2011er STI hilfe beim mittelkonole ausbauen

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Masterremo

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Dienstag, 12. August 2014, 22:18

2011er STI hilfe beim mittelkonole ausbauen

Hallo Zusammen

Ich habe mir letztes Wochenende einen 2011 STI gekauft, und bin meeeega happy wegen der super leistung.
K&N Luftfilter ist drin, Invidia anlage ab KAT wird Donnerstag montiert

Aber jetzt zu meinem Problem, innwendig ist leider die lackierte Blende mit dem STI logo vor dem Schalthebel verkratzt.
wie kiege ich diese Blende raus um sie frisch zu lackieren ?

Danke zum Voraus

gruass Remo

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Masterremo« (12. August 2014, 22:28)

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GT-Power

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Dienstag, 12. August 2014, 22:32

Den Lufi würde ich schnell wieder rausschmeisen :zwinker:

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Masterremo

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Dienstag, 12. August 2014, 22:38

? Warum?
Gruass

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STIPhil

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Dienstag, 12. August 2014, 22:47

Hallo und willkommen im Forum,

die K&N Luftfilter sind eingeölt damit das relativ grobmaschige Baumwollgewebe damit weniger durchlässig für feinen Staub ist.
Dieses Öl, sagt man sich im Wunderland, soll den Luftmassenmesser mit der Zeit verölen und schädigen.

Das kann wiederrum zu einem schnellen Motortod führen da die Luftmasse nicht mehr korrekt berechnet wird und der Motor zu mager laufen kann.

Ich hab auch einen K&N drin und ihn selber eingeölt und ich hab keine bedenken.

Hier gibt es einen schönen Bericht über die Problematik.

http://www.racimex.de/content/de/luftfil…assenmesser.php

Zu deiner Frage wegen der Schaltverkleidung.

Ich schick dir ne PN mit nem Link zu englischen Werkstatthandbuch.
Ist zwar für den Hatch aber die sind sowieso fast baugleich.

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Masterremo

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Dienstag, 12. August 2014, 22:55

Vielen Dank

Ich hatte beim vorgänger auto auch einen K&N war ein BMW 1er 90000km gemacht nie ein Problem, und er war fühlbar besser am Gas, desshalb glaube ich jetzt mal an schwarzmalerei ohne jemanden anzugreifen.

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Schattentaler

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Dienstag, 12. August 2014, 23:00

Gibt genügend Beiträge über K&N über die :s_forensuche:

Ich würd den auch sofort rausschmeissen, das Öl zerstört den LMM

1991 Toyota MR2 SW20
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GT-Power

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Dienstag, 12. August 2014, 23:02

Ich hatte K&N im Subi und es ist keine Schwarzmalerei ;-)
Ist dein Auto also kannst du auch machen was du willst.

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STIPhil

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Dienstag, 12. August 2014, 23:11

Ein Luftmassenmesser ist ein ziemlich empfindliches Bauteil welches einem Verschleiß unterliegt.
Das der mal kaputt geht ist normal und auch nix besonderes.

Wenn man sich den Ansaugtrakt im STI anschaut, dann ist eher die Entlüftung der Zylinderköpfe und der damit verbundene Ölnebel ein Problem.
Dieser wird direkt reingeleitet und schlägt sich überall nieder. Ich hatte teilweise Öl verbunden mit dreck bis kurz vor den LMM.

Das war noch mit dem standard Papierfilter. Sagen wir es doch so, ist ein Thema wie "Welches Öl soll ich nehmen", "ist der 2.5l wirklich so anfällig".e.t.c

Gruß

Philipp

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GT-Power

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Dienstag, 12. August 2014, 23:17

Hatte K&N beim GT und war der reinste Horror mit dem LMM, seit dem kann mir die Marke gestohlen bleiben.
Aber es kann gern jeder seine eigene Erfahrungen damit sammeln

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Schattentaler

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Dienstag, 12. August 2014, 23:18

Und ich am 99er Forester
Nur Probleme mit dem LMM in Verbindung mit dem K&N Kack, inkl. Motorschaden

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Masterremo

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Mittwoch, 13. August 2014, 07:18

Ok langsam verunsicherts doch

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Alain

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Mittwoch, 13. August 2014, 07:23

http://opposedforces.com/parts/impreza/e…illustration_1/

Hier siehst du wie das Teil angemacht ist.

Gruss Alain

Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

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Masterremo

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Mittwoch, 13. August 2014, 07:50

Vielen Dank

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Masterremo

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Mittwoch, 13. August 2014, 08:49

Hmmm nun kurz zum K&N
Die Firma von der ich das Teil habe schreibt mir, ich soll den Filter auswaschen. Nun glaube ich langsam daran....

Original zitat:

Hallo Remo
Uswäscha mit Universalreiniger ohni zu grossa Wasserdruck spüala und trockna loh. Den eifach trocka montiara. Luftmengemesser vertreit das würkli nit.
Lg

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STIPhil

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Mittwoch, 13. August 2014, 11:03

Hmmm.
Also dann nimm lieber einen anderen ungeölten Filter oder den Standard.

Ausgewaschen würde ich den nicht einbauen. Nur das Öl schafft es den feinen Staub auch wirkungsvoll herauszufiltern.
Also entweder in Kombination mit dem Öl oder nen andern Filter nehmen. :thumbsup:

Glaubensfrage :rolleyes:

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bluuu

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Mittwoch, 13. August 2014, 22:20

hab den kn drinnen seit 50k km, bis jetzt eig keine probleme...

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Schattentaler

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Mittwoch, 13. August 2014, 22:29

Ich hab nen HKS Filter drin :thumbsup:

http://onlineshop.autowyrschag.ch/Subaru…4k1dmkh027i5c66
(natürlich nicht bei dem Shop gekauft)

1991 Toyota MR2 SW20
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Kaptn.Hook

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Wohnort: Oberbergischer Kreis

Donnerstag, 14. August 2014, 08:00

kurz zu der k&n geschichte...

habe in diversen anderen fahrzeugen nen k&n drin gehabt.
eigentlich nie probleme gehabt.
dennoch.
das risiko ist mir persöhnlich zu groß...
...erstrecht da ein LMM für den 08 gute 240 glocken (oderso) kostet...
habe mir gestern einen UNgeölten pipercross bestellt....

mit freundlicher lichthupe...

der Käptn

Wer rechtschreibfehler findet....
...darf se behalten...

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