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Geräusch - was könnte das sein?

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Lucky

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21

Montag, 4. August 2008, 12:06

Hi,

da ich in der Zwischenzeit ein paar Bergstrassen bügeln durfte,
hatte ich die Gelegenheit das Geräusch weiter zu analysieren...

-dass es von der Nabe kommt kann ich nicht nachvollziehen, da diese mit dem Lenkeinschlag ja nichts zu tun haben...

-dass es von den Kreuzköpfen kommt wäre plausibel, aber dann verstehe ich nicht, dass es sich bei Beschleunigen, Bremsen, Dahinrollen immer gleich anhört.
Auserdem hört sich ein kaputter Kreuzkopf einfach anders an.


MfG Lucky

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lucky« (4. August 2008, 12:06)

Lucky

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22

Donnerstag, 28. August 2008, 13:08

Zitat

Original von Lucky
-dass es von der Nabe kommt kann ich nicht nachvollziehen, da diese mit dem Lenkeinschlag ja nichts zu tun haben...


...möchte diese Aussage bitte zurücknehmen :rolleyes:
(weil axiale Last auf die Nabe wirkt)

Das in der Zwischenzeit von mir schon fast liebgewonnene ( X( ) Geräusch ist mit der
Zeit noch lauter, bzw. schon bei Schrittempo zu hören.

Das hat den Vorteil, daß man mal ordentlich hinhören konnte,
wo genau das etwa herkommen könnte...
und siehe da, es kommt, sehr deutlich sogar, aus der Nabe :nixwieweg:

Morgen werden Achsschenkel, Nabe und Radlager getauscht und dann ist Ruhe :s_hoff:

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
weiss jemand das GENAUE Anzugsdrehmoment für die grosse Radnabenmutter?



MfG Lucky

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lucky« (28. August 2008, 13:09)

imprezamann

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23

Donnerstag, 28. August 2008, 17:25

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr


Zitat

weiss jemand das GENAUE Anzugsdrehmoment für die grosse Radnabenmutter?


So steht es im Handbuch vom 2001er!

Anzugsdrehmoment:
186 N·m (19 kgf-m)
VORSICHT:
Eine neue Achsmutter verwenden.
Achsmutter immer vor dem Einbau des Rades
festziehen. Falls das Rad eingebaut und das Fahrzeug
abgesenkt wird, wenn die Achsmutter noch
nicht festgezogen ist, können die Radlager beschädigt
werden, sobald das Rad den Boden berührt.
 Die Achsmutter unbedingt mit dem vorgeschriebenen
Anzugsdrehmoment festziehen. Die Mutter
nicht zu fest ziehen, da dadurch die Radlager beschädigt
werden können.

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »imprezamann« (28. August 2008, 17:26)

Lucky

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24

Donnerstag, 28. August 2008, 19:11

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Dankeschön :umarm:

Tribal_STi

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25

Donnerstag, 28. August 2008, 20:13

Hehe ... ja sitse, hatte ich doch recht :D

Gruss Fabian

Lucky

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26

Freitag, 29. August 2008, 11:23

@Fabian: :anbet:

Lucky

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27

Donnerstag, 28. Mai 2009, 15:11

@Fabian: leider doch nicht ganz ;(

Das Geräusch ist recht schnell wieder aufgetaucht...
Hab mich schon beinahe damit abgefunden.
Doch seit ich so ca. vor einem Monat mein Setup verändert hab (VA härter)
und mein GT an der VA weniger eintaucht, ist das Geräusch weg, tritt auch bei extremer Fahrweise nicht mehr auf.#

Könnte es mit dem abwinkeln des Kreuzkopfes zu tun haben ?(

MfG Lucky

Nussi

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28

Mittwoch, 15. Juli 2009, 07:58

Hoi!

Hatte bis vor kurzem auch ein ähnliches Geräusch, dachte anfangs auch an die Räder, weil ich frische Sommerschlarpen drauf hatte, dann an irgendeine lecke Manschette oder sowas..

Schlussendlich war es die Servolenkung!

Weil ein Drecks-Marder irgendeine Leitung angeknabbert hatte zog diese Leitung Luft an, durch das hatte es im Servolenkungsbehälterdingens Luftblasen und verursachte somit das Geräusch.

