Subaru Community

Im neuen Dive Magazin, wird ein E-Fahrzeug/SUV das zusammen mit Toyota entwickelt wird angekündigt. Toyota E-Kompetenz und Subaru Allrad-Kompezent sollen darin gebündelt werden. Warten wir mal ab was daraus wird.

Ich bin übrigens mit meinen Forry mit 150 PS sehr zufrieden , und benötige kein Fahrzeug mit Sportwagensprintwerten .

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Zitat

Mit Toyotas Hilfe: Subaru will all seine Autos unter Strom setzen

Ab 2030 will Subaru nur noch Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb anbieten. Das Unternehmen geht davon aus, dass dann mindestens 40 Prozent der weltweit verkauften Fahrzeuge mit dieser Technologie ausgeliefert werden.
Trotz der engen Zusammenarbeit mit Toyota will Subaru aber die eigene Identität bewahren. "Obwohl wir Toyota-Technologie verwenden, wollen wir Hybride herstellen, die eindeutig Subaru sind...

https://efahrer.chip.de/news/mit-toyotas…m-setzen_101812

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD!

Hier ein Vorstellungvideo eines dt. Händlers auf YouTube:

https://www.youtube.com/watch?v=zkmQwH_mI5k

und

https://www.youtube.com/watch?v=qX7L46_h…QC94hlFshFPSjiy

Hier eine Antwort von Mike the mechanic auf YouTube.

Der E-Motor ersetzt nicht den Wandler.

https://www.youtube.com/watch?v=zkmQwH_mI5k

Siehe in den Fragen zum Video.

Bericht in der NZZ


https://www.nzz.ch/mobilitaet/auto-mobil…esse-ld.1539565

Zitat von »fuchsi«

Bericht in der NZZ


https://www.nzz.ch/mobilitaet/auto-mobil…esse-ld.1539565

Gut recherchierter und objektiv geschriebener Bericht, wie man es von der NZZ gewohnt ist.

Auf YouTube gibt es jetzt Fahrtest vom Forry E-Boxer:

https://www.youtube.com/watch?v=eUSnhsEGI44

https://www.youtube.com/watch?v=uEblIzM_QTk

Auf der Subaru Website kann man jetzt auch den Forry und XV E-Boxer konfigurieren.

Danke für die Links zu den beiden Tests.

Hier noch ein Bericht aus der KFZ-Betrieb Vogel:

https://www.kfz-betrieb.vogel.de/gefahre…oader-a-907991/

Der E-Boxer Forry hat keine Niveauregelung mehr an der Hinterachse. Schade.

Zitat von »fuchsi«

Der E-Boxer Forry hat keine Niveauregelung mehr an dr Hinterachse. Schade.

Ja, leider. Subaru ist total auf dem absteigenden Ast. Es ist einfach nur noch traurig.

Letzte Woche habe ich meinen neuen Forester mit dem neuen E-Boxer bekommen. Ich verstehe den teilweisen Totalverriss hier und anderswo nicht. Ich bin von dem Fahrzeug bisher begeistert, bin aber vom Fahrertyp her eher ein "Gleiter" (Slowmotion halt... ;-) ) . Die Niveauregulierung an der HA vermisse ich auch und Anhänger-ESP ist, glaub ich, auch gestrichen worden! Demnächst werde ich also wieder ab und zu im Foresterforum zu lesen sein.. Bisher hatte ich noch nicht das Gefühl untermotorisiert zu sein. Das wird dann spannend, wenn der Caravan hinterher fährt...

Viel Spaß mit dem neuen!

Zuerst einmal: Viel Spaß mit dem Neuen! :-)

Ich glaube, den "Teilverriss" muss man einfach richtig einsortieren: Ich persönlich meine, dass auch der SK noch immer ein richtig gutes Auto ist.

Nur ist er einfach gegenüber dem SJ ein Rückschritt aus Sicht der "klassischen" Forestertugenden. Nehmen wir einmal das typische Nutzungsprofil eines Forester: Der ist das Arbeitstier auf dem Land, also stark beladen, rauer Umgang, aber dabei wenig Stop&Go, wenig Kurzstrecken, wenig rasen und kein Schickimicki. Also genau das, weshalb du dich eigentlich für einen Forester entscheidest und eben nicht für einen X3 oder so und genau das, warum du die Teile im Schwarzwald deutlich häufiger siehst als in Berlin.
Und dafür lohnt der Hybrid nicht, dafür fehlen die Liter im Tank, das Ersatzrad und die Niveauregulierung und da tut auch der Preisunterschied weh, das konnte der SJ einfach besser als der SK. Aber bestimmt macht der SK das noch immer besser als seine Konkurrenten :-)

