Subaru Community

Ich würde auf jedenfall einen Schlüssel zur hilfe nehmen ohne wird das nichts hast du ja selber schon gemerkt mit einem Schlüssel sollte es keine probleme bereiten wenn alles io ist

Hey ho, ich hab bei meinem Subi GT 2.0T auch mal den ZR gemacht ist echt scheiss 4Nockenwellenräder ein Kurbel umlenkrolle spannrolle wassserpumpe und 1,5meter riemen haha.

Hab es erst richtig hinbekommen altes ich n Kumpel abgerufen habe und er die Rechte seite die Nockenwellen mit Zwei schlüssel festgehalten hat, trozdem sau scheisse... viel erfolg.

Gruß Thomas

Also, die Nockenwellen lassen sich in der Regel nicht von Hand drehen, da musst du schon mt einen Schlüssel dahinter.

Hast du die Kurbelwelle zuerst auf die OT Markierung gestellt ?

Ich frage mich nur, warum sich die Nockenwellen verändert haben als du den Riemen weggenommen hast. ?
Normalerweise bleibt das so.

Gruss Roli

Zitat von »Roli65«

Ich frage mich nur, warum sich die Nockenwellen verändert haben als du den Riemen weggenommen hast. ?
Normalerweise bleibt das so.

weil mein Ventil grade schliesst oder öffnet bei dem 2.0t GT motor bleiben die nie stehn wo sie sollen :-)

Ja gut dann, gibts nur die von dir erklärte Lösung ;-) festhalten und rauf mit dem Ding.

Kurbelwelle auf OT stellen, stimmen dann die Markierungen der Nockenwellen Puly's`?

ich hab schon paar mal bei Opel den ZR gewechselt. da mußte man die makierungen leicht überdrehen und wenn der Riemen drauf war passten sie wieder genau.

Hmm ist zwar schon ne Weile her als ich als Autoschrauber mein Geld verdient habe, ich habe aber noch nie was mit einer Markierung
am Zahnriemen gemacht. Lass mich aber gerne eines besseren beleeren.

Schwungmasse auf OT stellen, wenn danach alle Markierungen der Nochnwellen Puly's stimmen, Riemen Spannen und anziehen. Einmal vorsichtig Motor Durchdrehen, danach nochmals die Prüfpunkte Kontrollieren.
Wenn alles stimmt wars das.

Tach auch!

Vielleicht kann ich helfen.
Du hast also Markierungen auf deinem Zahnriemen? Ich habe einen Cosworth Riemen, der hat auch Markierungen. Diese dienen lediglich dazu das Auflegen des Zahnriemens zu erleichtern.
Klar, damit man nicht Zähne zählen muss. Und außerdem kann es sein das der Riemen beim Auflegen selbst an einer Stelle etwas schlaffer sein muss, damit die Zahnposition im gespannten Zustand stimmt.
Was nachher zählt ist: Die Markierungen (KW und NWR) müssen nach zwei vollen Umdrehungen wieder mit den Markierungen am Gehäuse bzw. an der Zahnriemenabdeckung und die Nockenwellenräder zueinander stimmen! Was dann mit den Riemenmarkierungen ist, ist wurscht.
Bei einem Freund von mir haben wir mal einen Zahnriemen ohne diese "Auflege"-Markierungen verbaut. Das ganze mussten wir drei mal machen, da nach dem Durchdrehen immer um einen Zahn versetzt war.
Danach haben wir die Markierungen von meinem Cosworth-Riemen (damals noch verpackt) auf den anderen übertragen und siehe da, hat auf Anhieb funktioniert. Das Auflegen ist (von der Positionierung her) viel leichter.

gruß black

Der Montag ist doch noch gerettet, sehr amüsant. Dankeschön !

Mich würde nur noch interessieren wieviel Umdrehungen muß man machen, bis auch die weißen Markierungen auf dem Riemen selber wieder passen ?

@GC8 Fahrer

Verstehe ich nicht ich habe mein Ur im Dez gemacht und meine Como Zahnreihen hatte auch makirungen die habe ich richtig auf nockenwelle kurbelwelle gelegt gespannt zwei mal duchgedreht und fertig ich meine das die makirungen nicht mehr passen und gar nicht zu kontrollieren da sind kann mit auch irren

Ist etwas lange her der Fred,aber ich frag mal trotzdem :-)
Kann mann die Nockenwellen rechts wenn mann vorne steht irgendwie fixieren beim montieren des ZR?
Gibts da einen trick oder sonstiges Werkzeug,damit die Nockenwellen sich nicht verstellen...
Morgen bin ich auch drann mit wechseln

Gibt da ein Spezialwerkzeug dafür von Subaru oder im Netz gibt es viele tricks wie man das macht.

Ich hab ihn einfach auf das untere Nockenwellenrad unter spannung aufgelegt dann hat die sich schonmal nicht mehr drehen können solang man den riemen festhält und das obere auf markierung bringt.
Braucht man paar anläufe aber dann war es das ja auch schon.

Ok Danke.
Links oben und dann links unten anfangen,dann rübet zu rechts unten und rechts oben zum Schluss?
Stimmt das KW-Pully mit 127Nm angezogen wird beim WRX?