Subaru Community

Hallo !

@Legator:

Ja,ich bin auch echt froh das ich da nochmal nachgebessert habe,so passt das ganz gut. Allerdings muss man sagen,das es keinen cm mehr weiter rein gegangen wäre,dann hätte der Mitteltopf am Unterboden an einer Biegung angestoßen. Wenn mans genau nimmt,müsste die Anlage wieder einen Tick nach hinten,aber da sah es ja dann so aus wie am Anfang.
Ich denke mal,FOX macht da keine großen Unterschiede zwischen Limosine/ Kombi und Outback,wo es ja scheinbar doch ein paar cm Unterschiede gibt. Ich habe zumindest bei FOX in dieser Endrohrvariante nur eine Länge gefunden,nämlich die "lange Tulpe",wie es dort heißt. Aber egal,passt ja jetzt alles.



@sportsnow:

Danke danke Ja ich bin echt mal gespannt was sich da soundtechnisch noch so tut. Sollte nicht unbedingt laut werden,aber gegen etwas satter habe ich absolut nichts einzuwenden.

Zitat von »diablo«

Hab ihn gefunden,es war @-Franz-: Vielleicht kann er hierzu seine Erfahrungen schildern.

Kann er
Ich fahr die Kombi aus umgebautem STI-Krümmer und der IMASAF jetzt seit ziemlich genau drei Jahren und freue mich jedes Mal, wenn ich das Fenster unten habe
Der Krümmerumbau war mit das Beste, was ich an dem Auto gemacht habe.
Der Klang ist nach wie vor bombastisch ohne aufdringlich und laut zu sein.
Vom Verbrauch und von der Leistung habe ich nichts Negatives bemerkt, allerdings fahr ich auch eher gemütlich mit dem Auto, weil der alte Herr mittlerweile die 300000 km geknackt hat und teilweise die Altersschwäche hier und da erkennbar wird
Die IMASAF blüht bei mir auch schon ordentlich vor allem an den Flanschen und am Y-Rohr, allerdings weiß ich nicht, ob sich die Investition in eine Edelstahl-AGA bei meinem Auto noch lohnt und für meinen 2.5i gibts bei FOX auch kein Gutachten.
Müsste mal prüfen, ob der FOX-MSD an mein Katrohr passt, da der Krümmer und das Kat-Rohr beim 2.5i anders aufgebaut ist als beim alten 2.5er oder ob der MSD vom 2.0 an meinen passt, sofern der Durchmesser gleich ist...
Fragen über Fragen Im Moment macht mir mein Getriebe aber mehr Sorgen als der Auspuff

@diablo:
Du solltest nur aufpassen, dass du den Auspuff nicht zu "passgenau" verbaust, da insbesondere Edelstahlanlagen sich gern mit zunehmender Temperatur ausdehnen.
Hatte das bei meiner alten Edelstahl-AGA auch, dass die im kalten Zustand vorn am Hitzeblech überm Kat angeschlagen ist und wenn sie warm war, gabs hinten links am Stabi gelegentlich mal Kontakt.

Hier gehts zum Krümmer-Thread

@-Franz-:
Hi und danke für deinen kleinen Erfahrungsbericht. Scheint ja doch ohne irgendwelche Spätfolgen weiterhin gut zu funktionieren. Ich denke ich werde mich über den Winter doch mal dran machen und schauen ob ich günstig einen Krümmer bei kriege. Wahrscheinlich muss man entweder das Serienkatrohr des 2.0R modifizieren,oder noch besser,sich da ebenfalls ein gebrauchtes Teil besorgen und das dann umbauen. Wie ist das denn bei dir beim Tüv gewesen,hat sich an den AU Werten irgendwas verändert? Immer ohne Probleme durchgekommen?
Ich kann mich noch an das Soundfile erinnern,das klang bei dir wirklich richtig cool.
Schade,das dein Leggy mit Alterserscheinungen kämpft,aber 300t km ist natürlich auch ne echte Hausnummer. Drück dir die Daumen das er noch ne Weile hält.

Übrigens,...habe gerade nachgeschaut. Dein 173 PS Legacy steht sehr wohl im Gutachten der Fox Anlage,somit könntest du die Anlage ganz legal fahren:



Hätte mich auch sehr gewundert,warum gerade diese Version da ausgegrenzt sein sollte.

Gruß Mario

PS: FALLS du doch drüber nachdenkst, ich kann dir gerne mal den Flansch vom MSD ausmessen. Ich denke da wird es keinen Unterschied zwischen den Modellen geben.

Ich muss einfach mal einwerfen...

Ein sehr schöner Umbaubericht, vielen Dank dafür und für den interessanten Erfahrungsaustausch.
Nur weiter so. Liest sich echt gut. Danke.

Zitat von »diablo«

@-Franz-:
Wie ist das denn bei dir beim Tüv gewesen,hat sich an den AU Werten irgendwas verändert? Immer ohne Probleme durchgekommen?

Übrigens,...habe gerade nachgeschaut. Dein 173 PS Legacy steht sehr wohl im Gutachten der Fox Anlage,somit könntest du die Anlage ganz legal fahren:
Hätte mich auch sehr gewundert,warum gerade diese Version da ausgegrenzt sein sollte.

Beim TÜV gabs nie Probleme.
Steht ja überall riesengroß Subaru drauf und irgendwelche abgasrelevanten Fehler gab es auch keine.
Mit dem Krümmer hatte ich damals hier wirklich riesiges Glück. Der war fast neu und hat nur 80 € gekostet.


