Subaru Community

Hallo,

bei meinem Subaru Forester 2.0D (EZ 2009) flackerte kürzlich bei einer Autobahnfahrt die Temperaturwarnleuchte vom Motor auf. Ich bin auf den nächsten Rastplatz gefahren, habe den Motor ausgestellt und bin nach etwas Wartezeit mit verminderter Geschwindigkeit weiter gefahren. Anzeige leuchtete dann nicht mehr. Das Auto fährt nach wie vor ohne Leistungsverlust und lässt sich auch ohne Probleme starten. Ich fahre es natürlich trotzdem nicht mehr.

Bin zuhause direkt zu meiner Werkstatt und habe das überprüfen lassen, da ein leichtes leises klappern beim hochschalten zu hören ist.

Es ist sichtlich etwas Kühlflüssigkeit ausgetreten. Es wurden vom Computer keine Fehlercodes ausgegeben.

Vorläufige Diagnose Subaru Werkstatt:

- Kühlsystem zu hoher Druck
- Kopfdichtung kaputt
- vermutlich mechanischer Schaden (Lagerschaden) wegen des Klapperns

Um eine genaue Diagnose zu machen, müsste man den Motor auseinander bauen. Falls der Motor repariert werden könnte, würden die den einschicken.

Mir wurde seitens meiner Werkstatt abgeraten den Motor reparieren zu lassen, weil man jetzt nicht genau sagen kann, ob und was für Schäden genau vorliegen (z. B. Haarrisse) und aus Wirtschaftlichkeit.

Ich gehe davon aus, dass meine Werkstatt Angst wegen der Gewährleistung hat.

Was soll(te)/kann ich nun machen? Der Wagen hatte vor der Panne einen Wert von ca. 9 T€ (hatte mir mein Subaru Händler vor ein paar Monaten mitgeteilt).

1.) Motor auseinander bauen lassen zwecks Diagnose und evtl. Reparatur? Alleine das Auseinanderbauen wurde mit ca. 800 € veranschlagt.
2.) Austauschmotor neu/gebraucht?
3.) Anderes Auto bei einem Händler kaufen und in Zahlung geben?
4.) Auto an einen Händler verkaufen, der auf defekte Autos spezialisiert ist? Habt Ihr Adressen von seriösen Händlern?
5.) Auto direkt an privat verkaufen, selbstverständlich mit ausdrücklichem Hinweis auf den Mangel.
6.) Eine andere Werkstatt (nicht Subaru, ich kenne den Meister recht gut) hat mir jetzt angeboten den Motor komplett zu zerlegen und alles Instand zu setzen was nötig ist und was sie nicht selbst machen können einen Motorspezialisten (die Firma macht seit Generationen nichts anderes) machen zu lassen. Da bei Inspektionen immer die Rede von "Motor neu anlernen" war, gehe ich stark davon aus, dass dies natürlich auch nach der Instandsetzung gemacht werden muss. Und hier weiß ich nicht, ob diese Werkstatt das kann, da nicht Subaru und ich glaube auch nicht Bosch.

Über euren Rat wäre ich euch äußerst dankbar!

Viele Grüße

Matchbox

Hallo,

danke für die Antwort. Du schreibst, dass iDu glaubst, dass ich einen neuen Motorblock benötige. Meinst du nicht, dass das reparabel ist? Meine Nicht-Subaru Werkstatt meint, dass mich die Reparatur zwischen 1.000 und 3.000 Euro kosten sollte, je nachdem was gemacht werden muss.

Dazu dann wieder meine Frage was es mit dem Anlernen auf sich hat. Muss der Motor nach Instandsetzung elektronisch eingestellt werden?

Viele Grüße

Matchbox

Edit: 170.000 km, nur Strecke. Kein Kavallierstart. Hab mein Baby immer gut behandelt und jetzt dieser Mist.

Moin,

danke für eure hilfreichen Antworten. Bis auf eine Inspektion habe ich alle bei meiner Subaru Werkstatt machen lassen. Ich warte noch auf das Ergebnis meiner Kulanzanfrage bei Subaru Benelux, die mein Händler gestellt hat.

