Blitz DTT DCII Turbo Timer

ScoobiDoo

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21

Donnerstag, 31. März 2005, 10:06

oder kann der auch zusätzlich die abgaserte anzeigen?????
Nein.

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NIPPONracer

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22

Freitag, 6. Oktober 2006, 18:39

hallo! ich bin neu hier im forum und habe heute meinen blitz turbo timer bekommen. nun wollte ich fragen ob ihr mir auch eine einbauanleitung auf deutsch schicken könntet und wo ich am besten den ladedruck abnehme.

mfg

[img)http://img140.imageshack.us/img140/5558/p9100401xr3.jpg[/img]

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pro

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23

Freitag, 6. Oktober 2006, 19:52

ich hab den druck direkt vorne an der spinne abgenommen.
schreib mir ne mail, dann scane ich dir die deutsche anleitung ein und schick dir auch ein bild, wo du den druck abnehmen kannst.

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GT'ler

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24

Samstag, 26. Januar 2008, 02:08

ich habe diese woche auch so ein Ding gekauft.

nun habe ich die Frage, was kann man da umstellen? resp. was ist der unterschied zwischen "A" und "B"?

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gorgoroth1

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25

Montag, 28. April 2008, 11:01

hab meinen BLITZ DC IV DUAL turbo timer gerade eingabaut. kinderleicht. hat ca 1,5 std gedauert.

gekauft hab ich den tt über ebay.com in den usa. hat 1,5 wochen gedauert und schlussendlich mit kabelsatz, versand, zoll, mwst usw 125€ gekostet. würde sagen ein schnäppchen

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„Der Klügere gibt nach! Eine traurige Wahrheit, sie begründet die Weltherrschaft der Dummheit.”

Marie von Ebner-Eschenbach

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26

Montag, 28. April 2008, 12:01

Zitat

Original von GT'ler
ich habe diese woche auch so ein Ding gekauft.

nun habe ich die Frage, was kann man da umstellen? resp. was ist der unterschied zwischen "A" und "B"?

Hab grad schnell in der Anleitung nachgelesen...

A and B switch
There is a switch on the control module. A is for most vehicle applications.
The B switch is for vehicles with low ignition pulses.

B ist für Fahrzeuge mit geringeren Zündungsimpulsen...
Ich habe bei mir auf A gestellt.

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GT'ler

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27

Montag, 28. April 2008, 14:04

super. Desshalb hab ich kein Unterschied zwischen den Stellungen bemerkt.

was immer mit Zündungsimpulsen gemeint ist

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drischnie

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28

Montag, 28. April 2008, 14:57

Beim MY06 ist es so, das wenn du auf B stellst, funktioniert es nicht, da dann schaltet er den Strom nicht richtig durch, der Turbotimer läuft zwar weiter wenn man den Schlüssel auf AC zurückstellt, aber das Auto geht aus. Auf A funktioniert es astrein.

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GT'ler

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29

Dienstag, 29. April 2008, 08:14

Ok.

Dann hab ich noch eine Frage an die Experten:

kann man die längste Nachlaufzeit auch verstellen? wie man die Minimumlaufzeit verstellen kann, hab ich rausgefunden. Nur nicht, wie man die maximale verstellt. Ist die fix mit den 5min?

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30

Dienstag, 29. April 2008, 10:15

Zitat

Press the POWER button twice to get to the manual timer mode.
The screen will display "TIMER" The will not be an A visible.
To set the time of the manual timer press the MINUTE button
to set the number of minutes you want the car to idle
after the vehicle has been shut off. Press the SECOND button
to set the number of seconds desired.
You can choose idling times between 0 to 10 minutes

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tuner

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31

Dienstag, 29. April 2008, 12:00

@ pro

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

praktisch so eine Anleitung im PDF Format, nicht?

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32

Dienstag, 29. April 2008, 12:47

genau

danke!

hätte es auch so erklären können aber copy+paste geht schneller.

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drischnie

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33

Dienstag, 29. April 2008, 13:13

http://www.blitz-performance.com/include…Manuals/DTT.pdf

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (29. April 2008, 13:13)

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GT'ler

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34

Dienstag, 29. April 2008, 14:03

vielen Dank ihr beiden!

so eine Anleitung hätten sie auch mitgeben können und das andere unbrauchbare ding verbrennen können...

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Toenz

Fömi im Impreza GT Club

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35

Sonntag, 19. Juli 2009, 19:41

Hallo zusammen,

hab Heute den Blitz DTT DC IV eingebaut. Funktionniert tiptop.
Nachlaufzeit Auto oder Manuell hab ich glaub ich auch rausgefunden.

Aber ne deutsche oder englische Anleitung wär schon noch ne Hilfe.
Die Links weiter oben gehen nicht mehr zu der Anleitung.
Weiss jemand wo man so eine Anleitung finden kann??