

Die Limousinen haben ab MY 2001 die breitere Spur an Vorder- und Hinterachse und damit verbunden weiter ausgestellte Radläufe und angepaßte Stoßfänger
Limousine MY 01


Kombi MY 01


Dementsprechend passen Karosserieanbauteile für den 4-Türer nicht beim 5-Türer - außer Du änderst auch die Karosserie.

Gruß,
Stephan

Ach so, hier findest Du die Technischen Daten

Gruß,
Stephan

Da dürften sich einige Innereien deutlichst unterscheiden!! Wenn Dir im Kopf rumschwebt, den Motor des GX aufzurüsten - vergiß es! Und benutze die - es gab schon einige, die ähnliche Pläne hatten, das ist ein Rattenschwanz ohne Ende und teuer obendrein, da kannst Du lieber gleich mehr Geld in die Hand nehmen und ein Turbomodell kaufen!

Gruß,
Stephan

Zitat von »Platinlord«

Oder gleich nen EJ25...

So wie meine Orangenhaut (wenn Du einen Non-Turbo meinst ). Nur ist meiner nicht umgebaut, sondern USDM!

Gruß,
Stephan

Zitat von »Platinlord«

Ja gut. Ich dachte eher an TÜV oder DEKRA.
Aber ist ja schonmal n guter Hinweis, dass Subarus standfest sind. Dann habe ich ja wenigstens auch noch Etwas länger was davon und nicht nur bis zum nächsten TÜV.

Also davon rate ich dir gleich mal ab. Denn glaub mir eines, der TÜV oder DEKRA Hoshi hört dir auch keinen Unterschied raus ob z.B. die Lager eingelaufen sind. Sowas hört nur ein Kenner mit jahrelanger Erfahrung.

Beispiel:
Ich hatte mir mal einen WRX Bugeye Kombi beim Chiemsee angeguckt - abgesehen vom Rest des Autos klang der Motor echt gut- Erst der alte Chef bei der SUBARU-Werkstatt hat dann mit blossem Ohr gehört und am Gas gespielt und meinte nach einer Weile, dass ich mal herkommen soll und ganz genau hinhören.........

....dann hat er nur minimal und langsam am Gashahn gezogen so dass er vom Leerlauf auf vl. knapp 1000 U/min hochgegangen is..... und DA wars: Ein ganz leises, metallisches Klackern dass keine Sau gehört hätte und auch nur bei nem bestimmten Drehzahlbereich. Der Spinner ging dann noch mit nem langen Schraubenschlüssel an den Block bei jedem Zylinder und hat gehorcht und den Topf identifiziert wo´s klackert.

Meinte dann ich soll die Finger von der Karre lassen denn es is entweder was am Pleuel (Kolbenkippler) oder den Lagerschalen. Für ne genauere Diagnose hätt er die Ölwanne abmachen müssen und das wollt ich aus Kostengründen nicht.

Sowas wirst du bei der DEKRA lange suchen, die Pflunzen gucken vl. kurz rein ob der Block trocken is, schaun dass keine offensichtlichen Unfallspuren da sind, ob die Bremsen gehen und sagen: "Passt schon - her mit der Kohle!"

Such dir lieber ne gute Scoobie-Schraube mit nem Typen der Ahnung hat - kommste weiter und is mit ca. 50,- obendrein noch günstiger als der TÜV
Tipps für fähige Werkstätten kriegste sicherlich hier im Forum - stehen eh schon viele gute drin.