Subaru Community

Yep, ich auch immer Licht an. Ich hab mich daran gewöhnt da ich vor meinen beiden Foresters drei Saabs hatte bei denen der Lichtschalter immer auf "on" stand. Genauso lege ich beim Abstellen meines Wagens immer den Rückwärtsgang ein. Beim Saab 900 konnte man sonst den Schlüssel nicht abziehen. Wie man sich an solche Sachen gewöhnt.
Ubrigens, bei meinem Saab 900turbo konnte man das Standlicht nicht abstellen, ausser durch Schlüssel ziehen, oder Sicherung.
Gruss Ralph

Hi all,
ich fahre mit dem SUBI auch immer mit Licht. (Mit meinem Volvo 440 vergess ich es leider am Tag öfters - wie Carver schon schrieb hat der das nicht) Meine ehemaligen "großen" Volvos (850 Kombi / S40 T4) und SUBI-Vorgänger hatten auch die Zündung-Aus=Lichtaus Funktion.
Die Sicherheit ist auf jeden Fall wert.
Der Mehrverbrauch an Brinen ist schwer einzuschätzen. Ich wechsle ca. alle 2-3 Jahre mal die Lampen.

Das einige, was mich zu Anfang störte waren die kaum lesbaren Displayanzeigen wenn das Licht an ist.
Ich habe mir dann einen Dämmerungsschalter installiert, der die Armaturenbeleuchtung am Tag abschaltet und somit auch dem Display die Information nahm, dass Licht an ist. Siehe dazu:
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=4258&FORUM_ID=19&CAT_ID=3&Topic_Title=Nicht+lesbare+Displayanzeige+mit+Licht+am+Tag&Forum_Title=Legacy+Forum

In dem Beitrag wurde ich dann auch über den Bright-Knopf aufgeklärt
Doch mir ist die Automatik lieber, als immer den Knopfdrücken.

Mir fehlt nur noch eine Anzeige das die Abblendlampen an sind.

Gruß Gerald

Ich fahr auch immer mit Licht, egal welches Wetter.

Beim Subi ist es immer an, beim Pajero schalt ichs immer ein bzw. hab einen
Warnsummer, wenn ichs vergesse auszuschalten.

L

Ich fahre auch immer mit Licht. Die erhöhte Sicherheit belegen Studien:
http://enius.de/presse/711.html

Gruss raki

Dafür gibts dann den schönen standlichtschalter!

Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl
Legacy Turbo Kombi RT-L*-**

es gibt Leute, die den Standlichtschalter nicht kennen.

bin ich auch drauf reingefallen, bekam das Standlicht nicht aus, kam
wohl versehentlich an den Schalter.

nach nervösem Blättern im Bedienheft fand ichs dann.


ja man soll auch das Heftlein lesen...

...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch...

Ich fahre nur dann am Tag mit Licht, wenn es begründet ist. Ich handle nach eigenem Ermessen. Wenn ich zum Beispiel meine Geschwindigkeit nicht sofort ablesen kann, sondern nur etwas genauer hinschauen muß, dann ist das ein sicheres Anzeichen für mich, das Licht einzuschalten. Da reichen schon ein paar Wölkchen am Himmel.
Ich finde, man sollte dem Kfz-Führer die Freiheit lassen, wann das Licht am Tag einzuschalten ist.

Nur leider ist diese Handhabung in meiner Gegend nicht sehr verbreitet. Von 50 Autos hat vielleicht gerade mal eines Licht bei "erschwerten" Verhältnissen an. Ich habe sogar schon Lichthupen kassiert, weil ich tagsüber mit Licht gefahren bin. Ich habe auch niemand geblendet, zu was gibt es eine Leuchtweitenregulierung.
Ich kenne sogar einige Menschen, die seien der festen Überzeugung, das fahren mit Licht am Tag sowieso verboten sei... .

Fucked up beyond all recognition.

Das mit den lichthupenkonzerten kenn ich gut.
so nach dem motto "taghell und der hats licht an der spinnt wohl...."
Kann ich nur *kopfschüttelnbisabfällt*
Das sind dann die leute wo nachts in der stadt ohne licht ankommen (ist ja hell genug)

Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl
Legacy Turbo Kombi RT-L*-**

(Zitat eines Bekannten vonvonderAlb
"Wieso? Ist doch mitten am Tag. Was soll ich da mit Licht?"

