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Optimierungsmöglichkeiten über Diagnose Software

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IKR

Profi

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21

Montag, 10. Dezember 2018, 18:21

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ich bin in solchen Dingen absolut kein Fachmann und habe nie einen Subaru Diesel gefahren, aber wie kommt es dann, dass hier im Forum wiederholt über Ölverdünnung bei Subaru Dieselmotoren geschrieben wurde?
Welche "Flüssigkeit" oder welche "Materie" verdünnt denn das Öl,. wenn es kein Diesel ist? :confused: :confused:

figure_of_disguise

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  • »figure_of_disguise« wurde gesperrt

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22

Montag, 10. Dezember 2018, 21:59

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Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »figure_of_disguise« (15. Dezember 2018, 11:34)

fware

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23

Dienstag, 11. Dezember 2018, 08:50

Wäre schön wenn das das "Diesel-Bashing" einen eigenen Thread hätte.

Wir sind weit weg vom Thema "Optimierungsmöglichkeiten über Diagnose Software".

fware

SC+ Mitglied

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24

Dienstag, 11. Dezember 2018, 09:00

Zitat von »figure_of_disguise«

Der Diesel mit Nacheinspritzung hat einen Dieseleintrag von ca.1,2%/h Regeneration -

1,2% was ?

1,2% den eingespritzen Diesels geht in Öl, dann wären das bei 10 Min. Regeneration alle 400 KM und 7 L Öl im Motor so gut wi e nix.
Oder sinds 1,2% im Motoröl der Testmaschine, aber dann stellt die die Frage nach der Ölmenge im Testmotor, 1,2% bei 5 L ist was Anderes als 1,2% bei 7 L.
Welcher Motor, Hersteller, Alter......

Sorry, war schon wieder Off-Tpopic.

Myfirstsubaru

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25

Donnerstag, 7. Februar 2019, 11:09

Unsere erste Inspektion stand an, wurde auch alles nötige gemacht. Nur nicht geputzt.... Aber es wurde anscheinend auch ein Update drauf gespielt. Die Anzeige beim Start ist leicht verändert (kleiner Bildschirm Mitte oben), bisher ist mir nur das aufgefallen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Myfirstsubaru« (14. Februar 2019, 17:21)

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