Subaru Community

Also wegen dem Diff und Schlupf etc. kann ich nix sagen, aber vom Hören würd ich sagen dass verschiedene Abrollumfänge für Allradfahrzeuge allgemein nicht gesund sind.
Ich denke da wird auch der Tausch Vorne/Hinten nicht viel bringen...

Lieber neue Reifen.

Hallo,
so weit ich weiß sagt Subaru selbst bei gleichem Reifentyp
1mm Profilunterschied auf einer Achse und 2mm Profilunterschied zwischen den beiden Achsen.
Ansonsten werden die Diffs dauerhaft zu stark belastet.

Ich würde immer nur alle 4 Wechseln.

Gruß MEKA

Maßband nehmen und nachmessen - bei DCCD sind allerhöchstens 20mm undterschied im Abrollumfang zulässig. Ansonsten können genau die von Dir angeführten Probleme auftauchen. Unterschiedliche Reifenhersteller haben bei gleichen Dimensionsangaben teilweise schon höhere abweichungen im Abrollumfang.

@STI04DCCD

Achtung 20mm im ABROLLUMFANG sind zulässig, nicht im Durchmesser.

Dies ergibt eine zulässige Abweichung im Durchmesser von:
20 / 3.1416 = 6.36 mm

Die zulässige Abweichung der Profiltiefe ist dann die Hälfte:
3.18 mm

Die gilt aber nur bei identischen Reifen! Verschiedene Typen oder Fabrikate (gleichen Formats) bewegen sich in einem Toleranzbereich. Zusammen mit der unterschiedlichen Profiltiefe kann das kritisch sein.

Aus meiner Sicht sind alle elektronisch gesteuerten Allradsysteme kritischer als z.b. die Subarus mit Zentraldiff und Viscokupplung. Die elektronisch gesteuerte Systeme aktivieren in der Regel eine Lamellenkupplung. Ich habe von einem Legacy 2.0 mit aut. Getriebe gehört, der bei höheren Geschwinidigkeiten richtiggehend zu hoppeln angefangen hat. Mit gleichen Reifen auf VA und HA war das Problem weg.

Was da die Mechanik zu erleiden hat kann man sich wohl vorstellen.

Grüsse, das DIFF schön offen lassen und die Reifen bald wechseln...
Jürg