Ich hab hier seit nun knapp einer Woche ein Wechselbad der Gefühle. Zunächst hatte ich mit Reparatur geliebäugelt, mir diese jedoch nach euren Beiträgen aus dem Kopf geschlagen.
Ein Händler, der auf defekte Fahrzeuge spezialisiert ist und diese auch abholt, hat mir 5.500 € für mein Auto geboten. Da mein Auto für den damaligen Kaufzeitpunkt jedoch mehr oder weniger Vollausstattung hat (Leder, Winterpaket,...) weiß ich aber auch nicht so recht.

Meine Subaru Werkstatt sagte mir eingehend, dass mich ein Austauschmotor ca. 6.000 € kosten würde. Wenn ich bei Online Autoportalen sehe, dass selbst Active Modelle noch über 10.000 € angeboten werden, überlege ich derzeit, ob ich den Wagen nicht mit neuem Motor behalten soll.
Falls ich mich für diese Variante entscheiden sollte, sollte man dann direkt noch andere Dinge mit ersetzen, an die man sonst schlecht heran kommt - wie z. B. die Kupplung?

Eine andere Variante wäre unter Umständen der Kauf eines neuen Outback Diesel mit Lineartronic. Was dürfte der mit mittlerer Ausstattungsvariante als Neuwagen, Tageszulassung oder Reimport kosten?

Viele Grüße

Matchbox

Moin,

Nochmal eine andere Frage. Wie lange brauch ein Fachmann zum zerlegen des Motors zwecks Diagnose?

Viele Grüße

Matchbox

Moin,

Update: Subaru Benelux baut mir einen neuen Block auf Kulanz ein, inkl. aller Teile die ersetzt werden müssen. Selbst einen Teil der Arbeitsstunden übernehmen die. Das nenne ich mal kundenfreundlich =)
Einziges Manko: Da der Wagen aus Benelux ist, soll der in Luxemburg repariert werden und das kann Monate dauern. Mein Händler ist derzeit noch bemüht eine Alternative zu finden.

Viele Grüße

Matchbox

Zitat

Da wirst Du mit einer Kulanz-Zusage selbst überascht ....findest aber gleich ein Detail zum Rumnöhlen.
Oder verstehe ich da was nicht richtig.

Moin,

Du hättest den Satz zu Ende lesen (zitieren) sollen:

Zitat

...und das kann Monate dauern

Die Prognose geht in Richtung ein halbes Jahr. Und so lange möchte ich nur ungern auf mein Auto verzichten, zumal ich jeden Tag 80 km (eine Strecke) zur Arbeit fahre. Das dass vermutlich so lange dauern soll, liegt daran, dass die Werkstatt in Luxemburg komplett ausgelastet ist und Ersatzteile, die nicht regelmäßig benötigt werden, teilweise Ewigkeiten benötigen bis sie von Subaru geliefert werden. Deshalb probiert mein Händler, wie bereits beschrieben, eine Alternative zu finden (Reparatur in Belgien oder Deutschland, was wegen Gewährleistung nicht ganz einfach sein soll).

Viele Grüße

Matchbox

Das weiß ich leider auch nicht. Es ist zum verzweifeln.

Zur Kupplung: Mein Händler sagte mir, dass die Werkstätten dazu übergegangen sind nicht einfach nur die Kupplung zu tauschen, sondern auch immer noch irgendwas anderes - Schwungrad oder so?
Ist das wirklich nötig? Bislang hatte ich keine Probleme mit der Kupplung. Ich hatte aber auch schon darüber nachgedacht die ersetzen zu lassen. Wenn das dann aber auch gleich wieder extrem viel kostet, weil die nicht nur die Kupplung an sich wechseln, dann weiß ich nicht.

Moin zusammen,

nachdem mein Händler nochmal in Belgien bei Subaru Benelux nachgefragt hat, ob mein Auto auch in Deutschland oder Belgien repariert werden kann, kam die Antwort, dass Deutschland ausgeschlossen ist.
Ich werde mich jetzt mal auf die Suche nach einer Werkstatt in Belgien machen. Kann jemand zufällig eine empfehlen?

Viele Grüße

Matchbox

Nein, 6 jahre und 170 tkm.