Subaru Community

Und alle Jahre wieder die Frage, welcher Sommerreifen soll es denn dieses Jahr werden?

Es geht um den STi mit 245/40R18.
Bin bisher nur den guten alten Hankook Ventus V12 EVO gefahren.
Das Design ist jetzt mehr als 10 Jahre alt. Jetzt muss mal was neues her.
Fahrprofil ist Stadt, Autobahn, Land und seltener Track und Schwarzwald

Falken FK510 ist gerade nicht so gut zu bekommen und dann auch kein Schnäppchen mehr.
Falken FK520 ist mir zuviel Spielerei mit dem Profil. Wenn die ersten mm runter sind ist das ein ganz anderer Reifen.

Was wäre mit dem Hankook Ventus S1 EVO3?

Tendieren tue ich zum Michelin Pilot Sport 5 und erhoffe mir da einen guten Kompromiss einzugehen.

Habt ihr noch einen anderen Tip?

Laut Test von Tyre Review soll der Good Year Eagle F1 Asymetric 6 noch ein bisschen besser sein als der Michelin. Dazu ist er auch noch günstiger. Wird für 2023 mein neuer Sommerreifen

https://www.youtube.com/watch?v=yqXQgBdqVqI

Zitat von »CW_ST_10«

Laut Test von Tyre Review soll der Good Year Eagle F1 Asymetric 6 noch ein bisschen besser sein als der Michelin. Dazu ist er auch noch günstiger. Wird für 2023 mein neuer Sommerreifen

https://www.youtube.com/watch?v=yqXQgBdqVqI

Ein sehr ausführlicher und interessanter Test. Der Goodyear kommt dabei einen Tick sportlicher weg als der Michelin, damit macht man sicher nichts falsch.
Ich persönlich habe sehr gute Erfahrungen mit Reifen von Michelin gemacht. Besonders attraktiv finde ich die ausdrücklich angepriesene "Langzeitleistungsgarantie". Der Reifen hat auch halb abgefahren noch einen Grossteil seiner ursprünglichen guten Eigenschaften. Das kann man von Konkurrenzfabrikaten mitunter nicht behaupten. Da habe ich schon üble Sachen erlebt, z.B. nach einer gewissen Zeit überraschenderweise bei Nässe kaum mehr (sportlich) fahrbar. Diese Konstanz rechtfertigt irgendwo auch den Mehrpreis des Michelin.

Zitat von »patGT«

Ich persönlich habe sehr gute Erfahrungen mit Reifen von Michelin gemacht. Besonders attraktiv finde ich die ausdrücklich angepriesene "Langzeitleistungsgarantie".

Auf meinem Daily fahre ich auch Michelin und die Kilometerlaufleistung mit einem Satz Reifen ist unübertroffen! Da kommt wirklich kein anderer Hersteller ran.

Ich schaue mir auch gerne Reifentests an, da gibt es einen guten englisch sprachingen YT Kanal, den kann ich dir gerne bei Bedarf mal raussuchen. Mit dem Michelin PS 5 kannst du eigentlich gar Nichts falsch machen. Ich werfe aber noch den Good Year Eagle Asymetric 6 in den Raum.
Was ist denn bei dem FK 520 nach ein paar Tausend Kilometern zu erwarten? Der ist doch noch so neu, da kann es ja kaum aussagekräftige Tests zu geben, oder? Der FK 510 war ja über Jahre in "best bang for the buck" gewesen.

da Commanda out

Danke für eure Rückmeldungen und den YT-Link, die mich bestätigen.
Ich hoffe der PS5 ist für mich ein guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit, Feedback, Aquaplaningresistenz, Bremsen und Traktion im Trockenen wie Nassen und dem gewissen Restkomfort auch als Alltagsreifen.