Servoflüssigkeit aufgefüllt und Ruhe in der Kiste!

Messt mal den Stand der Flüssigkeit nachdem die Kiste warmgefahren ist und das Geräusch auftaucht. Evtl ist es ja bei jemandem das selbe ;)

Grüsse

Lucky

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29

Mittwoch, 15. Juli 2009, 12:42

Nö ;(

inzwischen kommt das Geräusch auch wieder früher X(

Mein Mech. meint das Problem haben alle Subi Turbo und EVO mit Fahrwerkmods bei scharfer Fahrweise...


MfG Lucky

drischnie

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30

Mittwoch, 15. Juli 2009, 15:21

Hab das auch an meinem STi, immer nach zügigere Kurven-Hetzerei, dann höre ich es beim geradeausfahren, sehr gut auch von aussen zu hören, stärker wirds beim Lenkeinschlag, allerdgings nur in eine Richtung, lenke ich in die andere Richtung ist es weg

Lucky

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31

Mittwoch, 28. Juli 2010, 15:12

Hi,

mal ein kleines Update zum "Geräusch"

-über die Wintermonate war das Geräusch nie zu hören

-auch bei extremer Fahrweise von bis zu 15min am Stück, war Ruhe :whistling:

-trotz ausgebauter Stabis (mehr Seitenneigung) kein Geräusch

-erst im April, tauchte es nach etwa 1,5 Runden Nordschleife wieder auf, verschwand aber wieder, bei einigermaßen verhaltener Fahrt

-in den letzten Wochen (>35°C) war es schon beim ersten Rangieren zu hören :cursing:

-außer der GT durfte über Nacht in die kühle Tiefgarage, dann brauchte es wieder einige scharf gefahrene Kurven bis es wieder anfing :hmm:

-letzte Woche kamen neue Reifen auf den GT, dafür kam er auf die Hebebühne... siehe da, das Geräusch ist weg... schon seit >700km :)


Ich warte jetzt mal bis das Geräusch wieder auftritt, dann wird der GT kurz freigehoben und dann schaumer mal :D


MfG Lucky

Dreckshaufm

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32

Mittwoch, 6. Juni 2012, 00:42

ich bin dran:

Beim links einschlagen, kommt ein schleifgeräusch von vorne rechts, radlager schließe ich aus, da bei schnellerem fahren, etc alles leise ist, nur es schleift und vibriert bei stärkerem einschlag bis ca. 30km/h

Wenn ich dann dazubremse, is es auf einmal weg?! Kann es an einem ganz leicht hängendem bremszylinder liegen? Oder an den vom vorbesitzer wahrscheinlich billigen bremsen? In letzter zeit immer häufiger und glaub auch lauter...
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KatoSalz

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33

Mittwoch, 6. Juni 2012, 09:20

Moin!

Etwas ähnliches begleitet mich auch schon seit längerem. Schleifgeräusche, etc.
siehe auch Austausch HA Radlager beim STI 2004

@Lucky
Du hattest doch damals die gleichen Anzeichen wie ich und die Radlager getauscht; anschliessend ist das Problem ja wieder aufgetaucht. Was war es den nun genau? Hast den eigentlichen Fehler gefunden?

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34

Freitag, 8. Juni 2012, 12:55

Zu 99 % Bremsbelag vorne rechts runter und die Verschleißzunge desselben ergibt das Geräusch. Forensuche dazu benutzen!
Grüße
Chris

Dreckshaufm

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Samstag, 9. Juni 2012, 00:24

scheiben und klötze = "neu"
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Richy

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Samstag, 9. Juni 2012, 20:25

...an meinem STi gabs bei Kurvenfahrt auch zwei Arten von Schleifgeräuschen:
1. hinten rechts => Ankerblatte vergammelt und verzogen, schleifte an Bremsscheibe => beide Ankerbleche (incl. Handbremsbacken usw.) erneuert => Schweigen im Walde :) (Kosten 773€)
2. vorn rechts => Radlager erneuert => Schweigen im Walde :D (Kosten 169€)

Wurde alles von Subi-Werkstatt gemacht und bei Pos.1 mußten beide langen Schrauben der Achse gängig gemacht werden.
2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)
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