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andy_yo

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1

Dienstag, 13. März 2012, 14:39

Alternative zu Pirelli PZero Nero

Hi Leute,

ich werd wohl diesen Sommer neue Reifen brauchen, aber das Problem ist, mein Wunsch-Reifen (siehe oben) gibt es nur noch als XL-Version (Loadindex 87) und die kostet auch XL... und bringt mir keinen Vorteil, da mein GT nicht mal den Loadindex von 83 ausnutzen kann.

Hat noch jemand Bezugsquellen zum PZero Nero, oder einen sowohl qualitativ als auch preislich vergleichbaren Vorschlag??

Danke und Gruß,
Andy

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

jjustitz

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2

Dienstag, 13. März 2012, 14:40

Michelin PSS

Frozen

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3

Dienstag, 13. März 2012, 15:00

Bridgestone Potenza RE070 oder RE050 ( RE050 215/40 R17 83 Y hab ich auf meinem GT und bin extrem zufrieden)

Gruss Frozen

patGT

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4

Dienstag, 13. März 2012, 15:05

Bridgestone Potenza RE070 oder RE050 ( RE050 215/40 R17 83 Y hab ich auf meinem GT und bin extrem zufrieden)


Nehme an die Bridgestone Potenza RE050A, oder? Das macht einen grossen Unterschied. Und ja, der RE050A ist ein super Reifen in 215/40 R17. Harmoniert unglaublich mit dem GT.
MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

Toenz

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5

Dienstag, 13. März 2012, 15:18

Nehme an die Bridgestone Potenza RE050A, oder? Das macht einen grossen Unterschied. Und ja, der RE050A ist ein super Reifen in 215/40 R17. Harmoniert unglaublich mit dem GT.

Genau :thumbup: unbedingt mit A!
den 050 ohne A hatte ich auf dem GT: :thumbdown: (obwohl auch der Zero Nero war auf meinem GT nicht zu gebrauchen)

Gruss
Toenz
GT95, GT94, GT94... GT96 :love:

Bluesilentpro

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6

Dienstag, 13. März 2012, 16:29

Michelin PSS


:thumbup: Hab den auf dem STI - bester Strassenreifen, den ich bisher gefahren bin. Ist aber nicht ganz billig. Den Zero Nero hab ich auf dem MX-5. Für den ist er jedenfalls nicht so gut geeignet. Ansonsten fahre ich Pirelli Zero Rosso Assimetrico auf dem V8 - der klebt sehr gut auf dem Asphalt. Kann man aber wohl nicht 1:1 auf nen GT/STI ummünzen.

andy_yo

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7

Dienstag, 13. März 2012, 16:40

hi,

erstmal DANKE für die Vorschläge, allerdings sind die preislich alle gut 30-60% über dem PZero Nero. Den gabs mal für knapp 100,-€... ich hatte in 205/50 R16 auf dem GT als ich ihn bekommen habe und war sehr zufrieden. Mein Schwager fährt den in 225/40 R18 auf nem 3er BMW (E36, 323ti) und ist auch sehr zufrieden.
Als ich auf 17" gewechselt bin hatte ich ein unschlagbares Angebot von Michelin Pilot Exalto PE2 in 205/45 R17, aber da komme ich nicht mehr ran... der Reifen war/ist genial, aber quietscht zu schnell...

Der Potenza RE050A ist zwar nicht viel teurer, aber nur bis 240km/h zugelassen. Da gibts Ärger, wenn der Schutzmann kommt.
Edit: grade gesehen, den gibts auch als "Y" also bis 300 zugelassen, aber dann auch nicht günstiger als ein Michelin...

Nebenbei: Ich fahre NUR auf der Straße... hab noch keine Rennstrecke gesehen... :(

Danke und Gruß,
Andy

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Bluesilentpro

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8

Dienstag, 13. März 2012, 18:18

Wenn Du wasBbezahlbares suchst: Falken, Nokian, Hankook z.B.

9

Dienstag, 13. März 2012, 18:30

Ich probier dieses Jahr nen Kuhmo K39 Ecsta Le Sport in 215/45 R17 aus, weil meine Bridgestone R50A ziemlich runner sind. :(

da Commanda out ^^
Impreza 2.5 WRX Wagon MY07 ----> 07/11 - 07/15
Legacy 3.0R spec.B Wagon MY07 --> 07/15 - 09/21


Impreza 2.0 WRX Wagon MY04 ----> 10/21 - ??????
WRX 2.0 Sedan (CDM) MY18 -------> 05/22 - ??????

Whiplash

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Mittwoch, 14. März 2012, 12:50

Ich hatte auf dem GT zuletzt den Hankook Ventus V12 Evo montiert. War sehr zufrieden und ist auch nicht schweineteuer!

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11

Mittwoch, 14. März 2012, 13:07

wenn du lang fahren willst, kann ich nur jedem Michelin empfehlen. Hab den Michelin ~50000km gefahren....einen satz wohlgemerkt und der hält grippmäßig bis zum Indikator.
Im Vergleich dazu hat der Continental nur 15000km gehalten.