Ich habe mich jetzt recht kurzfristig entschieden, nachdem ich auf der Schwarzwaldtour und der Holzland gemerkt habe, dass die fast neuen aber 9 (edit und 11(!) Jahre alten Hankook jetzt einfach nur noch hart sind.
Der "arbeitet" einfach nicht mehr. Gerade aus geht der noch, aber in den Kurven und sogar beim Bremsen ist viel Rutschen angesagt. Da nutzt sich auch nichts mehr ab. Deshalb freue ich mich jetzt auf einen modernen UHP.
Auf den STi hatte ich noch nie neue Reifen. Zusammen mit dem neuen Fahrwerk wird das sicher eine ganz neue ErFAHRung

@matze383:

Zitat

uf den STi hatte ich noch nie neue Reifen. Zusammen mit dem neuen Fahrwerk wird das sicher eine ganz neue ErFAHRung

Da kannst du dir aber GANZ sicher sein!

Meine alten Schlappen sind seit 2014 " unterwegs ", und nächsten Monat steht der Tüv an. Profil wäre noch genug vorhanden. Bin seit dem aufziehen 18 000 km. gefahren. Inkl. Trackdays und Drift-Training.
Der " Härtegrad " geht wohl schon in Richtung Stahl. Es steht ja auch der Spreewaldring an und da wären neue weiche Schlappen sicher von Vorteil.
Nun schwanke ich zwischen Uniroyal Rainsport über Michelin Pilot Sport 5, Pirelli P Zero SC, Bridgestone Potenza Sport bis zum Federal 595 RS R Semi Slicks und ein paar wenigen anderen.
Winterbetrieb findet nur bei trockener Straße zum bewegen statt. Und Regen sieht der Hatch auch nur wenn nicht anders möglich.
Ein paar Einschätzungen zur Kauffindung werden sehnsüchtig erwartet. <img src="https://www.subaru-community.com/wcf/images/smilies/tschuess.gif" alt="wysiwyg image" style="font-size: 0.8em;" />
edit sagt, Reifengröße : 245/40 18.

Ich habe seit Mai Michelin PS5 drauf, allerdings eher für den normalen Betrieb. Für hartes fahren hab ich ja noch die R888.

Bisher recht unauffällig, allerdings habe ich mit den neuen Michelin den geringsten Verbrauch seit dem Motorwechsel 2018 erreicht.

Bisher nur gute Erfahrung mit guter Aquaplaningresistenz in Schottland.

Aber noch nicht sportlich gefahren, also kann ich nichts zum Gefühl sagen.

Auffällig ist allerdings dass ich einen Luftdruckunterschied an den Vorderrädern von 0,5 bar deutlich merke.

......macht es ja so schwer den richtigen Reifen zu finden. Sohnemann hat beim 480 PS Honda keine Probleme mit den Semis. Man muss dann natürlich seinen Fahrstil dem Wetter anpassen.
Geht man von meinen gefahrenen Kilometern aus, 18 000 in 8 Jahren sollte das auch kein Problem sein den Semi ein paar Jahre zu fahren ohne an die Verschleißgrenze zu gelangen.
Und wie schon gesagt, Schnee sieht der neue Reifen keinen. Und Regen nur wenn,s nicht zu vermeiden ist. Passiert leider oft bei längeren Touren. Z.B. Bilster Berg, Lübbenau.
Da ich eher ein vorsichtiger Mensch ( Fahrer ) bin macht es um so schwerer. Deshalb ist der Uniroyal RAINSPORT ja auch in meiner engeren Auswahl zu finden. Da wären Erfahrungsberichte mit
dem Federal Semi wünschenswert. Bei den anderen zur Auswahl stehenden Reifen scheint ja kein so großer Unterschied zu bestehen.