So sah auch lange Zeit meine Einstellung dazu aus. Ich fahre auch heute noch erstmal grundsätzlich ohne Licht, ABER: Wenn ich auch nur den Hauch eines Verdachts habe, dass mir lichtlos Ungemach droht, dann wird es ratzfatz eingeschaltet und bleibt auch an.
Nachdem ich das hier gelesen habe, scheint Permanentlicht aber gar keinen so nachhaltigen Einfluss auf den Verbrauch zu haben, wie ich bisher glaubte.
Ich werde bei nächster Gelegenheit mal den Verbrauchsunterschied immer Licht/nur zeitweise Licht erforschen. Wenn ich wieder im Besitz eines (eigenen) Subaru bin, dann kommt mir ja auch die (auch meiner Meinung nach) hervorragende "Zündung aus - Licht aus" Eigenschaft zugute.
M.f.G.,
Alexis

[i]Where´s my gun, Ma?[/i]

Hikari hat mir Bilder von seinem Outback der neuesten Generation mit Tagesfahrlichtern geschickt. Er ist einverstanden, wenn ich ich sie hier poste:












MfG Arne

Hallo Arne,

ist das in der Stoßfängermitte eine Steckdose? Wofür braucht man die? Ich kenne das von schwedischen Autos, die haben eine elektrische Motorheizung, aber in der Schweiz?

Grüße

Thomas

Vielleicht kann Hikari dazu mehr sagen, er schrieb mir:

"Hinter dem Deckel am mittleren Steg verbirgt sich die 220 Volt Steckdose für die Heizung (Motor, Innenraum und Batterieladegerät) von WAECO."

MfG Arne

ist am sonntag ein bericht auf sat1 gekommen.mann wird mit licht am tag ca 4,5 sekunden!!!!!schneller gesehen.das reicht locker aus um unfälle zu vermeiden.die hatten auf ihrer teststrecke 80% weniger querungsunfälle!!!
also immer schon das licht anmachen könnte leben retten!!!

Siggi


Subarufreunde-Sonnenbühl
Legacy Turbo Kombi RT-L*-**

Sat1 Goodyear automagazin sonntags 18:00 nach Vojager.

Siggi



Subarufreunde-Sonnenbühl
Legacy Turbo Kombi RT-L*-**

Zitat

Original von DirkHMeier
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einer der vorteile von Subaru.
Zündung aus = licht aus
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Viele meiner (unwissenden und ungläubigen) Kumpels, alles Opel, VW, BMW und Mercedes-Fahrer, halten nicht viel von meinem Subaru, oder besser gesagt, sie denken, IHRE Autos sind besser.
Wo sich aber alle einig sind, ist, dass das System "Zündung aus = Licht aus" von jedem Hersteller übernommen werden sollte. Und das will bei den nicht gerade als tolerant bekannten BMWlern schon was heissen.


Gruß

Moin, moin,

das mit dem "Zündung aus - Licht aus" stimmt zumindest beim MY09 so nicht! Das Licht geht erst aus, wenn der Schlüssel abgezogen wird. Wenn ich als auf jemanden warte und dabei Radio hören möchte, muß ja der Schlüssel stecken bleiben - sprich auf Stellung 1 stehen. Dann brennt aber die ganze Zeit das Licht. Das wiederum finde ich eine blöde Funktion.
Genauso wie die fehlende Entlastung der Batterie beim Starten. Bei anderen Herstellern geht das Licht beim Starten aus. Das ist eine Funktion die ich mir auch wünschen würde. Da scheint SD am Entlastungsrelais gespart zu haben :heuler:

Gruß Siegfried

Nee, das war schon immer so bei Subaru. Ich find's ehrlich gesagt auch besser, dass das Licht beim Starten anbleibt. Wenn ich die Batterie entlasten will, kann ich's ja abschalten.

Bist du sicher, dass du bis in die erste Stellung mit Licht drehen musst, um Radio zu hören? Da gibt's bei den MY nämlich vorher noch eine Zwischenstellung, in der nur Radio, Uhr und 12V Steckdose funktionieren.

Das Licht brennt beim MY09 auch wenn der Schlüssel auf null, also in der Abziehposition steckt. Aus gehts erst beim Rausziehen. In meinen Augen Blödsinn. Dauert ewig bis man sich da dran gewöhnt, auch wenn man im Tacho jetzt ein "Licht ein" Lämpchen hat.

Echt seltsam. Welche Erklärung es dafür wohl geben mag?