Subaru Community

Werde dann mal selbst bald berichten wie sich der Toyo R1R o fährt, bin sehr gespannt.

Ich kenne übrigens auch den R888, zwar nicht auf dem STI, aber kann dann trotzdem einen Vergleich ziehen.
Ebenso werd ich ab Anfang Mai sagen können, wie sich der Reifen aus meiner Sicht auf nem kurvenreichen ca 3,5 Km Track verhält.

Was mich noch interessieren würde, wieviele Km hat der Reifen bei euch ungefär gehalten?
Braucht er ähnlich wenig Luftdruck wie der R888 (~ 2.0 bar) ?

Zitat von »TomSTI2011«

Für die Dunlops werden ja Va 2.3 und Ha 1.9 angegeben.

Wenn Du diesen Luftdruck als Heißluftdruck fährst, wird es ganz gut funktionieren. Bissel experimentieren ist natürlich trotzdem notwendig.

Die Haltbarkeit hängt natürlich von Deinem Einsatzgebiet/zweck ab und wie ruppig Du mit dem Reifen umgehst (zu wenig Sturz an der VA und überfahren/untersteuern). Die Profiltiefe des R1R ist ähnlich des R888. Aber der R1R hält ca doppelt so viele Kilometer.

Zitat von »Schall & Rauch«

Zitat von »TomSTI2011«

Für die Dunlops werden ja Va 2.3 und Ha 1.9 angegeben.

Wenn Du diesen Luftdruck als Heißluftdruck fährst, wird es ganz gut funktionieren. Bissel experimentieren ist natürlich trotzdem notwendig.

Die Haltbarkeit hängt natürlich von Deinem Einsatzgebiet/zweck ab und wie ruppig Du mit dem Reifen umgehst (zu wenig Sturz an der VA und überfahren/untersteuern). Die Profiltiefe des R1R ist ähnlich des R888. Aber der R1R hält ca doppelt so viele Kilometer.

danke dir,
klar werd eh bisschen ausprobieren, aber es ist schon mal gut zu wissen, dass er eher wenig Druck braucht. Manche Reifen fahren sich ja besser mit mehr Luftdruck.
Aber auch der SP600 wollte eher wenig Druck, bei zuviel wurde das Fahrverhalten schlechter und einiges unkomfortabler.

hey Frosty,

da du nun R888 hast, wie würdest du selbst die beiden Reifen vergleichen?

Ich habe bisher auf nem anderen Auto auch die Erfahrung gemacht, dass die R888 sehr lange halten, besonders auf der Landstrasse wenn kaum Trackdays damit gefahren werden.