Subaru Community

@devlin...

sorry keine ahnung wie ich auf peter gekommen bin, ich glaub das passiert wenn man 3 posts so gut wie gleichzeitig schreibt :-)

zum thema original sitze, als ich meinen sti bekommen hab warn die sitze ok, das verhältniss von fahrwerk, leistung und sitzkomfort inkl. seitenhalt war ok, dann kam bei mir das erste tuning, mein KW3 fahrwerk und die "dicken" stabis, dann wurds in ner schnellen kurve schon unbequem, ich weis nackenmuskulatur un so, aber wenn du dich am lenkrad festhälst anstatt damit zu lenken is die kurve nich immer so schon. als dann die abgasanlage und ecutek kam wurds in den kurven richtig ungemütlich, wenn du ne kurve nur aus dem grund nicht so schnell fährst wie dus könntest, weils dich aus dem gestühl haut machts kein spass mehr. da meine hausstrecke die alte rennstrecke am schauinsland ist und diese ca. 10km genausoviele kurven wie die nordschleife hat (173), und diese um einiges schärfer sind. dann reizts dich schon zu schaun was die mühle so bringt. jetzt nach meinem motorschaden und dem 400ps upgrade war für mich die sache klar das vollschalen und 6punkt gurte hermüssen! weil das mit den serien, ich nenn sie mal "viertelschalen" ;-), macht keinen spass.

in beiden? ich glaub es gibt nur ein paar sparcos in denen ich nicht drin saß, ich kauf doch nicht die katze im sack!

ich fand den rev plus und den pro 2000 beide ziemlich eng, zu eng für mich, der pro2000 ist so zum sitzen eigentlich recht bequem durch die polster an der lordose, er ist auch recht hoch im tailenbereich geschnitten und die schultern sind naja... irgendwas zwischen rev plus und evo also so ein mittelding. allerdings zum fahren is er für mich nix, bin ich zu fixiert, etwas bewegungsfreiheit brauch ich.

den rev plus fand richtig schmal, fast so schlimm wie der prodrive, bei dem sitz ich immer auf der bein auflage wenn ich bei TBM im sti mitfahr.
der rev plus hat ne ziemlich enge schale, grade auch an den schultern.

ber evo ist meiner meinung nach ein offenerer rev, bei dem man trotz 6punkt gurt noch das radio anschalten kann. d.h. die schale ist offener bietet aber trotzdem guten halt.

der evo und der evo3 sind halt die sitze für die grösseren leute der evo2 hat eine 6cm breitere sitzfläche und eine 9cm höhere lehne.
der evo3 hat eine 9cm breitere sitzfläche und eine 12cm höhere lehne

[off topic on] da hat ich mal ne witzige erfahrung gemacht, das war das erste mal das ich inner vollschale saß und mit nem 6punkt gurt an den 911er gt2 vom vater meiner ex freundin gebunden war.... ich hatte mich grad mit den gurt gedöns zurecht gefunden und fest verzurrt, plötzlich merke ich .... oh sh*t die tür is noch offen und ich komm nich ran... aber war ok, hat nur 10min extra gekostet :-D
[off topic off]

@synchro... ich weis ja nich wer deine sparcos zusammengebaut hat und wie sie eingebaut waren/sind, aber bei den sparcos die ich kenne die schön mit locktite und edelstahlschrauben + sprengring + unterlegscheibe zusammen gebaut sind bekommt da nix spiel!!
recaro schön und gut machen nette sitze nur das preis leistungs verhältniss der recaros find ich zu heftig!





Mit der Kraft der sechs Sterne

@helmut...

mit dem persönlichen emfpinden hast du recht, deshalb steht in meinem thread auch ganz oft "ich finde" und "meiner meinung" un un un...


@synchro...

"[...]aber wen man ein richtiges Produkt will ist der Preis egal hauptsache er drückt nicht im becken bereich und passt genau an den körper"

ja da hast du recht... nur war das in meinem fall recaro, trotz des hohen preises, nicht!

und über die qualität lässt sich streiten bei recaro, also ich hab einen Bekannten dem ist ein recaro sitz mal eingegangen....





Mit der Kraft der sechs Sterne