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Welche Markierung ist die Verschleißgrenze?

salupra

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1

Donnerstag, 11. Oktober 2007, 20:50

Welche Markierung ist die Verschleißgrenze?

Welche Markierung ist die Verschleißgrenze, d.h. die Mindestprofiltiefe, die vom Gesetzgeber vorgeschrieben ist?
Meine Theorie: die breitere Markierung ist eine Art "Vorwarnung" und die dünnere Markierung dann die minimalste Profiltiefe.

P.S.: Es handelt sich um den Potenza RE040.
Gruss
Christian

sigi

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2

Donnerstag, 11. Oktober 2007, 20:53

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Boa geil Semis :D :hmm:

koboy

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3

Donnerstag, 11. Oktober 2007, 21:17

die sind ja voll durch oder?!
sigi haben deine good year nicht auch so ausgesehen? :D

Nordlicht

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4

Donnerstag, 11. Oktober 2007, 21:24

oft beklommt man doch so kleine Profielmesser irgendwo mitgegeben.
Dachte bis jetzt es ist immer nur eine Markierung.

Normal sind das die kleinen Huppel

HaBa12

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5

Donnerstag, 11. Oktober 2007, 21:25

Ist sogar am Bild zu sehen welche die Tiefenwertindikatoren sind.

frank.k

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6

Freitag, 12. Oktober 2007, 07:32

Ja, da zeigt ein Pfeil drauf... ;)

Frank

COSMO

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7

Freitag, 12. Oktober 2007, 07:54

RE: Welche Markierung ist die Verschleißgrenze?

Respekt!

Habe auch RE040, darf man fragen wie viele KM dafür nötig waren?

(bei nem Unfall wird Dir wohl jede Assekuranz ans Bein pin.eln!) ;)

Gruß Cosmo

Lukas_WRX

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8

Freitag, 12. Oktober 2007, 08:22

RE: Welche Markierung ist die Verschleißgrenze?

Zitat

Original von salupra
Meine Theorie: die breitere Markierung ist eine Art "Vorwarnung" und die dünnere Markierung dann die minimalste Profiltiefe.

Da wird es wohl bei der Theorie bleiben. ;)

Gruss
Lukas

vonderAlb

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9

Freitag, 12. Oktober 2007, 09:51

RE: Welche Markierung ist die Verschleißgrenze?

Hier mal eine Info vom Bundesverband-Reifenhandel:


Profil
Die Sicherheit, besonders bei Nässe, Matsch und Schnee, hängt vom Profil des Reifens ab, insbesondere von der Profiltiefe. Pkw-Neureifen verfügen über ca. 9 mm Profiltiefe. Gesetzlich vorgeschrieben (§ 36 Straßenverkehrszulassung-Ordnung) ist eine Mindestprofiltiefe von
1,6 mm.

Ob diese Minimalgröße erreicht ist, kann man an einem Abnutzungsindikator (Stege in den Profilrillen) ablesen. Wo diese Stege sich befinden, ist mit dem Kürzel "TWI" (Tread Ware Indikator) oder z.B. bei Michelin-Reifen mit dem Michelin-Männchen gekennzeichnet. Sind diese Stege deutlich sichtbar und auf einer Höhe mit dem Restprofil, ist das Mindestmaß von 1,6 mm erreicht.

Autofahrern, deren Reifen diese Profiltiefe nicht mehr aufweisen, drohen bei einer Polizeikontrolle ein Bußgeld von 50,- € (dem Fahrzeughalter gar 75,- €) sowie jeweils drei Punkte ins Flensburg. Zu den genannten Bußgeldern kommt noch eine Bearbeitungs- und Zustellgebühr von wenigstens 25 €.

Doch darauf sollten es Autofahrer nicht ankommen lassen. Experten empfehlen:

* Austausch von Pkw-Sommerreifen bei einer Restprofiltiefe von
2 mm
* Breitreifen sollten 3 mm nicht unterschreiten
* Winterreifen verlieren ihre Wirkung bereits bei einem Restprofil von 4mm

Ein Autofahrer, der seine Reifen bis zur zugelassenen Verschleißgrenze abfährt, handelt zwar nicht gesetzeswidrig, riskiert aber seinen Versicherungsschutz. In einem solchen Fall, so befand das Landgericht Itzehoe, gilt ein Unfall auf regennasser Fahrbahn als "grob fahrlässig herbeigeführt".
Quelle

Salupa, auch wenn die Rillen noch 1,6 mm tief sein sollten, diese Reifen sind "fertig". Das hat nichts mehr mit "Semislick" zu tun, das Ding hat keinen Gripp mehr. Die Gummimischung "da unten" ist nur noch steinhart.
Runter damit !
Andreas

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Power-Forester

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10

Freitag, 12. Oktober 2007, 10:08

Hallo Zusammen

Na ihr in Deutschland lebt ja Paradis von so geringen Bussen können wir in der Schweiz nur Träumen!!

Gruss Ernst
[color=#ff3333]Bilder bei[url=www.grn.ch] www.grn.ch[/url][/color]
Tel. 071 367 20 70
Wer mich mit Dreck bewirft wird zur meiner Zilscheibe !

Hydra666

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11

Freitag, 12. Oktober 2007, 14:44

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Dafür füllt sich bei uns mal ganz schnell das Punktekonto bis zum Maximum


Mfg Michi

Lucky

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12

Freitag, 12. Oktober 2007, 15:36

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
und bei uns ist die Zulassung futsch :heuler:


Die "grösseren" Indikatoren zeigen an, wann der Hersteller empfiehlt schleunigst neue Reifen aufzuziehen...

Die "kleineren" Indikatoren zeigen an, wann das vom Gesetzgeber festgelegte Limit erreicht ist...

Auch sollte die Polizei nur auf die Profiltiefe bei den Indikatoren achten,
tun sie bei uns z.B. aber nicht.
D.h. wenn die Flanken abgefahren sind, müssen die Reifen weg, auch wenn die restliche Lauffläche noch gut 6mm Profil hat.

MfG Lucky

vonderAlb

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13

Freitag, 12. Oktober 2007, 17:05

Zitat

Original von Lucky
Die "kleineren" Indikatoren zeigen an, wann das vom Gesetzgeber festgelegte Limit erreicht ist...

Darauf würde ich mich allerdings nicht verlassen. Die Indikatoren sind zwar gut für eine schnelle Sichtkontrolle, aber ich rate die Profiltiefe nachzumessen. Und zwar ringsrum. Wenn auch nur eine Stelle zuwenig Mindestprofil hat, dann muß der Reifen runter (sonst wirds teuer).
Andreas

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salupra

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14

Montag, 15. Oktober 2007, 19:22

So, nach dem ich am WE den Reifen noch mal etwas zugesetzt habe

wurde heute Morgen was gaaaanz schönes montiert 8)



Ich hab mal (so gut es ging) nachgemessen: der "breite Balken" war bei ca. 2mm Restprofil, somit hätte ich die Dinge noch ein wenig fahren können ;)
War für mich nur ein wenig verwirrend, da ich bisher noch nie zwei Balken als Indikator auf einem Reifen gesehen hatte (daher auch dieser Beitrag).
Jedenfalls fühlen sich die neuen RE070 (soweit ich das nach 20km beurteilen kann) ganz gut an und ich bin für den nächsten Frühling gerüstet =)
Gruss
Christian