Also außer bei Ford bin ich der Meinung 120Nm geht immer. Die Hersteller machen das auch nicht so knapp (außer Ford) weil bei einer Reifenpanne hat man selltenst nen Drehmo dabei nur nen Schraubenschlüssel also denken die meisten bloß nicht zu locker richtig anbrummen, das Rad darf ja nicht weg fliegen.
Ich hatte auch den Test gemacht der Unterschied zwichen 120NM und 130NM ist gering da dreht man kaum/gar nicht.
Der Witz ist wenn es zu locker ist macht es Geräusche und wenn man taub ist dann fliegt irgendwann das Rad weg das passiert nicht plötzlich.
Die Gt Felgen an den BRZ wär nicht schlecht sind billig und leicht:
brz 9,2kg
6speichen 16zoll: 7,25kg
5Speichen 16zoll:7,5kg
Newage sti Fege 17Zoll: 7,9kg
Alle 5x100 bei der ET muss jemand gucken obs passt.
Ich versteh sowieso nicht warum Subaru/Toyota an so ein Auto so schwere klopper dran schraubt, beim 350Z gabs leichte Volk Rays serie und die haben ihm nicht geschadet, das Auto war nur an sich zu schwer.