Subaru Community

Hallo Helmut;
hat der nicht eine elektrische Wasserpumpe die so vor sich her summt?

Der Stellmotor der Drosselklappe könnte es natürlich auch sein.
Gruss

Subi-GT

Also das Summen kommt definitiv aus der Nähe der Drosselklappe.. ist auch bei den neuen 2-Liter Saugern so...

mfg Chris

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als der Motor lief, hat der Mechaniker das Lenkrad bewegt und dabei hat sich jedesmal die Motor-Drehzahl erhöht (ist das zwischenzeitlich auch normal)
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Hi Helmut,
ist ganz normal.
Wobei sich die Drehzahl nur sehr wenig erhöht.

Also ich hör hier niemanden lachen.
Ist ja interessant was es alles Neues im MY06 gibt.
Mehr davon, bitte.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Das mit der Lenkung hab ich auch, ist aber völlig normal!Brauchst du keine Sorgen zu haben

Das gibt es nicht nur im neuen. Auch mein GL '97 hat das und ja das ist normal.

Schön das das geklärt ist <BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Also ich hör hier niemanden lachen.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Das wäre ja auch nicht angebracht... Im übrigen völlig off topic

*ganzlangsamundvorsichtigdenHelmutauslach*

*duckflitzundindenGrabenhecht*

Zum Chefspammer geadelter Logisgeber des Aals
Träger des goldenen 3" GT-Heuler-Ordens
Überlebender des titan-Pferdelinks

Nein der hat auch noch den guten alten Seilzug, was es aber genau ist was Summt kann ich jetzt nicht sagen müsste ich mich nochmal schlau machen.

Das sind die neuen IHI-Lader. Die haben einen kleinen Elektromotor
drin, der sie nach dem Ausstellen noch etwas weiter dreht.

Vorteil: Man braucht keinen Turbo-Timer mehr, denn die ECU liefert
diesem Motor noch etwas Strom, bis alles schön kühl ist. Die Laufzeit
wird von der ECU entsprechend der Fahrweise vorgegeben, wie folgt:

Ladedruck (pressure), Dauer der Fahrt (runtime) und durchschnittliche
Gaspedalstellung (über E-Gas) (idle) werden gemessen.

Durch die von STI stolz "1st Advanced Pressure, Runtime & Idle Latency"
genannte Steuerung wird die bestmögliche Nachlaufzeit berechnet.
Der USDM hat das übrigens schon seit 3 Jahren.

Eingeführt wurde das ganze weil in Kalifornien Turbotimer verboten sind.
Die spinnen ja auch total mit Ihrem Umweltschutz....

Wenn man also streng gefahren ist, wird der Lader noch einige Zeit nachgedreht.
Andererseits wird vor der Fahrt der Lader schon mal etwas vorgedreht,
damit er gleichmässig geschmiert und etwas erwärmt ist, bevors losgeht.





geändert von: carver on 01/04/2006 15:02:10

Ja nee is klar!

2Fast4U

haha carver *lool*

ja ja der erste April April....dachte schon mein neuer TT ist wertlos...

Gruß
Daniel

hab jetzt die Unterbodenbeleuchtung dort angeschlossen,
nach dem Umbau auf APS DR55 war die Steuerung ansonsten
nutzlos..... Schon toll, war vorher ne Runde fahren und
das Auto leuchtet noch immer....

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>...und es summte aus dem Motorraum.
Der Motor war aus, aber die Zündung an ......
- hat Jemand noch eine andere Erklärung für das Geräusch ?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Ist das evtl. die Sekundärluftpumpe? Ein elektrisches Frischluftgebläse, welches Luft in die Zylinderköpfe/Abgasstrang bläst (wegen der Euro-4-Norm).

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

An die Sekundärluftpumpe hab ich auch gedacht, als ich den 1. Beitrag gelesen habe.

[i]Gruß

Christian


[/i]