WRX STI 2011: Rost im hinteren Radkasten

udomedosch

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1

Dienstag, 20. Oktober 2015, 06:31

Grüße!

Wer hat dort schon mal nachgesehen? https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/hph…528&oe=5628A521 (geht das Bild bei euch überhaupt)

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WRX STI V1

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2

Dienstag, 20. Oktober 2015, 07:24

Zitat von »udomedosch«

geht das Bild bei euch überhaupt

Nö.

Viele Grüße
Chris

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GT-Power

Meister

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3

Dienstag, 20. Oktober 2015, 07:54

Das ist nur ein Problem von den weissen

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d3nn1s

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4

Dienstag, 20. Oktober 2015, 07:54

Geht doch?!

»d3nn1s« hat folgende Datei angehängt:

12166515_1192909130738740_1448442418_n.jpg (79,17 kB - 341 mal heruntergeladen - zuletzt: 21. Februar 2024, 14:46)

Fahrzeuge:

Subaru Impreza GT my00 --> Sold
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Subaru Legacy Outback H6 3.0 my02

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steffl1

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5

Dienstag, 20. Oktober 2015, 08:40

Ich weiß nicht wie es bei anderen Marken ist, aber alle Gebrauchten Subaru, bei denen Ich Unterboden und Hohlräume versiegelt habe,
waren hinter der besagten Radhausschale voll mit Dreck, Rostbefall hatte Ich selbst bei einem 12 Jahre alten Forester in meinem Fall aber nie.
Bei einem MY11 ist das aber schon erschreckend zu sehen und bestätigt leider, mir jedenfalls, den Qualitätsverfall bei Subaru. :crying:

MY14 Subaru XV 2.0D
MY16 Ford Focus RS MK3 Mountune M400R

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speedline1989

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6

Dienstag, 20. Oktober 2015, 08:55

Zitat von »GT-Power«

Das ist nur ein Problem von den weissen

Das ist bei meinen "weissen" auch der Fall

Ich habe dies auch schon bemerkt und die Rostpest behandelt...

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betasolberg

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7

Dienstag, 20. Oktober 2015, 09:09

Hi!

Kann da auch was beitragen: WRX STI MY11 Dark Grey

Wäre allen MY11+ Besitzern zu raten, da mal nachzusehen...

lg Philipp.

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steffl1

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8

Dienstag, 20. Oktober 2015, 09:09

Wolltet Ihr das alle Geheimhalten, oder gibt es zu diesem Problem schon einen Beitrag im Forum?
Ich wollte mir eigentlich im Frühjahr einen MY11 holen, das hat sich jetzt erledigt.

MY14 Subaru XV 2.0D
MY16 Ford Focus RS MK3 Mountune M400R

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »steffl1« (20. Oktober 2015, 11:01)

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speedline1989

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9

Dienstag, 20. Oktober 2015, 09:29

Zitat von »steffl1«

Wolltet Ihr das alle Geheimhalten, oder gibt es zu diesem Problem schon einen Beitrag im Forum?
Ich wollte mir eigentlich im Frühjahr einen MY11 hohlen, das hat sich jetzt erledigt.

Ich habe bei meinen extra mit einer Kamera in den Schweller und Holm hineingeschaut , da war zum Glück keinerlei Rostansätze im inneren Blech zu sehen.
Es ist wirklich nur die äußere Oberfläche wie auf den Fotos zu sehen betroffen.

Natürlich ist es nicht schön, aber wenn rechtzeitig die Radhausschale gelöst wird und die Stelle gereinigt wird und evtl. konserviert , dann schätze ich die Sache für erledigt an.

Bei reinen Sommer und Garagenwagen wird dies keine Rolle spielen.

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Eric

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10

Dienstag, 20. Oktober 2015, 09:47

ich vermute, dass die Hauptursache (nebst evtl. konstruktiver Mängel) im Winterbetrieb liegt und handhabe es bei meinem MY11 STI so, dass ich nach einer winterlichen "Salzdusche" (lange Autobahnfahrt) das Auto gründlich in der Hochdruckanlage (insbesondere Radläufe und von unten) abdampfe/-sprühe. Das ist sicher besser, als das Auto "salzweiss" in eine (evtl. beheizte/feuchte) Garage zu stellen.

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STIPhil

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11

Dienstag, 20. Oktober 2015, 12:38

Ich habe an meinem MY08 STI Hatch dieses Jahr auch die Schalen im Radhaus demontiert.
Bei mir war keinerlei Rost zu sehen. Ich habe es alles schön sauber gemacht und die ganze Fläche mit FluidFilm geflutet.
Ich fahre das Auto das ganze Jahr und hab keinerlei Probleme mit Rost.

