Subaru Community

Hallo Oliver,

Du kannst auch ein für den Geber passendes Gewinde in die Ölablasschraube bohren.
Dnnn brauchst Du nicht lange nach Adaptern zu suchen...

Gruss
Frank :-)

hallo,
also die Ablaßschraube hat ein Aussengewinde M20X1,5mm falls das weiter hilft.
Was dein VDO-Sensor für ein Gewinde hat kann ich leider nicht beurteilen.

Gruß
Bernd

ich hatte als erstes auto einen g40-er und hatte dort auch das vdo öltermometer drin, welches über die ölablassschraube angeschlossen wird. vdo verkauft die dinger, wenn man keinen adapter hat mit einem relativ kleinen durchmesser, irgend sowas um M8 oder M10 wird das wohl sein. der adapter ist dan eine simple schraube in der richtigen grösse für deine ölwanne mit einem loch in der mitte in der das passende gewinde für den temperatursensor ist. kauf dir doch einfach das instrument ohne den adapter und mach dann ein loch in deine ölablassschraube und dreh ein passendes gewinde rein, und schon ist dein adapter fertig...

ABER: ich weiss nicht wie's beim suby ausschaut, jedoch beim polo hatte ich das problem, dass ich viel zu tiefe temperaturwerte erhalten habe und diese zudem noch von der aussentemperatur abhängig waren, da das öl welches ganz unten in der ölwanne ist (und das ist die definition des ölablass-lochs) natürlich schon wider in der ölwanne gekühlt wurde. zudem wird der sensor von aussen auch gekühlt, und so ne messing schraube leitet ja die wärme recht gut. deshalb würde ich dir raten, den temperaturfühler für den ölmesstab zu verwenden. lieferte zumindest bei meinem polo viel zuverlässigere werte (dh im winter die selben wie im sommer :-) )

gruss
pascal

hallo,

wir hatten bei unseren Omorianzeigen genau das gleiche Problem,haben uns dann später 80mm lange Sensoren anfertigen lassen die tief ins Innere der Ölwanne hinein ragen.Damit funktioniert das Omorithermometer nun einwandfrei.

Es besteht auch die Möglichkeit diesen Sensor mittels Vierfach-Verteiler im Kurbelgehäuse an der Bohrung für den Öldruckwarnschalter zu montieren.Liefert dort auch zuverlässige Werte und ist meiner Meinung nach die elegantere Methode.

Zu den VDO-Sensorena es sich um ein europäisches Fabrikat handelt,wird das Gewinde wahrscheinlich M10x1mm sein.Die meißten deutschen Autos haben dieses Gewinde bei ihren Öldruck und sonstigen Sensoren verbaut.

Gruß
Bernd