Danke Andy - kannst du erklären wie genau du das bei deinem ruhig bekommen hast?
Klar :-)
Also im Bereich Armaturenbrett gibt es ein paar Sorgenkinder, die da wären:
- A-Säulen unten ( liegen am A-Brett an ) hier hilft es die untere Kante und den Kunstoffhaken z.B. mit selbstklebenden Stoff zu umkleben um die Kontaktflächen zu entkoppeln
- Abdeckung Kombiinstrument - gleiches Problem, Abhilfe: Vorderkante und Rasthaken (die schwarzen, fest mit der Hutze verbundenen) mit Stoffband (Tesa für Kabelbäume zB o.Ä.) umkleben.
dabei muss man das halt sehr sauber an der Kante kleben damit man das nachher nicht direkt sieht
- Lüftungsdüseneinsätze für die Seitenscheiben - ebenfalls die Kante umkleben damit die Düseneinsätze spielfrei im A-Brett sitzen.
Je nachdem wie ruhig er von innen werden soll gehts natürlich noch weiter:
Die Lüftungskanäle / Rohre im oberen Bereich hinter dem Radio (das muss natürlich dafür raus): Hier kann man die Rohre mit etwas Schaumstoff gegeneinander entkoppeln
Hutablage (Sedan) ("tickert" bei Unebenheiten): Hier löst das Kabel der dritten Bremsleuchte das tickern aus - Kabel im Bereich des Loches für selbiges umwickeln damit das Kabel spielfrei sitzt (da hab ich ewig gesucht
)
Könnte man noch länger so weiter führen - man muss aber dazusagen das ein "leiser" und komfortabler Innenraum bei der Entwicklung dieser Autos halt nicht wirklich ganz oben auf dem Zettel stand,
die Kernkompetenz liegt halt woanders
Will mans also ruhig im Innenraum haben, bedeutet das halt etwas Fleißarbeit
In meinem Fall "musste" er aufgrund der verbauten Hifi Anlage klapperfrei werden da der Wagen bei Hifiwettbewerben startet (und ziemlich erfolgreich dabei ist
)
Gruß
Andy