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Digitalanzeige.

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Hallo,

Hab eine Ladedruckanzeige von Prosport verbaut und eine Öltemp.
Haben beide zusammen an das Kabel der Zigarettenfachbeleuchtung angeschlossen. dieses lampe da is mir eh wurscht.
Die orangenen Kabel der Anzeige haben wir am Zündungsplus drann.
Der LD schlauch hängt bei mir mittels T-Stück im Schlauch der von der Y-Spinne vom LLK kommt drann. Die alte Anzeige ging da wunderbar, die neue zeigt einen unterdruck an und max 0,3bar Ladedruck und das nur sehr langsam.
Weis jemand Rat der die Prosport auch verbaut hat?

lgDax one

hab die anzeige jetz direkt an die dose beim turbo angeschlossen und sie geht jetz, dafür aber nur bis 0,5bar? weis au nicht warum die nur 0,5 bar anzeigt.

weis jemand was das reduzierstück im kleinen schlauch zu bedeuten hat der bei der y-spinne abgeht?

lg dax one

Bei den Premium Anzeigen war (glaube ich) die Verkabelung anders wie in der Einbauanleitung.

Rot=Dauerplus
Schwarz=Masse
Weis=Zündungsplus
Orange=Licht

den LD habe ich am bov abgenommen

also, anzeige hängt am wastgate schlauch der zur mitte des motors geht wo die zündkabel verteilt werden. rechts daneben geht der schlauch auf den motor. kabel hab ich auch noch mal probiert, sind die stromkabel fürs radio.
die öltemp geht ja auch.
hab mal mit ner luftpumpe reingeblasen und da geht die anzeige bis 1,0bar

lg dax one

Hab ich das richtig verstanden, dass du die Anzeige zuerst am LLK angeschlossen hattest und dann jetzt an der Zuleitung zur Wastegatedose?
Ersteres ist zwar schon die richtige Richtung, aber da wird ja dann der Druck vor der Drosselklappe gemessen, der natürlich dann nciht immer gleich zum Ladedruck ist... der Ladedruck ist der Druck in der Ansaugspinne!
Deshalb ist auch der Anschluss an der Leitung zum Wastegate völlig falsch, da hier nur der vom Solenoid geregelte Druck zur Wastegateöffnung anliegt, der nichts mit dem LAdedruck zu tun hat (wenn man mal davon absieht, dass er davon abhängig ist). Hört sich für mich so an, als wüsstest du nicht, wie das Regelsystem des Turbos usw. funktioniert?
Grüße
Chris

hi, ich bin zwar erst seit 14 Tagen WRX Besitzer, aber ich hatte auch das Problem, das ich nur bis 0,5 Bar kam.
Ich habe bei mir nur die Schlauchverbindungen neu gemacht und die Leitung so kurz wie möglich gehalten.
Tara 1,1 Bar unter lasst.

Meine Theorie: Luft lässt sich kompremieren (langer weg=schlecht) Silikonschlauch, die sich ausdehnen können SCHLECHT!

Gottseidank nichts anderes undicht, was den Turbo tötet.
mfg Maik.