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Lucky

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Samstag, 25. August 2007, 15:04

Unterschiedlicher Abrollumfang VA-HA

Hi,

hab mir vor kurzem Hankook RS-2 (205/50R16) als Autoslalombereifung zugelegt.

Bevor ich sie aber in den harten Slalomalltag schicke, möchte ich sie ca. 500km einfahren.

Beim Slalom verwende ich an der VA Sommerreifen (eben die RS-2), und an der HA alte Winterreifen (Pirelli Snowsport :D, 205/50R16 ).

Jetzt zu meiner Frage: Der Hankook hat 192,5cm Abrollumfang, der Pirelli 189cm;
schade ich damit meinem Mitteldiff. ? Werde klarerweise Autobahn und höere Geschwindigkeiten im Allgemeinen meiden...

Was meint ihr dazu?

MfG Lucky

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2

Samstag, 25. August 2007, 15:45

Hallo Lucky

Bei Subi darfst du sowas nicht machen da ruinierst du noch mehr als das Mitteldiff denn du has ja im Mitteldiff eine Viscokupplung und dadurch bekommst du verspannungen im gesamtam Antribsstrang.
Bei einem fahrzeug das ein Mitteldiff hat ohen Viscokukpplung und ohne Sperre würde dieser unterschied von 3,5 Cm nicht viel machen.

Gruss Ernst
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Wer mich mit Dreck bewirft wird zur meiner Zilscheibe !

zweilinkszweirechts

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3

Samstag, 25. August 2007, 15:46

Bei gleicher Reifengröße muß der Abrollumfang gleich sein. Der ändert sich nur durch Abfahren des Profils.

Macht es Sinn, Winter und Sommerreifen gemischt zu fahren? Ist das besser fürn Slalom oder hast Du die Reifen nur übrig?

Lucky

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4

Samstag, 25. August 2007, 16:56

@zweilinkszweirechts: das ist besser für die engen Slaloms bei uns (Ats-Landesmeisterschaft Südtirol),
so kommt das Heck früher und die Handbremse wird etwas entlastet.
Die Reifen hab ich auch übrig, sonst wärs ein teurer Spass ;)

Ich will diese Kombi ja nicht dauerhaft einsetzen, nur, um die RS-2 einzufahren...

Ist das echt so problematisch,
bin auch schon 800km mit nicht harmonierender VA-HA Übersetzung 8o (wusste ich natürlich nicht) gefahren. :nixwieweg:

MfG Lucky

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Samstag, 25. August 2007, 18:09

Auch die Handbremse ist nicht das richtige bei einem Allradgetriebenem Fahrzeug! Vor allem wenn eine Viscokupplung oder Zentraldiffsperre eingebaut ist. Stell dir mal vor was das für gewatige Kräfte wirken wen du die Hinterräder blockieren willst. Wir veranstalten viele Slaloms aber keiner der schnellen Fahrer nimmt da die handbremse bei einem allradfahrzeug. Das kannst mit einem Zweiradgetrieben machen und das auch nur in einer Spitzkehre.

Habt ihr überhaupr eine Ahnung wie der Allradantrieb mechanisch funktioniert?

Gruss Ernst
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Samstag, 25. August 2007, 18:33

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
@Power Forester: mir ist schon klar, wie der Allrad im Subi funktioniert, auch, dass das betätigen der "Feststellbremse" im Fahrbetrieb nicht gerade optimal für deren Lebensdauer ist ;). Aber versuch mir doch bitte zu erklären, wie man eine solche Strecke (siehe Video) ohne "Handbremsmissbrauch", in einer nur halbwegs anständigen Zeit bewältigen soll.