Da haben die den 2.5i wohl mal nachträglich mit ins Gutachten aufgenommen.
Ich bin der Meinung, dass der vor drei Jahren da noch nicht drin stand, deshalb hatte ich die FOX auch wieder verworfen.
Aber danke fürs Nachsehen. Dann passt die Anlage auch drunter

So, auch hier mal eine kleine Aktualisierung bzgl des 2.5i im Gutachten der FOX-Anlage:

Hatte mich jetzt doch dazu durchgerungen, mir eine zu kaufen, weil meine IMASAF am MSD durchgerostet war.
Leider gab es zwei Probleme. Die ESD sind zur Zeit bei FOX ausverkauft und müssen nachproduziert werden, was voraussichtlich bis Oktober dauert.
Dachte mir, gut, das ist jetzt nicht so tragisch, da mir der MSD erstmal wichtiger war.
Leider musste ich feststellen, dass die Anlage, obwohl sie im Gutachten steht, nicht an den 2.5i passt (siehe Bilder).
Das Problem hatte ich tatsächlich auch schon bei anderen Zubehörteilen, die laut Hersteller passen sollten, aber tatsächlich eben nicht gepasst haben.
Der 2.5i und noch dazu als Limo ist wirklich ein extremer Exot
Werd jetzt bei IMASAF bleiben. Da weiß ich, dass die passt.

Ja, ich hab den 2.5er mit 173 PS.

Die Anlage vom 2.0R passt, wenn ich mir die Bilder so anschaue.
Aber das Thema FOX ist für mich - zumindest für den Legacy - jetzt abgehakt.

hi,

hat schon mal jmd den vorschalldämpfer ohne esd von fox verbaut?... hat das einen effekt?


bin ganz frischer legacy 2.0r fahrer

Wenn mich nicht alles täuscht soll das nicht gehen oder nur als Sondebestellung wegen dem Rohrdurchmesser der größer ist. Von OEM klein auf Fox groß soll es gehen, anders herum ist eher ungewöhnlich und soll nur auf Sonderwunsch möglich sein.

Zitat von »RB199«

Wenn mich nicht alles täuscht soll das nicht gehen oder nur als Sondebestellung wegen dem Rohrdurchmesser der größer ist. Von OEM klein auf Fox groß soll es gehen, anders herum ist eher ungewöhnlich und soll nur auf Sonderwunsch möglich sein.

... das würde dann aber wiederum bedeuten, dass der durchmesser der esd am flansch anders ist als das original.... haben die oem esd nicht auch 55mm?
muss wohl doch abwarten bis ich den legacy nächste woche holen kann und dann selbst messen und testen.

ich sehe bislang keinen grund warum der msd nicht auf die esd passen sollte... in der ABE version versteht sich.

Nach einigem Hin und Her in den letzten Jahren, habe ich mittlerweile sämtliche Auspuffvarianten von FOX durchprobiert und keine einzige hat bei meinem 2.5i (173 PS) gepasst.
Der Kompensator war entweder vom Durchmesser zu groß oder das Rohr vorm MSD zu lang oder die Passgenauigkeit hat nicht hingehauen.

Da meine IMASAF nun endgültig den Rosttod gestorben ist, musste eine Lösung her.
Grundsätzlich fand ich die Passgenauigkeit der IMASAF bisher von allen Anlagen am besten, allerdings ist die Haltbarkeit in Anbetracht des Preises nicht die Beste.

Was nun? Mein Auto ist mittlerweile 12 Jahre alt und hat 335000 km auf dem Buckel, aber irgendwie häng ich einfach an dem Dicken und er steht wirklich noch gut da.
Also bin ich mal wieder zu East-Racing, die mir 2016 den Krümmerumbau gemacht haben, um mir einen Auspuff bauen zu lassen

Da ich eher Minimalist und praktisch veranlagt bin, habe ich ein paar Sonderwünsche gehabt:
- Edelstahl
- keine Flansche, nur Schellen
- durchgehender Rohrdurchmesser von 60mm außen
- Endrohr wie die FOX in 115 x 85
- NUR EIN ESD auf der Fahrerseite
- absolut alltagstaugliche Geräuschkulisse

Ich wurde wieder einmal NICHT enttäuscht
Die Optik des Hecks ist gewöhnungsbedürftig, aber das ist mir egal (eventuell finde ich mal eine Heckschürze eines alten 2.0 mit 137 PS).
Das Ganze ist deutlich wartungsärmer, einfacher und vorallem auch ein ganzes Stück leichter.
Mich hat die sinnlose Duplex-Anlage schon lange gestört.
Der Klang ist einfach nur pornös in Verbindung mit dem STI-Krümmer
Bei geschlossenem Fenster und Radio hört man innen absolut nichts, womit das Auto auch weiterhin langstreckentauglich ist.
Bei geöffnetem Fenster hört man einen richtig bösen Boxer-Rumble. Zum Glück ist gerade Sommer und damit die Scheibe immer unten
Eine Messung hat exakt die erlaubten 79 dB ergeben.

War die Investition wirtschaftlich sinnvoll? Beim Alter des Autos wohl kaum. Sinnvoller wäre es vor 5 Jahren gewesen, aber was solls, Spaß kostet
Insgesamt hat das Ganze nur unwesentlich mehr als eine FOX gekostet, bei deutlich besserer Qualität und Passgenauigkeit.
Habe versucht ein Video aufzunehmen, aber leider hat das Mikro am Telefon schlapp gemacht
Ursprünglich sollte das Ganze noch vor der Holzlandtour im Juli passieren, aber daraus wurde nix....