Ich zitiere mich mal aus einem anderen Beitrag selbst, da ich sowohl den Federal als auch den Potenza Sport gefahren bin bzw. aktuell noch fahre:

Zitat

Federals haben bei mir in 225/45R17 ein Jahr mit ca. 4-5 Trackdays gehalten. Ich war eigentlich sehr zufrieden, wollte aber dennoch mal weitere Erfahrungen mit anderen Modellen machen.
Ich habe als Versuch dann Ende letzten Jahres zur MV die Bridgestone Potenza Sport (Ablösereifen der RE070) gewählt, weil unschlagbar günstig und u.a. Erstausstattungsreifen von Aston Martin, Lambo & Co. Noch dazu mit Felgenschutzkante.
Im Alltagsgebrauch wirklich sehr solider und sportlicher Reifen - wenig Unterschied zum Federal. Auch im Kreisverkehr annähernd gleiche Kurvengeschwindigkeiten. Auf der Rennstrecke ca. 2-3 Sekunden langsamer. Allerdings baut er hier auch recht stark und ungleichmäßig ab - es geht bis zu herausgerissenen, tiefen Gummistücken, wenn man auf Zeit fährt.

Wenn der Potenza Sport dann endgültig fertig ist, tendiere ich zum Nankang NS-2R oder Michelin Sport Cup. Eine Alternative sind noch Extreme Tyres VR2, bei denen ich aber noch auf das Feedback von einem Bekannten warten will.

Ich selbst fahre noch mit Original-Fahrwerk und ca. -2,3 Grad Sturz auf der VA. @EJ20_Hawk: hat auch mal erwähnt, dass bei den Newage-Modellen mit OEM-Fahrwerk der Federal ab ca. -3 Grad dann deutlich standhafter wird.
Allerdings sind Federals in den letzten zwei Jahren deutlich teurer geworden. Bei meinen Dimensionen ca. 20%. Aus diesem Grund tendiere ich aktuell zum Michelin Sport Cup 2, von denen ich mir noch etwas mehr Durchhaltevermögen verspreche.

Bezüglich nasser Fahrbahn und Regen:
Hier hat der Federal deutlich besser performt, als ich gedacht hatte und ich kam in keinerlei brenzlige Situationen. Der Potenza Sport bereitet hier natürlich aufgrund des alltagsfreundlicheren Profils noch weniger Sorgen.

Achso, und ein kleiner Nachtrag zu den Extreme Tyres:
Mittlerweile hat der entsprechende Bekannte auch diese Semis getestet - etwas rückmeldungsloser im Grenzbereich als ein Federal, aber sehr schneller Reifen. Jedoch große Rissbildung entlang der Lauffläche nach nunmehr 2 Trackdays. Fahrzeug ist ein NC MX5. Federal hat bei ihm 2 Saisons mit ca. 8 Trackdays gehalten.

Rückmeldung zum Michelin PS5 in 245/40R18 auf dem STi MY08:

Der neue Reifen muss erstmal etwas "Ein-"/Abgefahren werden, um optimal zu funktionieren. Aber das ist ja normal.
Der Grip ist danach (wie erwartet) in allen Lebenslagen nass wie trocken deutlich verbessert ggü. den alten Finken.
Kurvengrip ist, soweit ich es testen konnte, sehr gut. Ich bekomme ihn hier in der Stadt leider kaum legal ans Limit (zum Testen).
Aber allein beim Nassbremsen bis ins ABS so 20-30% besser schätze ich. Trocken nochmal besser.
Der Komfort hat sich auch nochmal verbessert (ggü. nur geändertem Fahrwerk).

