Ladedruckanzeige "falsch" angeschlossen

Jacky

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1

Dienstag, 28. August 2007, 21:32

Hallo,

habe mir heute eine tolle Ladedruckanzeige einbauen lassen.

Sieht super aus nur leider zeigt die Anzeige nicht das an was sie soll.

Der Zeiger tanzt beim beschleunigen wie wild auf und ab.

Beim ausrollen wiederrum geht er nicht in den Minusbereich.

Hier ist mal ein Foto wo die Werkstatt das gute Stück angeschlossen hat...

http://img122.imageshack.us/img122/9561/cimg2398uo5.jpg

und so sieht das ganze dann bei der Fahr aus!!!! :crazy:

http://www.myvideo.de/watch/2236347

Falls jemand mal ein gutes Foto für mich hat was ich der Werkstatt zeigen kann wie man es richtig macht wäre ich sehr dankbar...

Dankeschön und noch einen schönen Abend...

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Power-Forester

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2

Dienstag, 28. August 2007, 21:49

RE: Ladedruckanzeige "falsch" angeschlossen

Hallo Jens

Warst du denn in einer Schumacherwerkstatt um den Einzubauen. Also das sollte nun wirklich jeder Mechaniker können ohne dass man ihm ein Foto dazu gibt.
Foto hab ich keins aber am besten schliesst ers direkt am Ansaugrohr an Und das Mitgekieferte T Stück brauchts auch weil da eine dzrchlasskalibrierung drinn ist. Diese Kalibrirung ist dazu dass der Zeiger nicht pulsiert. Übrigens auf den Video sieht man nicht viel weil die Kamera nicht ruhig gehalten wurde.

Gruss Ernst

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HaBa12

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3

Dienstag, 28. August 2007, 23:25

Ist klar, die ist in der "Steuerleitung" für den Ladedruck verbaut, da siehst du schön ob das "wastegate solenoid valve" regelt oder nicht ...

Wie das ganze beim WRX05 aussieht kann ich leider nicht aus dem Stehgreif sagen, z.B. der GT hätte da optimale Anschlußmöglichkeiten, aber: die "Steuerleitung" des blow off wird gerne hergenommen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »HaBa12« (28. August 2007, 23:27)

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BurschiK

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4

Mittwoch, 29. August 2007, 07:52

Bei meinem WRX hab ich keinen Platz an der Ansaugspinne gefunden, also wurde die BOV-Leitung genommen (der transparente Schlauch geht zur Anzeige)

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Jacky

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5

Mittwoch, 29. August 2007, 08:13

Und wo ist das T-Stück denn jetzt angeschlossen?

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BurschiK

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6

Mittwoch, 29. August 2007, 08:23

was neu an Schläuchen und Verbinder dazugekommen ist, in Reihenfolge von der Anzeige zum BOV:
transparenter Schlauch- weißer Plastikverbinder (Reduzierung)- ein Stück schwarzer Schlauch- T-Stück.
Das alles wird in die Leitung zum BOV gehängt, also durchschneiden, T-Stück rein. Alles klar? :kopfkratz:
Nachtrag: Im zweiten Bild siehst du wie es original ausgesehen hat.

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Jacky

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7

Mittwoch, 29. August 2007, 08:47

Ja dankeschön, alles klar. Scheint ganz einfach zu sein. Werde heute Mittag mal in die Werkstatt fahren und denen das auch so zeigen.

Wo haben die den transparenten Schlauch eigentlich bei mir angschllossen? Was ich meine an welchem Schlauch haben die das dazwischengesetzt? Kannst du das an meinem Foto erkennen?

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fast_WRX

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8

Mittwoch, 29. August 2007, 08:47

der ladedruck sollte eigentlich niergens abgenommen werden wo was geregelt wird. am besten irgendwo beim intakemaifauld. auf dem bild links, oberhalb von der lichtmaschine an der ansaugspinne z.B. ist ein guter anschluss um ein t-stück einzubauen und den ladedruck abzunehmen. dessweitern ist bei mechanischen anzeigen darauf zu achten das wenn kein ristriktor im im t-stück dabei ist, halt einen solchen einbaut, ca. 0,8mm durchmesser. verhindert das ausschlagen der nadel und lärm der membrane.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »fast_WRX« (29. August 2007, 08:48)

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Jacky

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9

Mittwoch, 29. August 2007, 12:48

Dankeschön. War gerade in der Tuningwerkstatt und die haben das gleich geändert und nun funkioniert es einwandfrei!! ;o)

Vielen Dank für euro schnelle Hilfe!!!!!! :anbet:

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HerrDerInge

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10

Donnerstag, 30. August 2007, 11:03

also ich hätte da bedenken bei so nem billigschlauch - hast eh geschaut ob der eh nirgends an heißen oder scharfkantigen teilen vorbeigeht?

ich hab statt dem ne benzinleitung genommen. bei den T-stücken hab ich einige probiert aber letzten endes is es eins mit restriktordüse geworden - bei allen anderen hat der zeiger bei vollem druck gerattert und wie wild herumgezuckt.

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Power-Forester

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11

Donnerstag, 30. August 2007, 12:22

Hallo zusammen

Bei diesem Ladedruckanzeiger No. 27001SWL wie der Fragesteller ihn hat ist der durchsichtige Plastikschlauch in der Schachtel dabei dabei sowie ein T Stück mit Reduzierung im Ausgang. Durchscheuern tut der Schlauch nicht das einzige wo man schauen muss ist die Wärme, aber auf der linken seite ist der Subi ja nicht so heiss.

Gruss Ernst

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