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SheImpr0n

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1

Donnerstag, 30. Mai 2019, 11:03

Toad Wegfahrsperre deaktivieren

Hallo werte Gemeinde ;-)

Seit 2 Tagen bin ich stolze Besitzerin eines WRX `06.

Dieser kam als Import aus den UK und hat eine Nachrüst-Wegfahrsperre, augenscheinlich von der Firma Toad.

Leider bekam der Händler und somit auch ich nur einen Schlüssel zu dem Fahrzeug bzw auch nur einen Deaktivierungs-"Pin". Da ich nicht riskieren mag diesen irgendwann einmal zu verlieren oder gar schlimmeres (Handtaschendiebstahl etc.) und somit meinen Wagen nicht mehr starten zu können würde ich sehr gerne die (Toad)-Wegfahrsperre deaktivieren.

Im Idealfall bleibt die original Sperre von Subaru natürlich erhalten & und lasse mir einen neuen Ersatzschlüssel programmieren. Sollte sich dies aber nicht ermöglichen lassen so müssten dann eben leider beide deaktiviert werden.

Hat dazu jemand Erfahrungen oder Tipps?



Sämtlicher Input gern gesehen.

Gruss

Mareike


servusli

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2

Donnerstag, 30. Mai 2019, 11:42

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Eine dumme Idee:
Wie wäre es wenn du dir die Einbauanleitung im Netz suchst und die nachgerüstete Wegfahrsperre in umgekehrter Reihenfolge demontierst? :whistling_1:

tnp

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3

Donnerstag, 30. Mai 2019, 12:27

Warscheinlich weil die lieben Ukler -so wie es ihre Art ist- die Sperre in den Kabelbaum ge[zensiert] haben und man die so nicht wieder rausbekommt ohne gleich (mal eben) den Kabelbaum mit zu tauschen. Tendentiell würde ich aber auch zu einem Ausbau der Sperre neigen und die befallenen Leitungen neu legen. Wie schlimm sieht der Wagen von unten aus, kann man da Arbeit kombinieren?

SheImpr0n

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Donnerstag, 30. Mai 2019, 12:52

Eine dumme Idee:
Wie wäre es wenn du dir die Einbauanleitung im Netz suchst und die nachgerüstete Wegfahrsperre in umgekehrter Reihenfolge demontierst? :whistling_1:

Tendenziell korrekt, aber nicht an jedem ist ein halber KFZ-Mechaniker verloren gegangen der "mal eben so" einen Kabelbaum tauscht.
Die Sorge da etwas falsch zu machen überwiegt dann doch der Befürchtung des Schlüsselverlustes.

EJ20_Hawk

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5

Donnerstag, 30. Mai 2019, 13:14

Und einfach einen zweiten Deaktivierungsbingsbums nachordern/klonen und alles so lassen, wie es ist? Hast du mal bei der Firma angefragt?

SheImpr0n

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6

Donnerstag, 30. Mai 2019, 13:32

Ja, Mail dazu ist raus.

Mache mir da aber nicht viel Hoffnung da ich keinerlei Unterlagen dazu habe, also auch keinen Code zum Nachordern/Neuprogrammieren.
Den einzigen Dongle werde ich zum Klonen nicht nach England senden, a. ist der WRX mein Dailydriver und b. riskiere ich ungern den Verlust mit der Post.


Sieht ja alles so aus als müsste ich den verbleibenden Dongle noch besser hüten als meinen Augapfel :P

servusli

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7

Donnerstag, 30. Mai 2019, 13:49

Warum macht man denn so eine Wegfahrsperre?
Ist die sicherer wie die originale werkverbaute Sperre?

vl125

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8

Donnerstag, 30. Mai 2019, 13:59

Bin mir nicht sicher, entweder ist sie in bestimmten Teilen von UK Pflicht oder senkt den Versicherungsbeitrag massiv.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »vl125« (30. Mai 2019, 17:28)


tnp

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9

Donnerstag, 30. Mai 2019, 17:25

Jau, ist auf der Insel ne ganze Weile *das* Fluchtfahrzeug schlechthin gewesen. Nunja, nicht ohne Grund... :D

Cu
Jan

Gab

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10

Freitag, 31. Mai 2019, 08:25

Ich würde auch zum ausbauen tendieren, macht ja die Handhabung des Autos einfach nur nervig.
Ist auch ne einfache Sache: Man verfolgst die offensichtlichen Kabel bis man an der Blackbox angekommen ist. Dort dann alle Kabel wegkappen und die die die fahrzeugseitigen Kabel trennen, einfach verbinden.

Am besten dazu zu einer Subaruwerkstatt, weil die am besten wissen welche Kabel was sind und welcher kleiner Kasten original ist und welcher nicht. Entweder wird das Ding hinter dem Handschuhfach, oder hinter der Lenksäulenverkleidung im Fahrerfussraum stecken.

Alles in allem wäre meine persönliche Einschätzung das das Ding für rund 150Euro totgelegt ist. Und soviel kostet bestimmt schon der Ersatzsender....

habi12623

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11

Freitag, 31. Mai 2019, 13:46

Ich habe mir letztes Jahr die TOAD Alarmanlage aus einem meiner Schlachtfahrzeuge in meinem GT eingebaut und im Endeffekt wurde dort lediglich unter der Lenksäule ein Kabel zwischen Zündschloss und Anlasser, sowie unter der Rücksitzbank das +12V-Kabel für die Spritpumpe gekappt. Wenn du an diesen Kabeln die Wegfahrsperre heraustrennst und die Kabel wieder zusammenfügst funktioniert dein WRX wieder so wie ab Werk. Der Zeitaufwand sollte für einen geübten KFZ-Elektriker eine Stude nicht überschreiten. Die Verkleidung unterm Lenkrad und die Rücksitzbank sind in 10 min ausgebaut.
Die Steuereinheit und die zugehörigen Kabel zum TOAD-System kannst du einfach weiter im Auto lassen. Das alles komplett zu entfernen nimmt deutlich mehr Zeit in Anspruch und treibt die Kosten unnötig in die Höhe.

SheImpr0n

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12

Freitag, 31. Mai 2019, 17:27

Danke habi12623, das sind genau die Tipps die sogar ich noch hinbekommen könnte.

Aber auch 150€ Werkstatt klingt im Zweifel noch akzeptabel.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »SheImpr0n« (31. Mai 2019, 17:33)


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