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Na gut Aber einmal gehts

Ich schwanke zwischen weiß und schwarz. Rot ist mir dann doch ein bisschen zu viel und silber zu normal. Mit schwarz fahren auch viele rum, sieht aber gut aus. Und das weiß passt schön zu den Schmutzfängern, ich find halt rot weiß ne coole Kombination.

Ich hab schwarz gekauft


So, jetzt mal ein paar Fragen an die Experten (ich hoffe hier liest Jemand mit der sich auskennt)

Und zwar: der Stinknormale 0815 Standard-Impreza fährt sich ja meiner Meinung nach schon extremst sportlich, wenn mans mal mit einem 0815 Standard-Golf aus der Zeit vergleicht. Ich komm mit dem auto echt super Klar und kann da schon echt genug andere Leute ärgern die meinen sie könnten den blöden Japankombi da einfach mal schnell versägen. Das Fahrwerk ist so weich, ich merk einfach keine Unebenheiten aber fahr durch die Kurven das ich denk: wie geht das? Im Kurveneingang schön reingebremst kommt leicht das Heck, dann gleich wieder aufs Gas zieht er schön neutral rum, er neigt sich nicht übermäßig und bei Schnee lass ich eh alle stehen.

Ich bin ihn also schon immer sportlich gefahren weil mir alles andere einfach zu langweilig ist. Da er aber das Winterauto ist habe ich nie viel Wert auf irgendwelche Perfomance oder sonstwas gelegt.

Die Bremsen sind nicht die Wucht (klar ist da nix fest oder defekt, hab ja auch TÜV aber die scheiben sind jetzt nicht bis außen blank, haben schon einen ziemlichen Rostrand usw.) Die Bremsflüssigkeit ist wohl schon 100 Jahre alt (Algenbildung im Ausgleichsbehälter) und auch sonst bin ich halt einfach gefahren und gut.

Da ich aber immer mehr merke wie das Fahren doch Spaß macht hab ich jetzt überlegt ihn wahrscheinlich das ganze Jahr angemeldet zu lassen, denn so ein Kombi ist einfach praktisch.

Deshalb investiere ich nächstes Jahr in gute Sommerreifen, 17" STI Felgen usw.


Nun hab ich mir überlegt das ich beim nächsten Bergrennen hier in der Nähe nicht wie dieses Jahr mit dem RX-8 mitfahren sondern dem Impreza mal eine chance gebe. Mit den 116PS bin ich klar langsamer, aber es gibt ja nicht umsonst unterschiedliche Klassen.

Ich bin also die Strecke mal Probegefahren um zu gucken wie sich das so anfühlt mit dem Impreza und da hab ich schon gemerkt: 1000 Jahre alte Bremsflüssigkeit ist nicht das wahre. Ich hatte noch nie so ein Bremsfading gehabt also anhalten wäre wohl so schnell nicht möglich gewesen. Also heißt es jetzt: aufrüsten.

und nun die wichtigen Fragen:

Passt die Kupplung von irgedn einem GT, WRX, WRX STI oder sonstwas in meinen Impreza? Die Kupplung ist ziemlich fertig und ich will was was auch hält.
Passt die Bremse vom GT oder sonstwelchen Modellen?
Kann ich den Stabi vom GT Plug an Play installieren oder muss ich noch andere Teile wechseln?

Was könnte ich sonst noch verstärken oder verbessern? Anderes Fahrwerk möchte ich nicht unbedingt, und wenn dann nur ein originales. Ist das vom GT tiefer und härter?

Motortechnisch frage ich nicht, denn beim Sauger geht ja eh nix. Und wenn ich da vllt noch ein paar PS rausholen kann dann wohl nur mit enormen kosten und das ist es mir dann auch nicht mehr wert.


(es ist wohl am günstigsten wenn ich mir einen RHD GT billig holen und einfach alle Teile in meinen einbau XD)

Achja, Domstebe wäre wohl noch eine coole Idee. Gibts die auch für hinten?

Danke!

Hinten ist nur die Handbremse in Trommelausführung, sonst Scheibe.

Also Domstrebe vorn und hinten. Aber hinten müssen die Lautsprecher dann dran glauben, oder?


Wichtig wäre mir der Stabi hinten, ich nehme mal an der nimmt bisschen das Untersteuern raus.


Und Gewicht reduzieren... der wiegt doch eh schon wenig und hat vorallem nix weiter drin was soll ich da noch rausbauen? Rücksitzbank und Lehne sind schon draußen. Die Verkleidungen machen alle zusammen (Türen+Kofferraum) vllt 10-15kg aus, wenn überhaupt. Aber gut, mal sehen was sich machen lässt.

Sonst noch Jemand Infos zur Kupplung und Stabi?

Ich hab ja nichtmal einen!! Das ist das Problem. Mir egal welcher, aber Hautptsache was.



Impreza GT Limousine, BJ um die 2000 rum. Laufleistung unbekannt, 218PS, Karosse komplett Asche weil rostig ohne Ende, Motor läuft, KW Gewindefahrwerk, Stoßstangen fehlen, allgemein eher schlechter Zustand weil er über 3 Jahre stand.

Momentan 1000€. Kaufen und alles in den ollen GL bauen? Wird wohl ein ziemlicher Aufwand sein. Oder lieber lassen?

Den Tag heute sinnvoll genutzt:



Waren noch nicht trocken, ist Seidenmatt. Bilder mach ich morgen wenns hell ist.

Dann hab ich mich noch im den Krümmer gekümmert. Ich hab wegen dem "Turbosound" also das typische boxern da letztes Jahr schon was zusammengeschweißt und das auch halbwegs so hinzubekommen. Hat auch Soundtechnisch ganz gut funktioniert, ich musste den Krümmer aber ziemlich tief machen da er direkt unterm Querlenker entlang geht und ich wollte natürlich nicht das der mir beim ausfedern den Krümmer wegbricht XD. War aber sehr kontraproduktiv beim Unterfahrschutz weil ich den dann sehr tief hängen musste.

So isser original:




Das hab ich letztes Jahr zusammen geschweißt:




Jetzt wollte ich es besser machen, also gebrauchten Krümmer gekauft. Den alten zerflext und so konnte ich den linken Flansch auf der rechten Seite verkehrtherum anbauen:






Dann hab ich vorne einen Bogen vor der Ölwanne gelegt so das er schön weit oben vorbei geht. Das rohr geht dann parallel zum anderen nach hinten und dort an den alten Anschluss:








Jetzt sitz das ganze ordentlich aufgeräumt und ich kann den Unterfahrschutz höher setzen = mehr Bodenfreiheit.

Soundvideo mach ich vllt auch noch wenn ich dazu komme

Heute mal Bilder gemacht mit den schwarzen Felgen:














Und noch ein Soundvideo XD

Jup, is bearbeitet. Original sahs nicht so gut aus

So, mal die etwas andere Neuigkeit: am Mittwoch abends ist mir einer reingerutscht. Ich wollte noch ausweichen, aber hat alles nichts gebracht.


Ich hab das Auto schon auf Arbeit abschleppen lassen. Jetzt muss noch alles mit der Versicherung geklärt werden. Dann kommt noch ein Gutachter ins Spiel, aber ich schätze das wird ein wirtschaftlicher Totalschaden.







So solls aussehen:



So siehts aus, leicht geknickt



Und deshalb:




Das Rad steht doch ein bisschen zu weit hinten.. Mal sehen was das noch wird.