Subaru Community

Hallo

Ich habe gestern mal meinen Boostcontroller eingebaut und habe nun das Problem dass ich den Boostcontroller voll aufdrehen kann aber ich keinen Fuelcut bekomme, erst wenn ich ein T stück einbaue und den einen Anschluss offen lasse, bekomme ich zu hohe ladedrücke. Ich habe mal ein bild, auf dem Ihr sehen könnt, wo ich den Boostcontroller angeschlossen habe.

Eine 2. sache wäre noch wo ich den ladedruck dann abnehmen kann...

Also:







Welche 2 standorte müsste ich den nehmen um den boostcontroller einzubauen? oder kann es sein, dass man so wie ich es mache nicht genug ablassen kann? Gibt es noch andere Möglichkeiten?

Ist im übrigen ein 95er gt motor, ich habe vor mittels magnetventil, welches ich hinter den BC hänge, den ladedruck manuel von innen via schalter ein und auszuschalten. Ich möchte so auf ca 1.2-1.3 bar gehen, da ich so nicht immer fahren werde wird das denke ich kein problem sein, jedoch muss ich erst auf dieses Niveau kommen, und meines wissens sollte man dann einen fcd einbauen. Weil sonst bei 1.2 bar sicher schluss ist. Aber erstmal wollte ich wissen ob es überhaupt funktioniert

es wäre ein normaler mechanischer boostcontroller.

zwischen welchen 2 standorten müsste der eingebaut werden und wäre das dann wie auf dem schema die "richtige" variante.

Dann bin ich richtig, dass dies hier der Aktuator ist, den man somit überbrücken kann , so dass der schlauch direkt verbunden wird und nicht mehr über das teil mit dem elektrischen anschluss oben.



Und das hier der Andere anschluss ist, ist das so richtig?




jetzt wäre nur noch interessant, wo bei der ansaugspinne, ich den ladedruck mittels t Stuck abnehmen kann??

so. ich habe nun das gefühl dass es so funktionieren sollte??? was meint ihr???

Wo kann ich nun den effektiven ladedruck auslesen.

du hast ne pn