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Spittek

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12

Dienstag, 20. Oktober 2015, 15:12

Zitat von »STIPhil«

Ich habe es alles schön sauber gemacht und die ganze Fläche mit FluidFilm geflutet.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Welches FluidFilm ist das denn, gibt ja verschiedene Produkte von denen? Ich habe mir von Würth Unterbodenschutzwachs transparent besorgt, da habe ich die AHK nach dem Einbau mit eingesprüht, allerdings soll das Zeug nicht auf Gummilager, Getriebe, usw.

Ist FluidFilm dann mehr was für die Anwendung für Zwischendurch, also Unterbodenwäsche machen und alles an Achsteilen, Blechen, Falzen, usw. einsprühen?

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STIPhil

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13

Dienstag, 20. Oktober 2015, 17:24

Ich nehme immer folgendes.

http://www.korrosionsschutz-depot.de/ros…it-400ml-inhalt

Die Seite ist wirklich super und ich bestelle eigentlich nur dort.

Im Sommer ist es sehr flüssig und im Winter wird es ein bisschen zähflüssiger
Ich schmier so gut wie alles am Unterboden damit ein. Auch in jeden Falz und in die Hohlräume welche sich an den Trägern befindet.
Mit der kleinen Sonde kommt man auch gut und schnell überall hin.

Auf der Seite steht auch "Fahrwerksgummis, Manschetten von Antriebswellen etc. sind in intaktem Zustand gegen Fluid Film resistent."
Ich hab auch das hintere Diff komplette damit eingesaut genauso wie das vordere Getriebe um eine Schutzschicht darauf zu haben.

Ich schaue mir jedes Jahr zweimal den Unterboden + Teile an und sprühe Sie mit FluidFilm und durchsichtigen Unterbodenwachs ein.
Bisher habe ich so gut wie keinen Rost am Unterboden und den Anbauteilen.

PS: Hier noch die Verarbeitungshinweise für FluidFilm.

http://www.korrosionsschutz-depot.de/media/pdf/fluidfilm.pdf

Die Hinweise und auch eine Brochure, welche Auskunft darüber gibt bei welchem Rostgrad welche Mittel genutzt werden soll ,gibt es alles auf der Seite.

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Medwedik

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14

Dienstag, 20. Oktober 2015, 18:35

Ich hole mir meistens die Spraydosen von Fluidfilm (fluidfilm ASR) dazu noch die Hohlraumsonde und dann an nem heißen Sommertag das Zeug in die Hohlräume. Das Zeug kriecht so gut, daß es aus vielen Falzen wieder raus kommt.

Für den Unterboden nehme ich lieber andere Produkte. Bei Fluidfilm bleibt einfach zuviel Dreck hängen und Permafilm hat mich noch nicht so überzeugt. Ich nehme am Unterboden nach dem Entrosten meist für die Falze Owatrol-das ziehtauch sehr gut ein und mache dann an den Defektstellen mehrere Schichten Brantho drüber. Der gesamte Unterboden kriegt dann noch ne Schicht Protewax. Der Vorteil ist, daßProtewax transparent ist und somit neuer Rost zeitig zu sehen ist.

Wichtig ist erst außen die Anstriche aufbringen und dann von innen Fluidfilm. Auf fettigen Oberflächen hält keine Rostschutzfarbe so richtig gut.

Gruß

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Spittek

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15

Mittwoch, 21. Oktober 2015, 12:04

Danke euch für die Tips und Links. Mein Kumpel hat ne Autolackiererei und restauriert privat alte Opels. Er hält von Fluidfilm nicht so viel, allerdings sind die Karossen auch nach der chemischen Entlackung und dem Strahlen komplett nackt und er flutet die Hohlräume dann mit MikeSanders und ähnlichem.

Für die Konservierung für Zwischendurch bei einen neuen oder neuwertigen, bereits geschützten Wagen, finde ich FluidFilm aber trotzdem sehr interessant und durch die Spraydose auch sehr einfach in der Anwendung.

Ich werde es mal testen und am Wochenende zumindest die Falze und Achsteile einsprühen. Die werden nämlich schon an den Kanten leicht braun, obwohl der Subbi erst 6 Monate alt ist und noch kein Salz gesehen hat.

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udomedosch

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16

Mittwoch, 21. Oktober 2015, 22:21

Was fährst du @Spittek? Ich habe Liqui Moly Hohlraumversiegelung auf Wachsbasis gekauft. Amazon: Liqui Moly 6103 Wachs-Korrosions-Schutz braun/transparent, 500 ml

Soll top sein. Mal sehen wann ich mich traue, die Radhausschale zu entfernen...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »udomedosch« (22. Oktober 2015, 17:37)