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etifumi

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1

Mittwoch, 3. September 2003, 12:11

OZ Superleggera 7,5x18

Wer hat an einem WRX die OZ Superleggera montiert,muss man hinten Bördeln?
Sie haben eine Grösse von 7,5x18 mit 215/40 Pneus die Felgen die Kaufen möchte.

Danke

ciao ciao

etifumi

ex09j

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2

Mittwoch, 3. September 2003, 12:25

Hallo zusammen,

wo gerade die Frage wegen dem Bördel so in der Luft liegt, was kostet eigentlich das Bördel an einem Subaru für alle vier Radkästen

MFG
EX09J



pleeserjung

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3

Mittwoch, 3. September 2003, 21:27

@ ex09j

Bördeln der 4 Kotflügelkanten mit Lackieren ca. 400 ¤. Habe damals bei meinem Golf für Kotflügel ziehen incl. verzinnen und Lackierung 550 ¤ bezahlt. War ein Freundschaftspreis.

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4

Samstag, 27. September 2003, 15:37

ja zu den 17" felgen musst du hinten bördeln, da ich in einer subaru garage arbeiten weiss ich das denn beim bördel wird nur die kannte vom kotflügel umgebogen, dann must du auch nichts lackiren lassen denn der lack bekommt auch keine risse.Der Preis fürs bördeln liegt bei ca. 250 sFr. gebördelt wird aber nur hinten.
gruss aus liechtenstein



geändert von: Rallye Rancing on 28/09/2003 09:02:41

Flori

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5

Samstag, 27. September 2003, 16:31

Habe bei meinem WRX 01 die Kante innen etwas zurückschneiden lassen. Ein bisschen Tektil und graue Farbe. Alles o.k!

Ich fahre 18" x 8" ET 45 mit Tieferlegung um ca. 35 - 40 mm (DMS-Gewindefahrwerk), Spurverbreiterung 5 mm hinten, Sturz hinten 1,5°, Spurverbreiterung vorne durch Porsche Bremse ca. 5 mm, Sturz vorne 2,2° (funktioniert auch mit 0°, empfehlenswert für die Strasse um 1-1,5°), ah, die Reifen sind Pirelli Zero Nero 225/40.

Bei mir steht nichts an!

Gruss Flori

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StukkiAlex

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6

Sonntag, 28. September 2003, 17:53

@flori: deine reifengröße ist 225/40/18
mußtest du bei dir den tacho anpassen lassen?

laut subaru-gutachten für ne 18zoll-felge ist für den impreza "nur" 225/35/18 zulässig...
wäre schön wenn du mir dazu mal ne info zukommen lassen könntest.

alex

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Flori

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7

Montag, 29. September 2003, 07:27

Hallo Alex

keine Anpassung notwendig beim WRX01. Soviel ich weiss fahren in der Schwiz alle mit dieser Dimension.

Der Tacho geht immer noch leicht vor!

Gruss Flori

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vonderAlb

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8

Montag, 29. September 2003, 09:04

Rein rechnerisch sind 225/40x18 kein Problem.
ein 215/45x17 hat einen Abrollumfang von 1907 mm
ein 225/40x18 einen Abrollumfang von 1943 mm.
Das entspricht einer Abweichung von 1,9 %. Bis zu 4 % sind erlaubt, ohne Anpassung des Tachos.
Ich denke mal, das Subaru da wohl eher an den Platz im Radkasten gedacht hat und das Gutachten nur mit 225/35x18 erstellen ließ. Es wird wohl kein Problem sein, die 225/40er Reifen gleich mit eintragen zu lassen. So werde ich es jedenfalls machen, dann kann ich mich immer noch entscheiden, welche Reifengröße ich fahren werde.

Andreas
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StukkiAlex

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Montag, 29. September 2003, 17:52

@all: danke für die super antwort, werde dann wohl demnächst wieder 18zoll felgen fahren...

alex

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vonderAlb

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10

Dienstag, 30. September 2003, 11:30

He Alex, bevor du dich in Unkosten stürzt frage erst mal deinen Arzt oder Apotheker ....
quatsch, deinen TÜV ob er deine gewünschte Reifen/Felgen-Kombination einträgt.
Ausser natürlich, du hast ein passendes Gutachten dafür.

Andreas
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jayjay555

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11

Dienstag, 30. September 2003, 12:23

Hallo Andreas,

als meine Info ist das +-2% Abweichung beim Abrollumfang erlaubt sind, nicht 4%. 4% sind ja ~10km/h weniger auf den 240km/h Tachowert.
Beim GT z.B. würde er dann fast weniger Anzeigen wie er tatsächlich fährt...das ist ja nicht zulässig.
Außerdem mal einen ganz anderen Aspekt.....ich persönlich würde mir nie einen längeren Abrollumfang mit einem Umrüstreifen montieren...das verringert die Beschleunigung.....wenn dann max. gleich oder im Rahmen des TÜV's weniger Abrollumfang.

@etifumi
Interessant zu wissen ist noch wie die Einpresstiefe deiner Wunsch-OZ-Felge ist ???? Sonst lässt sich dazu keine richtige Aussage machen.


Gruß Jürgen

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Flori

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12

Dienstag, 30. September 2003, 13:38

Hallo Jürgen

mir ging es v.a. um den Abrollkomfort. Die 35-er Serie ist doch sehr flach und hart.

Ich glaube nicht, dass etws mehr als ein Prozent mehr Umfang spürbar ist bei der Beschleunigung. Bedenke, dass die Abnutzung vom Profil 8 bis 2 mm 6 mm ausmacht. Dies bedeutet 12 x 3.1415 = 37.7 mm. Beim Fahren verliere ich also den grösseren Umfang wieder. Hast Du während der Abnutzung schon einmal eine Veränderung der Beschleunigung bemerkt?

Gruss Flori

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etifumi

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13

Dienstag, 30. September 2003, 13:50

@Jayjay

Die Felgen sind montiert und vorgeführt.
Ich musste nicht bördeln.


ciao ciao

etifumi

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14

Dienstag, 30. September 2003, 15:15

Hallo Flori,

ja das ist ja das schöne mit der Abnutzung...zu dem schon geringeren Abrollumfang kommt nochmals die Veringerung durch den Verschleiß dazu.

Übrigens wenn man seine Reifen runter hat und dann neue montiert merkt man da schon den Beschleunigungsverlust...besonders in oberen Gängen...da geht schon viel Durchzug und Spritzigkeit verloren. Das man das während des Verschleißes nicht merkt, da hast du schon recht, dafür passiert es einfach viel zu langsam.

Gruß Jürgen

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oesi

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15

Dienstag, 30. September 2003, 15:16

@etifumi:

Machst Du Foto rein, ja?

Welche ET hast Du?

Gruss
Urs


etifumi

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16

Donnerstag, 2. Oktober 2003, 12:26

Leider habe ich keine Digi Cam.

Die Einpresstiefe beträgt 53.


ciao ciao

etifumi

Zesore

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17

Donnerstag, 30. September 2004, 12:56

jemand ne Ahnung ob man die Superleggera MTS noch irgendwo bekommt?




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Kerber

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18

Donnerstag, 30. September 2004, 13:07

http://search.ebay.de/Superleggera

Gruß Holger

S# :thumbsup:

Lukas_WRX

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19

Donnerstag, 30. September 2004, 13:48

Die bei Ebay sind aber 112er. Wir brauchen 5 x 100.
Gruss
Lukas