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raven

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Montag, 25. August 2008, 21:05

STi 08 Reifenpanne und Fahrwerte

Hi ,

Ich hatte letzte Woche nen Platten(hinten rechts).

Was mich erschreckt hat war die Tatsache das Ich es nicht bemerkt hätte wenn Ich das Radio eingeschaltet hätte ;(

Da der 08 eh schon etwas mehr Seitenneigung hat bin Ich fast eine Woche mit dem defekten Reifen rumgeeiert und hab mir gedacht das
daß Fahrwerk sich halt etwas gesetzt und weicher geworden ist.

Auf meiner üblichen Tour fahre Ich den Wagen 10min warm und geb dann Stoff(hier sind einige Autobahnen in der nähe ohne Geschw.Begr.).Wenn Ich das Radio nicht aus und das Fenster unten
gehabt hätte währe das nicht gut ausgegangen. :heuler:

Ich surfe auch über einige Ami Seiten und die haben Reifendrucksensoren Serie(und das ist anscheinend auch gut so).

Habe mir also einen neuen Dunlop SP Sport600 aufziehen lassen(269€)
und mir einen TireMoni bestellt(154€ kommt die Woche) und ein dickes Loch in der Kasse(für 0€ Gratis).

Sooo und da Ich dann so angefressen war und mir die "08 zieht nicht,Motorprobleme,Timing wird zurückgenommen,zu Lean,zu Rich blah blah..." Diskussionen auf die Nüsse gegangen sind, hab Ich auch gleich eine Performance Box bestellt(kommt auch die Woche).

Dann kann Ich wenigstens grob Messen ob er so geht wie er soll.
Ich habe heute schonmal ein ECU reset gemacht damit Ich dann die ECU frisch eingelehrnt ist.

Wenn Ich ihn dann mal "durchgemessen" habe poste Ich die Werte hier rein.Es währe gut wenn einer der auch so ne Box hat dies auch machen würde.

habe fertig

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »raven« (25. August 2008, 21:09)


vonderAlb

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2

Dienstag, 26. August 2008, 10:09

RE: STi 08 Reifepanne und Fahrwerte

Zitat

Original von raven
Ich hatte letzte Woche nen Platten(hinten rechts).

Was mich erschreckt hat war die Tatsache das Ich es nicht bemerkt hätte wenn Ich das Radio eingeschaltet hätte ;(

Da der 08 eh schon etwas mehr Seitenneigung hat bin Ich fast eine Woche mit dem defekten Reifen rumgeeiert und hab mir gedacht das
daß Fahrwerk sich halt etwas gesetzt und weicher geworden ist.

Auf meiner üblichen Tour fahre Ich den Wagen 10min warm und geb dann Stoff(hier sind einige Autobahnen in der nähe ohne Geschw.Begr.).Wenn Ich das Radio nicht aus und das Fenster unten
gehabt hätte währe das nicht gut ausgegangen. :heuler:

So schlimm wie du dir das in deiner Phantasie vorstellst wird es nicht gleich.

Ich fuhr einen Sauger Vorführwagen und wunderte mich warum er in Rechtskurven hinten leicht übersteuerte und zu driften anfing. Nichts dramatisches, leicht korrigierbar aber doch deutlich spürbar. Ein kurzer Check des Luftdruckes und siehe da: 0,5 Bar.

Beim Slalom mit meinem WRX wurde durch einen Pylon ein Metallventil vorn rechts abgeschlagen. Sofortiger Luftverlust. Mein Schwager, der den Wagen rennmässig durch den Parkour fuhr bemerkte nur das der Wagen sehr über die Vorderräder schob, auf der Geraden gab er Vollgas und bemerkte keinen Unterschied.

Zitat

Original von raven
Ich surfe auch über einige Ami Seiten und die haben Reifendrucksensoren Serie(und das ist anscheinend auch gut so).

Seit diesem WRX-Erlebnis habe ich alle Reifen (Sommer-/Winter- und Sportreifen) sofort mit einem Reifendruckkontrollsystem (WAECO) ausgestattet.
Andreas

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3

Dienstag, 26. August 2008, 10:21

RE: STi 08 Reifepanne und Fahrwerte

copy that,
mein Weibchen hat sich den linken Vorderreifen (500km alt :heuler: ) an einer Bordsteinkante aufgesenst. Das Poltern hat sie gestoert, Fahrverhalten war im Stadtverkehr unauffaellig.

Cu
Jan
...dessen Bruder sich seinen 200SX durch nen Reifenplatzer (HR) bei ~80 zerlegt hat. Schade eigentlich, war ein schoenes Auto

edit: smilie repariert

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »tnp« (26. August 2008, 10:22)


raven

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Donnerstag, 28. August 2008, 18:00

So ,

Hab das Teil mal angebracht . An der Tanke wo Ich immer Luftdruck messe und verändere hatte Ich VA 2,5 und HA 2,3 reingemacht.

