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Paulinski

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1

Mittwoch, 1. April 2009, 22:56

WRX 01 7x17 ET 38 - passen oder passen nicht?

Hat Fährt jemand diese Felgengröße? muss man bördeln oder passen die ohne Probleme!
Auch große Jungs spielen gern mal im Dreck

Kerber

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2

Mittwoch, 1. April 2009, 23:05

RE: WRX 01 7x17 ET 38 - passen oder passen nicht?

Zitat

Original von Paulinski
Hat Fährt jemand diese Felgengröße? muss man bördeln oder passen die ohne Probleme!


Genau diese Größe fahr ich auf´n GT.
Hinten gebördelt ,vorn Radhäuser ausgeschnitten,da der GT ein Gewindefahrwerk hat.
Schau doch in den Radkonfigurator :umarm:
S# :thumbsup:

Paulinski

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3

Mittwoch, 1. April 2009, 23:10

ja auf den hab ich mich auch verlassen! aber das stimmt nicht ganz!

siehe hier letzter Beitrag von mir

http://subaru-community.com/thread.php?t…htuser=0&page=3
Auch große Jungs spielen gern mal im Dreck

Kerber

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4

Mittwoch, 1. April 2009, 23:16

ET 35 oder 38 :crazy:???
Das geht doch so nicht :prophet:
Da muß ein Rad drauf und nicht nur ne Felge...
Beim Ablassen kommt das Rad oben rein und unten steht es fett drausen ;)
Kannst gern zu mir kommen. Da können wir das mit meinen ET38 Rädern austesten =) =) =)
S# :thumbsup:

Paulinski

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5

Mittwoch, 1. April 2009, 23:20

würde ich gern machen aber aber ich komme schon am 17.4. in deine gegend und ich glaube nicht das ich das bis dahin schaffe den Scooby fertig zu bekommen!

Ja gut stimmt schon was du sagst, das weiß ich auch aber es sah schon extrem aus! und laut Konfigurator muss ich bei 7x17 ET 38 hinten bördeln!
Auch große Jungs spielen gern mal im Dreck

jiron

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6

Donnerstag, 25. Februar 2010, 22:25

Hallo,

nutze den Thread einfach mal weiter, obwohl ich keinen WRX 01 sondern einen WRX 05 fahre.


Ich möchte mir ebenfalls Felgen 7x17 ET 38 zulegen.

Laut Radkonfigurator muss ich die Kante des Radlaufs umlegen muss. Ist das wirklich notwendig, ist damit nur der Gummi gemeint oder muss ich wirklich bördeln?

Für Tips wäre ich dankbar,

Gruß Jens

willi

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7

Donnerstag, 25. Februar 2010, 22:41

nabend Jens,

auf meinem 04er WRX habe ich OZ Felgen in 7x17 ET 38 mit
Bridgestone re 050 in 215 45 17 und Eibach Gewindefahrwerk
ca. 30mm tiefer und die Kombi passt, aber nur um S__khaares-
breite.
Es kommt auch ein wenig auf den Reifen an, da einige eine
etwas breitere Schulter haben.
Es bleibt nur testen und im Zweifelsfall im hinteren Radhaus
die Gummileisten entfernen.

Gruß, Falk

jiron

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8

Freitag, 26. Februar 2010, 16:41

Erstmal Danke Falk.

Ich denke, wenn ich mich irgendwann mal für eine Felge entschieden habe, werde ich versuchen, obs passt.

Die OZ Superturismo GT mit den Bridgestone RE050 sind ganz oben im Pool bei mir.

Nur noch ein paar kurze Fragen:
- wenn ich die Gummileisten entfernen muss, welche Nachteile bekomme ich dadurch?
- stützt sich der innere Radlauf nicht an der Gummileiste ab, wenn ja wie würde er dann abgestützt.
- wenn ihr die Gummileiste entfernt habt, habt ihr dann z.B. eine Linie Sikaflex als Schutz des Kotflügels verwendet?


Vielen Dank im Vorraus,

Gruß Jens

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »jiron« (26. Februar 2010, 16:42)


daddy

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9

Freitag, 26. Februar 2010, 19:12

Zitat

Original von jiron
Erstmal Danke Falk.

Nur noch ein paar kurze Fragen:
- wenn ich die Gummileisten entfernen muss, welche Nachteile bekomme ich dadurch?
- stützt sich der innere Radlauf nicht an der Gummileiste ab, wenn ja wie würde er dann abgestützt.
- wenn ihr die Gummileiste entfernt habt, habt ihr dann z.B. eine Linie Sikaflex als Schutz des Kotflügels verwendet?
Vielen Dank im Vorraus,
Gruß Jens


Hallo, immer diese Scheu vor der Abnahme der Gummileisten.
Diese Angst hatte ich auch. Dann habe ich das bei allen Autos getan...
und siehe da, es sammelt sich in den Kanten deutlich weniger Dreck und auch Salz. Es kann ablaufen, bzw leicht abgespült werden. Bei den Gummileisten hingegen ist -wie soll ich es ausdrücken- "ein negativer Sturz/Winkel" da, der den Dreck NICHT ablaufen lässt. Seit Jharen habe ich keine Probleme und keine Beeinträchtigungen festgestellt. Eine besondere Behandlung erfolgt nicht! Zusätzlich habe ich statt Bördeln
(was hier selbst Profi-Betriebe verweigern wegen Subis-Acrilic-Lack -
"Gefahr von Haarrissen") mit dem Flächenschleifer der Flex ca. 0,5 cm abgeschliffen (bis zu den Schweißpunkten, die man von unten sieht).
Die Kante ist natrülich dann mit farblichem Rostschutz versiegelt worden.
Das Abschleifen erfolgte nach den Maßgaben des TGA, wo 15 cm vor und 15 cm hinter der Mitte " bördeln" gefordert wurde. :spring: :spring: :tschuess:
Nachsatz: Bei jedem Neukauf greife ich dann zur Prüfung hinter die Bördelkante hinten: Klebt dort der Dreck haufenweise, weiß ich, wie das Auto gepflegt wurde. Verkäufer sind irritiert und verstehen erst mal gar nicht :hmm:..., dabei ist erste Roststelle bei Imprezas der hintere Kotflügel am Übergang zur Stoß-Blende.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »daddy« (26. Februar 2010, 19:12)


jiron

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10

Freitag, 26. Februar 2010, 19:17

Hi @daddy,

vielen Dank für Deine Antwort.

Jetzt bin ich schon schlauer. Nur kurze Frage, aufgrund vom Wetter konnte ich noch nicht unters Auto schauen, kann ich die Gummileiste abnehmen, ohne irgendwas sonst zu beachten (Innenkotfügel).


Gruß Jens

daddy

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11

Freitag, 26. Februar 2010, 20:28

..@ jiron

Innenkotflügel? Mir wäre neu -man lernt ja nie aus- dass das MY 05
zusätzliche Innenkotflügel hat. Meinst Du Plastikeinsätze a la vorne?
Hat der doch auch nicht, oder? :hmm:

jiron

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12

Samstag, 27. Februar 2010, 10:03

Zitat

Original von daddy
..@ jiron

Innenkotflügel? Mir wäre neu -man lernt ja nie aus- dass das MY 05
zusätzliche Innenkotflügel hat. Meinst Du Plastikeinsätze a la vorne?
Hat der doch auch nicht, oder? :hmm:


Du hast wahrscheinlich recht, aufgrund des Wetters konnte ich meine Auto noch nicht ganz unter die Lupe nehmen, daher das gefährliche Halbwissen ?(

Trotzdem Danke für die Tips,

Gruß Jens