Leider hat die Längsbeschleunigung etwas gelitten. Der Reifen muss um einiges schwerer sein, als der alte Hankook. Das hat sich beim Radabnehmen bestätigt.
Genauen Wert werde ich vielleicht nachliefern. Ein identisches Rad mit einem Hankook drauf liegt für eine Vergleichsmessung noch rum.
Desweiteren ist das (wenn man das beim Subi überhaupt sagen darf) GoKart-artige Einlenken verloren gegangen. Der Reifen fühlt sich im Verhältnis zum alten Reifen weich an.
Interessanterweise hat das jemand anderer vor kurzem hier sehr schön beschrieben. Und genau so fühlt es sich tatsächlich an.
Die einzelnen Profilblöcke lassen sich mit den Daumen überraschend leicht verschieben. Dass da die Präzision etwas leidet ist klar. Wenn er dann aber einlenkt, dann sind Grip und Spurtreue super.
Insgesamt ist überraschend, wieviel Negativanteil das Profil hat. Die Mischung muss so gut sein, dass man sich das leisten kann.
Auffällig ist das gerade auch am äußeren Rand der Lauffläche, wo ich das für maximalen Kurvengrip so nicht erwartet hätte.
Vielleicht fördert das aber auch bestimmte Eigenschaften, wie z.B. Gutmütigkeit im Grenzbereich (bzw. kündigt ihn früh genug an) oder steuert damit die Temperaturverteilung auf der Lauffläche. Ich weiß es nicht.

Ich habe ihm für die Stadt (baut ja keine Wärme auf) etwas höheren Luftdruck gegeben als dem Hankook: VA 2,5bar / HA 2,2bar.
Wie Jens schon schrieb, Luftdruckänderung spürt man ganz gut.

Sturz ist derzeit noch recht moderat mit VA -1° / HA -1,5°.

Ich denke das ist ein super Alltagsreifen mit entsprechenden Reserven, um damit auch mal Spaß zu haben.

Pros:
- Grip
- Komfort

Cons:
- Gewicht
- fehlende Knackigkeit beim Einlenken


Viele Grüße
- Matze -

Michelin Pilot Sport 4S

Interessant, aber wohl nicht in 245/40R18 lieferbar.
Müsste man ggf. die 235/40R18 eintragen lassen ...

Verdammt nochmal wie die Zeit läuft.
Nächstes Jahr fahre ich den STI dann 7 Jahre und es wird Zeit für neue Pneus.
Mal schauen welcher Reifen es dann bei mir wird

Mich würde noch interessieren welcher Pneu es denn bei Dir geworden ist Dieter und ob Du
zufrieden bist......Hau mal einen raus hier @White Hatch:

Zitat von »Ringliner«

Verdammt nochmal wie die Zeit läuft.
Nächstes Jahr fahre ich den STI dann 7 Jahre und es wird Zeit für neue Pneus.
Mal schauen welcher Reifen es dann bei mir wird

Mich würde noch interessieren welcher Pneu es denn bei Dir geworden ist Dieter und ob Du
zufrieden bist......Hau mal einen raus hier @White Hatch:

Hab immer noch die alten Schlappen drauf. Ob Erzgebirgsring oder Tour durch die Löwensteiner Berge, die alten Dinger sind so hart, das ich glaube das Profil nimmt eher zu als ab.
Glaube auch nicht das der Hatch in den nächsten Monaten noch mal sportlich ausgeführt wird. Also erstmal ins nächste Jahr verschoben. Soviel zum raushauen. Sorry !!!!

Okay und danke für die Info.
Dann verschieben wir das hier in die nächste Saison
wenn wir dann evtl. beide Vollzug zu vermelden haben !

@Ringliner:
Bin bei meinen Überlegungen, ob Semi-Slicks oder Andere in Betracht kommen, einen kleinen Schritt weiter. Zur Zeit sind Semi,s der Favorit. Auch weil Sohnemann, mit 480 PS Civic sehr zufrieden
damit ist. Auch was das Thema Verschleiß betrifft. Nicht sehr hilfreich aber bis zum nächsten Jahr ist ja noch ein wenig Zeit.

@SvenNY:

Vielen Dank für den Hinweis.
Genau diesen Reifen habe ich als Favorit unter Beobachtung.

https://www.tirendo.de/federal-595rs-pro…y-r-376245.html


Wo ich dann bestellen werde ? Mal schauen....