Der TireMoni zeigt VL 2,24 VR 2,27 und HL 2,10 HR 2,17.

Temperatur vorne 22C hinten 21C.(Wagen steht seit 2 Stunden).

Hintenlinks hat mir ja der Reifenmensch den Druck eingefüllt und der ist bis aufs hundertstel genau.

Morgen teste Ich das Teil mal während der Fahrt und am Wocchenende
solls ja nochmal schön Warm werden , dann kann Ich mal schauen wie sich die Temp auf den Reifendruck auswirkt (sollten 0,25 Bar/10C sein ausgehend von 25C).

Ich weiß das es keine große Sache ist macht mir aber trotzdem Spaß :D.

mfg

EP76

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5

Donnerstag, 28. August 2008, 18:33

@ raven:

Musst du dafür Sensoren innen an den Felgen montieren bevor man die Reifen draufzieht oder wie geht das ?
Klingt noch interessant.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »EP76« (28. August 2008, 18:35)


raven

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6

Donnerstag, 28. August 2008, 19:10

Zitat

Original von EP76
@ raven:

Musst du dafür Sensoren innen an den Felgen montieren bevor man die Reifen draufzieht oder wie geht das ?
Klingt noch interessant.


Nein, man muß nur die Ventilkappen durch die Sensorenkappen tauschen und die Batterien einlegen und das wars.

raven

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Donnerstag, 28. August 2008, 19:37

Wenn Ich dann die Drücke einstelle wie ist es dann mit dem neuen(unter 1000KM Reifen hintenlinks)?

Der hintenrechts hat jetzt 15000KM runter(mm weiß Ich jetzt nicht,sieht an den Flanken aber noch gut aus).

Soll Ich mehr Druck auf den alten oder auf den neuen Reifen geben und wieviel mehr oder weniger?

JGusdorf

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8

Donnerstag, 28. August 2008, 20:54

Auf einer Achse normalerweise immer die gleichen Reifen. D.h. hinten rechts auch tauschen.
Leise Autos töten Kinder

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9

Donnerstag, 28. August 2008, 21:08

Zitat

Original von JGusdorf
Auf einer Achse normalerweise immer die gleichen Reifen. D.h. hinten rechts auch tauschen.


Habe ich auch gerade überlegt... :hmm: Da ist das Differential sicher dankbar... ;)

Gruss Chrigel :tschuess:

10

Donnerstag, 28. August 2008, 21:14

Und die Reifen zwischen Vorder- und Hinterachse immer brav tauschen, dann Dankt euch auch das Mitteldiff.... :prophet:

Alain

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11

Freitag, 29. August 2008, 07:34

Bei Reifenpanne im übrigen Notrad nur auf der Hinterachse montieren :prophet: d.h. man muss auf der Autobahn wenn die Brummis vorbeirauschen noch das Hintere Rad nach vorne machen um das Notrad hinten zu montieren 8o :D

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

cweber

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12

Freitag, 29. August 2008, 17:30

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Gut das ich immer nur hinten rechts eine Reifenpanne habe


Laut Subaru Allrad Auto in FB ist 1-2mm Profilunterschied auf einer Achse noch unproblematisch für das Differential.

Gruß
Christian

raven

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13

Samstag, 30. August 2008, 18:10

Also hab den TireMoni heute mal einwenig ausprobiert , nur so nebenbei also nicht unter Laborbedingungen. :D

Heute Morgen Temperatur rundrum 19C , VA 2,3 HA 2,1.

Heute Nachmittag nach der üblichen Fahrerei und noch 100KM zügig.

Reifentemp. Peak bei 41C VA und 40C HA.
VA 2,5 bis 2,6 BAR HA 2,2 bis 2,3 BAR.

Die 2,6 BAR waren auf der AB bei >200kmh konstant und einigen langen Linkskurven.Also über 2,5 werd Ich bei kalten Reifen nicht einfüllen wenn schon bei 41C solche Drücke enstehen.
(auf dem Ring werden sie dann ja noch ne Ecke wärmer).

Das Warnsignal kann man gut Hören(hatte es auf 2,6max und 1,9min eingestellt).

Ich hab mich gewundert das die Reifen gar nicht so heiß werden wie Ich dachte(bin von 50C bei sportlicher Fahrweise und dem Wetter 27C ausgegangen).

Zudem ist mir aufgefallen das der neue Reifen nicht so schnell warm wird
und viel schneller abkühlt und daß der Kurven innere Reifen schneller warm wird.

Zu den Fahrwerten mach Ich einen anderen Thread auf.

mfg