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2,2Scooby

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1

Mittwoch, 17. September 2003, 13:55

Apex´i S-AFC Erfahrungen

Hallo Leute!

Habe vor das Apex´i S-AFC bei meinem Sauger zu installieren, sofern die Verkabelung kein Problem ist (Hoffe auf deine Hilfe Wolfgang/"Amadeus"!).

Wollte vor meinem nächsten "Fehler" mal in die Runde fragen, was es bringen kann und ob sich jemand das schon mal angetan hat.
Um die Einstellung am Prüfstand komme ich wohl nicht herum, das ist klar, aber ist es dann wirklich das Geld wert?!
2-bias hat gemeint, daß es ein paar Leute gibt, die das Ding schon installiert haben!
Bitte meldet euch!
Wäre für jede Anregung dankbar!

Schönen Tag noch!

Markus


Budy

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2

Donnerstag, 18. September 2003, 18:07

Hoi Markus,

Ich habe so ein Teil, jedoch nur damit ich mit einem "sicheren" Gemisch fahren kann und weil meine Reisschüssel zu alt ist um getekt (ECUTEK) zu werden.

Installation ist eigentlich simpel (wenn man die genaue Motorenbezeichnung weiss ).

Zum Abstimmen brauchst du eigentlich auch kein Prüfstand, macht dafür umso mehr Spass, gell Marcoswrt


Jedoch brauchst du unbedingt eine widebandlambadasonde, denn die originole misst Misst.

Meine Persönliche Meinung ist, dass du für dein Sauger dies nicht brauchst, denn um Leistung zu bekommen müsstest du magerer (Gemisch) fahren und das ist nid so guet.

hier kannst du ein bisschen stöbern:

http://www.apexi-usa.com/documentation.asp

Gruess

Thomas


2,2Scooby

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3

Freitag, 19. September 2003, 11:11

Danke Budy!

Glaubst du echt, daß man da nicht´s rausholen kann?!
Da kann man aber ganz schön viel ruinieren ohne Prüfstand, oder?!

Hast du einen Turbo oder Sauger alleine?
Da muß doch nohc was rauszuholen sein!



Budy

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4

Freitag, 19. September 2003, 12:21

Hi,

ich hab nen Turbo.

Klaar kannst du mittels AFC Leistung holen, jedoch beim Sauger nur minim, wahrschneinlich wirst du die Mehrleistung gar nich merken (ca. 10PS), da beim Sauger Mehrleistung nur durch veränderung der Zündung und des Gemisches herausgeholt werden kann.

Chiptuning beim Sauger ist im allgemeinen nicht sinvoll, da die Ausbeute im vergleich zum Preis sehr bescheiden ist.

Lies dich doch mal in einem amerikanischen Forum durch (Bsp. www.nasioc.com), denn in amerika hatten sie ja den GT nur als Sauger...

Meine Meinung...

Gruess

Thomas

PS: Abstimmung ohne Prüfstand geht schon, cirpower macht das Ecutek auch auf der Strasse und das funktioniert ja auch...


2,2Scooby

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5

Sonntag, 21. September 2003, 17:17

Danke für deine Info Budy!
Werde mich dort mal umschauen.
Bei Perrin gibt´s ja auch Pulleykit und Kolben, glaubst du bringt das mehr?
Kolben sind leider relativ teuer, aber wenn ich alles zusammenrechne auch nicht teurer als die geplanten Sachen...

Danke für deine Ratschläge!

LG
Markus


Kiste

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6

Samstag, 2. Mai 2009, 02:08

Hallo! :)

Habe mir jetzt einen Impreza '06 2.0R gekauft, Sauger mit 160PS.

Der hat doch eine Variable Nockenwellenverstellung, oder?
Wird da schon alles herausgeholt oder kann man mit einem APEXI ASF noch ein paar grad herausholen?

Dieses APEXI gibt es zum Beispiel für die Honda V-TEC motoren, hier kann jedoch nur der Umschaltzeitpunkt auf das schärfere Nockenprofil beeinflusst werden.

Mfg
Kai