Und btw fühle ich mich auch im SJ mit dem 2.0er ohne E-Motor nicht untermotorisiert. Man hat halt einfach verlernt, dass der Drehzahlbereich zwischen 3000 und 6000 ebenfalls benutzt werden kann und darf, was beim FB20 sogar eigentlich ausgesprochen Spaß macht... ;-)

@Slowmotion Lass dir deinen Neuen nicht schlecht reden und erstmal viel Spaß damit. Nachdem du ja vorher auch schon Subaru gefahren bist (interpretiere ich jetzt da mal rein) wäre doch ein erster längerer Bericht nach ein paar Wochen schön zu lesen. Es sind ja doch ganz wenige den Hybrid bisher gefahren und da wäre auch ein Alltagstest eine schöne Erfahrung.
Es hat ja auch viel mit Psychologie zu tun. Wenn man schon mit der Einstellung probefährt "der hat keine Drehmoment..." dann konzentriert man sich nur darauf und verliert alles andere aus dem Blickfeld, was das Auto eigentlich gut macht. Und das würde ich auch gerne mal in dem Thread lesen

Ja, in der tat ist es für mich der dritte Forester mit einem XV dazwischen. Seit mehr als 20 jahren fahre ich Subarus und habe so einen ganzen Teil der Entwicklung mitbekommen. Es stimmt: Motoren mit etwas Drehzahl zu fahren ist ja inzwischen fast verpönt!Dabei ist der Boxer doch von der Konstruktion her zum "Drehen" gemacht...! Und das geht ja auch weiterhin und ist auch nötig, wenn mehr Leistung abgerufen werden soll. Beim E-Boxer unterstützt lediglich bei niederen Drehzahlen der E-Motor, sodass schon früher etwas Drehmoment zur Verfügung steht. Wenn ich mal bischen Km geschrubbt habe, schreibe ich gern mal was zu meinen Erfahrungen mit dem 2.0 ie!
Ich wünsche Allen eine gute Gesundheit!

Hey Slowmotion,

mit Deinem neuen Forester wünsche ich Dir viel Spaß.

Wir haben unseren ersten Forester und sind bisher total begeistert. Die 150 PS reichen uns völlig aus. Auch der Verbrauch hält sich einigermaßen im Rahmen. Mal sehen was im Hängerbetrieb passiert.

Was ich bisher zum neuen e-Boxer gelesen habe, ist nicht verkehrt. Ob es wirklich der beste Kompromiss ist, glaube ich nicht.
Manchmal hätte ich gerne einen Hybrid-Antrieb für den Stadtverkehr.

Mal sehen, ob ich irgendwann eine Probefahrt machen kann. Auf einen Bericht über Deine Erfahrungen freue ich mich.

Bis zu Deinen Infos alles Gute

Andreas

Zitat von »raphrav«

Nur ist er einfach gegenüber dem SJ ein Rückschritt aus Sicht der "klassischen" Forestertugenden. Nehmen wir einmal das typische Nutzungsprofil eines Forester: Der ist das Arbeitstier auf dem Land, also stark beladen, rauer Umgang, aber dabei wenig Stop&Go, wenig Kurzstrecken, wenig rasen und kein Schickimicki. Also genau das, weshalb du dich eigentlich für einen Forester entscheidest und eben nicht für einen X3 oder so und genau das, warum du die Teile im Schwarzwald deutlich häufiger siehst als in Berlin.
Und dafür lohnt der Hybrid nicht, dafür fehlen die Liter im Tank, das Ersatzrad und die Niveauregulierung und da tut auch der Preisunterschied weh, das konnte der SJ einfach besser als der SK.

Gut beschrieben!

Und das gilt auch für den jetzigen XV 2,0 E-Boxer.

Wenn es in 2 bis 3 Jahren den XV 1,6 l auch nur noch als E-Boxer geben sollte, wird mein jetziger XV 2017 1,6 l nach insgesamt 4 Subarus mit ziemlicher Sicherheit mein letzterSubaru sein.

Subaru kooperiert mit Toyota
Das erste Elektroauto wird ein SUV

Anfang des Jahres kommen mit Forester und XV die ersten Mildhybride von Subaru zu den deutschen Händlern.

Im Rahmen eines Technologie-Briefings hat Subaru jetzt eine Designstudie zum ersten batterieelektrischen Modell mit den sechs Sternen im Markenlogo präsentiert.

In den USA gibt es den dort Crosstrek genannten Subaru XV bereits als Plugin-Hybrid mit Technikkomponenten aus dem Toyota Prius.

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuh…auto-suv-fotos/

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD!