Subaru Community

Hi Leute,

mich beschäftigt das Thema schon eine ganze weile seit dem mein STI im Winterschlaf ist.
Nach gründlicher Suche gibt es viele Methoden einen Motor nach langer Standzeit zu erwecken, ich frag mich da aber was ist richtig und was ist falsch.

Also mal die Grundlagen abdecken das Fahrzeug richtig einmotten.
- richtig Warm Fahren Auto abstellen
- Öl Tuch oder Einweghandschuh über Auspuff Endrohr Stülpen sowie Drosselklappe
- Reifendruck leicht anheben
- Batterie erhaltungssystem anklemmen

Das ist ansich nicht weiters schwierig ich frag mich wie wird die Maschine dann richtig gestartet nach dieser vorgehensweise.

Wenn man es so macht wie viele Oldtimer Besitzer wäre es wie folgt,
-Zündkerzen entnehmen WD40 oder ähnliches sehr fein zerstäubendes Öl in den Brennraum sprühen
-Einwirken lassen min. 1 Tag
-Zündung unterbrechen und Motor mit Starter drehen
-Motor drehen lassen bis Öldruck aufgebaut ist
-Motor starten Warmfahren
-Motorölwechsel mit Filter

oder wer es ganz hart will,

-Zündkerzen entnehmen WD40 oder ähnliches sehr fein zerstäubendes Öl in den Brennraum sprühen
- Einwirken lassen min. 1 Tag
- Ölwanne abmontieren sowie Ventildeckel und gründlich reinigen
- Motor mit Waschbenzin oder Diesel befüllen
- Per Hand Motor durchdrehen dann mit gekappter Zündung per Anlasser
- Reinigungsflüssigkeit ablassen sowie filter tauschen
- Neubefüllung mit Motoröl
- Warmfahren erneuter Ölwechsel mit Filter

Da frag ich mich was ist nun richtig und was ist falsch, in meinen Augen könnte evtl das ein oder andere etwas zu übertrieben sein aber andernfalls will man ja das der Motor
nach dem ersten Start nicht Hopps geht.
Was meint ihr und was habt ihr so für Erfahrungen gemacht, was sind eure Erfahrungen mit Standzeit Dauer meine Beträgt jetzt bald 4 Monate je nach Wetter auch 5.


lg dani

Also mal davon ausgegangen das bei unseren Autos keines soo lange steht das im Öl die Additive kaputt gehen und es sich Ölablagerungen
im Motor absetzen.

Würde ich sagen sind die Methoden mit Motor Teilzerlegen und reinigen und oder Diesel Spülungen oder Ähnliches eher nicht von nöten, solange
der Motor nicht schon Jahrzehnte stand oder man einen Scheunenfund hat.

Ich denke der erste Motor start nach längerer Standzeit würde ich damit verbinden evtl einen Spritzer Kriechöl in die Zylinder oder den Motor per Hand einmal durchdrehen,
und dann einen Öl Wechsel mit Filter falls es nicht schon vor der Einlagerung geschehen ist, und sonst einen Rund um Check ob alles Flüssigkeiten etc. i.O sind.

Was ich noch anmerken will ich hab derweil im Porsche forum gestöbert und bin auf den Spruch gestoßen BOXER FURZ soll anscheinend bei Boxer Motoren normal sein,
das bei längerer Standzeit und dem ersten Motor Start eine Wolke hinten rauskommt.
Grund dafür ist das beim Boxer Motor immer etwas Öl im Zylinder Stehen bleibt anderst als bei Reihen Motoren oder dergleichen wo das ÖL nach längerer Zeit abfließt.


lg dani