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Neue und eingefahrene Reifen fahren...

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Itchy77

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1

Donnerstag, 15. Januar 2004, 18:02

Neue und eingefahrene Reifen fahren...

Bräuchte mal Eure fachkundige Hilfe!

Bekomme im Rahmen eines Unfallschadens gemäß Gutachten, 2 neue Sommerreifen (215/40R17). Die anderen zwei Reifen blieben ohne Schaden, sind also ok, aber eben schon "eingefahren"... Nun hab ich hier im Forum mal gelesen, dass es (bei einem Allrader) nicht ratsam ist, 2 neue Reifen (sagen wir mal für vorne) und zwei "eingefahrene" Reifen (dann hinten) zu fahren, da dies das Mitteldifferential stärker belasten würde.

Stimmt das? In meiner Werkstatt, wo der Wagen zur Reparatur war sagte man mir, dass dies nicht so sei, dass würde nix ausmachen... Tja, und jetz weiß ich gar nimmer weiter... Sollte das mit der stärkeren Belastung für das Mitteldifferential stimmen, würde ich natürlich meinem Gutachter zwecks Nachgutachten nochmal bescheid geben und würde dann (hoffentlich) 4 neue Reifen bekommen...

Danke schonmal im Voraus für ein paar Info´s!

Gruß
Jochen

Subaru - Driven By What´s Inside

patGT

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2

Donnerstag, 15. Januar 2004, 18:13


Kommt schwer darauf an, wie stark runtergefahren Deine "eingefahrenen" Reifen bereits sind.
Wenn sie beispielsweise noch ca. 80% Profil haben, halte ich das für bedenkenlos. Wenn sie jedoch nur noch 50% oder weniger haben, wären besser 4 Reifen angezeigt, um langfristig einen Schaden am Mitteldiff. auszuschliessen.

Gruss,
patGT


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Itchy77

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3

Donnerstag, 15. Januar 2004, 18:17

Die "alten" Reifen sind etwa 4 Monate alt, hab ich damals beim Kauf des Wagens im August mit zu bekommen... Hab zwar noch nicht genau geschaut, aber das Profil ist noch gut würde ich sagen (über 80%)...

Subaru - Driven By What´s Inside

ShadowDog

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4

Donnerstag, 15. Januar 2004, 18:25

Also normal ist das glaub ich kein Problem, nur in Extremsituationen wo die Reifen viel und grosse Kräfte übertragen müssen macht es sich bemerkbar. Hab ich beim Fahrertraining bei einem andere Teilnehmer, der gerade auf dem Rutschbelag unterwegs war, mitbekommen.

Stefan


Let the boost control your body!

geändert von: ShadowDog on 15/01/2004 18:25:48

gsh

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5

Donnerstag, 15. Januar 2004, 18:32

Was noch wichtig ist: es sollten die gleichen Reifen sein, also gleiche Marke, gleicher Typ, gleicher Geschwindigkeitsindex.
Ich habe auf meinem 115PS Legacy Reifen des gleichen Typs drauf, die aber leicht unterschiedlich abgefahren sind. Das hat sich bislang nicht negativ bemerkbar gemacht.
Es ist ja so, daß die Achslasten nie ganz gleichmäßig sind, deshalb ist der Luftdruck vorne/hinten nicht gleich (meist 1 bar Unterschied). Also ist auch bei komplett identischen Reifen der Abrollumfang und die Traktion nie ganz gleich.

cheers,
Gerd

And I said "Yeah right?? Whatever!!!"

geändert von: gsh on 15/01/2004 18:33:52

Itchy77

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6

Donnerstag, 15. Januar 2004, 19:32

Gutachter meint auch, dass das Mitteldifferential hier nicht stärker beansprucht würde, hab gerade nochmal mit ihm gesprochen... 4 neue Reifen würde man in meinem Fall nicht durchbekommen... *grummelbrummel*

Danke euch aber für eure Hilfe!

Gruß
Jochen

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2-bias

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7

Donnerstag, 30. Dezember 2004, 16:47

Zum Thema verschiedene Profiltiefen auf den Reifen achs/seitenweise
gibt es bereits weitere Beiträge:

http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=6061&FORUM_ID=13&CAT_ID=1&Topic_Title=Reifenschaden&Forum_Title=3%2E+Felgen
http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=2918&FORUM_ID=13&CAT_ID=1&Topic_Title=Neue+Reifen+nach+Plattfu%DF+2+oder+4&Forum_Title=3%2E+Felgen#top

jedoch gibt es keine eindeutigen Zahlen (evtl. aber seitens SD?), wann man versch.Profiltiefen lieber lassen sollte.

Ich würde gerne 4 Winterreifen montieren. Leider haben die unterschiedl. Profile:
VA 6,1mm, 6,1mm
HA 7,3mm, 7,9mm

Leider sind günstige 215/40-17 oder 205/45-17 derzeit kaum zu bekommen. (oder doch ? dann mailen!)

@Gö, Stukki: Könnte man vielleicht bei SD mal anfragen, welche Grenzwerte sie für versch. Profile je Achse/Seite (wegen Antrieb/Diff.) setzen ?

MfG
2-bias
VG
2-bias

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patGT

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8

Donnerstag, 30. Dezember 2004, 16:58

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Leider sind günstige 215/40-17 oder 205/45-17 derzeit kaum zu bekommen. (oder doch ? dann mailen!)<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>Diese Dimensionen sind bei Winterreifen relativ spärlich vertreten. Einigermassen günstig sind in 215/40-17 der Nokian WR und in 205/45-17 der Toyo Snowprox. Letzteren habe ich jetzt frisch drauf auf meinem GT mit STi-Felgen. Fährt sich prima.
Ueber die Preise in Deutschland habe ich jedoch keine Informationen.

Gruss
Patrick


MY23 BRZ
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Joe-

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9

Mittwoch, 12. Januar 2005, 01:40

Kann einer mal einen Allradanfänger erklären warum "stark" unterschiedlich abgefahrene Reifen das Mitteldiff stärker belasten?
Liegt das an dem unterschiedlichen Abrollumfang

vonderAlb

Erleuchteter

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10

Mittwoch, 12. Januar 2005, 08:32

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Liegt das an dem unterschiedlichen Abrollumfang?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Genau so ist es.
Ein stark abgefahrener Reifen muss dann schneller drehen als ein Neuer bei gleicher Tachogeschwindigkeit.
Diese Drehzahldifferenz muß dann das Mitteldifferential ständig ausgleichen und kann dadurch überhitzen.

Andreas
Andreas

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