Subaru Community

Ich glaube, es gibt hier 3 Fraktionen.
1. Förster. Die fahren AT-Reifen und haben keine Spurplatten.
2. Die "Ich fahre Subaru, weil der immer fährt."-Fraktion. Die haben keine Spurplatten, der Subi fährt ja auch ohne.
3. Die "Ich bin Umgezogen, um Näher anm Nürburgring zu Wohnen"-Kollegen.
die Leute nach 3 wollen ein schnelles AUto, das Fahrdynamisch optimal sein soll.
Ob du's glaubst oder nicht, die können auch keine Spurplatten gebrauchen. Die Dinger machen nämlich vieles schlechter, nix besser, nur breiter.
Gefährlich werden die vor allem, bei einseitig schlecher Straße.

Felgen auf WRX STi MY11

Schau mal unter diesem Link; bei Antwort 7 habe ich einige Berechnungen angestellt.

STI 08 ist ja identisch von den Rädern her mit STI 11. Bei den Distanzscheiben und den Felgen muss man aufpassen, dass es passt. So haben wir festgestellt, dass die STI 08-Felgen (5 Speichen, 8,5 x 18" mit ET 55) mit den 20 mm Spurplatten nicht gehen; das Rad kann nicht mehr festgezogen werden und wackelt. Mit den originalen STI 11 Felgen gehen 20 mm Spurplatten bestens; das hängt wohl mit der Konstruktion der Felgeninnenseite zusammen (Aussparungen, ...), und vielleicht auch mit den Spurplatten selbst.

Es kommt also ganz darauf an, welche Felgen mit was für ET du verbauen willst. Und die Spurplatten müssen dann auch noch passen, sofern es überhaupt welche braucht. Am Besten also ausprobieren und dort ordern, wo du das Material auch wieder zurückgeben kannst, falls es nicht passt.

Viel Erfolg

Eric

... und noch eine Anmerkung:

Auf meinen STI 11 passen die 20 mm Distanzscheiben derart, dass sie einfach auf die original Nabe aufgestülpt und mittels 5 Schrauben festgezogen werden. Die originalen Bolzen bleiben also bestehen, Montage und Demontage ist so einfach, wie ein Rad montieren.

Meine Erfahrung damit im Alltagsbetrieb:

Geradeauslauf ist perfekt (kein Nachlaufen in Spurrillen) und Strassenhaftung genial. Rennbetrieb ist nicht mein Ding und habe ich auch noch nicht ausprobiert.

Gruss

Eric