Meine Angaben beziehn sich auf reinen Straßenbetrieb, den dafür nicht zimperlich...
Gruß Manuel

Scubby

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12

Samstag, 17. März 2012, 09:39

Hankook V12 EVO sind Preis/Leistungsmäßig sehr gut. Guter Grip auch im Nassen, etwas höherer Verschleiß.

Ich fahre jetzt Dunlop Sportmax. Sind etwas teurer, aber ich würde ihn wieder kaufen.

WRX-2000

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13

Samstag, 17. März 2012, 13:55

wenn du lang fahren willst, kann ich nur jedem Michelin empfehlen. Hab den Michelin ~50000km gefahren....einen satz wohlgemerkt und der hält grippmäßig bis zum Indikator.
Im Vergleich dazu hat der Continental nur 15000km gehalten.


Kann ich so nicht bestätigen. Ich hatte die letzten beiden Sommer die Michelin Pilot Sport 3 in 225/40-ZR18 92Y drauf und bin unzufrieden. Total unpräszises, schwammiges Fahrverhalten, neigt zum Untersteuern (obwohl das Auto auf leicht loses Heck abgestimmt ist), rumpeln sehr laut und neigen sehr früh zum Quietschen - letzteres bekam ich erst in den Griff, nachdem ich den Druck um 0,4bar erhöht habe. Dadurch ist natürlich jeglicher Restkomfort flöten gegangen. Und so ewig haben sie auch nicht gehalten - nach ca. 20.000km waren sie fällig, da hätte ich bei der Performance entweder deutlich mehr Laufleistung oder bei der Laufleistung deutlich mehr Performance erwartet. Eine Rennstrecke haben diese Reifen übrigens nie gesehen. Also von Sport habe außer dem Namen nichts bemerkt :frown:

Ich habe den WRX jetzt mal den Pirelli P Zero (ohne rosso, nero usw.) besohlt, ich bin mal drauf gespannt, ob die besser sind, der erste Eindruck ist jedenfalls nach einer Woche positiv.
"Autofahren beginnt für mich dort, wo ich den Wagen mit dem Gaspedal statt dem Lenkrad steuere. Alles andere heißt nur die Arbeit machen." Walter Röhrl

Frozen

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14

Montag, 19. März 2012, 19:23

Ja ich meinte den A ;) sorry für das späte Update XD

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15

Montag, 19. März 2012, 19:30

Zitat

etzteres bekam ich erst in den Griff, nachdem ich den Druck um 0,4bar erhöht habe


Da muss ich dir allerdings recht geben, die wollen wirklich mehr Druck...

Ich vermute man kanns auch nicht pauschalisieren, weil jeder andere Abstimmungen hat und auch Dimensionen. Wenn ein Reifen in 16" gut ist, muss er nicht zwangsläufig auf 17" oder 18" gut sein.
Gruß Manuel

Speedoholic

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16

Mittwoch, 21. März 2012, 13:44



Ich habe den WRX jetzt mal den Pirelli P Zero (ohne rosso, nero usw.) besohlt, ich bin mal drauf gespannt, ob die besser sind, der erste Eindruck ist jedenfalls nach einer Woche positiv.


Ich hab auf meinem WRX die P Zero Rosso Assimetrico 225/40 ZR18 92Y auf 18x8.
Ich bin mit dem Reifen nicht zufreiden.
Es kommt drauf an, was einem zusagt, mir z.B. taugt es nicht,wenn der Reifen schmiert.
Ist für manchen ein gutes Zeichen, da der Reifen Feedback gibt, aber ich fand das nicht so toll, vorallem wenn es keine Grenzsituation war, sondern fast "normaler" Betrieb.
Bei Nässe ist der Reifen sowieso nicht so toll. Laufleistung ca. 15tkm, und das wars....


Hab mal eine Frage an die Experten :)

Ich bin jz 2 Jahre lang mit den P Zero Rosso Assimetrico 225/40/18 auf 18x8, mehr oder weniger zügig herumgefahren.
Ist es ein Unterschied auf 215/40/18 auf 18x8 zu wechseln?

Bis auf den Loadindex und den merklich teureren Anschaffungspreis für die 215er, habe ich sonst keine Info. Der Radkonfigurator mein die Toleranz wäre 0,62%, statt wie bisher mit den 225er 1,9%.

In der Dimension gibt es leider auch kaum Auswahl.
Anhand der Forumssuche ist aber öfter der Falken FK-452 und Hankook Ventus V12 Evo genannt worden.


Ehrlich gesagt, will ich nicht 200/Stk. investieren, da es meiner Meinung keinen Sinn macht, da die Reifen, egal ob
Michelin, Pirelli oder eben Falken nach max. 20tkm den Geist aufgeben, oder irre ich mich da?

Reifen soll auf der Straße genutzt werden.

Vlt. kann mir wer helfen.


Danke und Gruß.

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