Subaru Community

Für mich eindeutig der RE 070 !!!

Aussage vom Reifenhändler: "was ist den das für ein Teil, zur Not geht der doch auch ohne Luft"

Absolut steife Flanke, mein WRX lenkt jetzt deutlich besser ein und das Untersteuern hat sich deutlich gebessert.
Top-Reifen im Trockenen und im Nassen erstaunlich gut zu fahren.

RENE

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>... der re050 ist ja auch nicht wirklich ein guter reifen, so wie der re040 auch!<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Das kann ich so nicht stehen lassen.

Der RE040, der serienmäßig auf meinem WRX MY01 drauf war, ist wirklich nicht empfehlenswert. Zu weich, zu wenig Gripp, zu wenig Nässehaftung.

Aber der RE050, serienmäßig auf dem WRX MY03, ist da völlig anders. Nicht nur ich bin von dem Reifen begeistert, sondern auch Reifentests von "Sport Auto" und "ADAC" belegen, das der RE050, und im speziellen der RE040A z.Zt. der beste Sommerreifen ist. Er vereinigt hohe Nässehaftung (wie Pirelli) mit exellentem Trockengripp (wie Michelin) und passabler Laufleistung zu einem vertretbaren Preis.
Der RE050 passt perfekt zum WRX.

Vergesst nicht, das es sich um einen stinknormalen Straßenreifen handelt.

Der RE070 ist mehr ein Semislick der zwar auf trockener Straße einen Top-Gripp hat, aber auf Nässe dem RE050 unterlegen.

Andreas
<u>WRX MY03 (302 PS) zu verkaufen</u>

Die Haftung bei Trockenheit und Nässe finde ich auch überzeugend. Ich finde es einfach Geldverschwendung, wenn ich einen mehrheitlich noch gut besolten Reifen wegschmeissen muss, nur weil die Schultern blank rasiert sind. In diesem Tread war bereits die Rede vom Avon ZZR, welcher auf unserem unsportlichen Previa gleichmässige Verschleisseigenschaften zeigt - Format 225/50 17. Wär das was?

Beim RE050 kann ich mich vonderalb nur anschließen.
Ich finde, das das ein sehr guter Allroundreifen ist. Hat keine grössere Schwäche.

Bin die ersten 2000Km allerdings mit Seriendruck gefahren (--> Frischling ), da war der Verschleiß an den Flanken deutlich höher wie jetzt. Wenn der Luftdruck stimmt sind die Flanken aber einigermasen resistent gegen zu starke Abnutzung.

Nachteil für Optikbegeisterte: Der RE050 ist recht schmal, da gibts bei gleicher Grösse um einiges stämmigere Reifen.

Da es ein "normaler" Strassenreifen ist, grippt er natürlich nicht so gut wie ein Semislick.

Grüsse aus ES



geändert von: fa555 on 06/06/2006 16:40:51

Zum RE050:

Bei meinem GT waren neue RE050 in 215/45R17 87W montiert.

Schon nach der ersten zügigen Fahrt über den Fernpass,
waren die Ausenkanten stark verschlissen.
Nebenbei wimmerten die Reifen schon weit vor dem Grenzbereich und mein Subi untersteuerte hoffnungslos, besonders in engen Kurven.

Nach 7.000km wurde mir beim Kollaudo (=TÜV) die Zulassung verweigert,
weil die Flanken auf allen 4 Reifen blank waren.

Nach 10.000km blickte bereits die Leinwand hervor,
allerdings nur an der Ausenkante, das restliche Profil wäre noch gut für min. weitere 5.000km.

Vor Kurzem hab ich wieder RE050 montiert,
diesmal allerdings in 215/45R17 91
Mein Subi lenkt exakter ein, das Untersteuern ist neutralem Fahrverhalten gewichen und das gesamte Profil zeigt ein gleichmässiges Verschleissbild.

Das bringt mich zu der Meinung, dass der Gewichtsindex (87 oder91)
massgeblich an der Performance eines Reifen beteiligt ist.

Ein Nachteil des hohen Gewichtsindex ist allerdings das höhere Gewicht der Reifen.

So wiegt die Kombination aus RE050 87 und orig. WRX 17" ähnlich viel wie
RE050 91 in Kombination mit OZ Superleggera in 17"

Ist zwar schade um den Gewichtsvorteil, ist es aber wert.

MfG Lucky

hallo andrea
muss deine beurteilung ein wenig korriegieren :-)
hier deine beurteilung


Alle Top:
Michelin Pilot Sport PS2 / - Sehr teuer
Bridgestone Potenza RE050A / - ???
>>>>>>>>>>>>>>>Pirelli Pzero Nero / - Laufleistung <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
Dunlop Sport Maxx /- laut in der Kurve




also ich weiss nicht wie ihr fährt..
aber über den pirelli p zero nero kann ich nur eins sagen.
top reifen ! und ich kann nicht verstehen das man über diesen reifen sagt er habe keine laufleistung.
ich habe diesen reifen in 18" über 35oooo km gefahren und habe noch gut 3 mm drauf
es ist mir klar das sogar ich jeden reifen in eine halben stunde zu schrott fahren kann.
trotzdem haben die test vom pirelli p zero nero gezeigt das es ein sehr guter reifen ist- auch beim der lebensdauer



testbericht auto motor sport
Getestet Größe: 225/45R17Y
Bewertung: besonders empfehlenswert
Beurteilung:
Bei Nässe hervorragendes Fahrverhalten mit hoher Seitenführung, sehr gute Traktion und hohes Bremsvermögen, gutes Aquaplaningverhalten, gute Fahteigenschaften und kurzer Brmesweg bei Trockenheit. Abrollgeräusch leicht erhöht.
testbericht adac
Getestet Größe: 225/45R17 W,Y
Sehr ausgewogener Reifen auf hohem Niveau Sehr leiser Reifen abrollwiederstand leicht erhöt

www.bluewrx.ch.vu

Die Wege des Herrn sind unendlich.... ich hoffe auch voller Kurven

mein zero neros mussten jetzt schon einiges durchmachen. aber sie sind immer noch in einem sehr guten zustand, trotz der abnutzung. der reifen kann was beissen das ist wahnsinn.
wenn der re070 nicht so verlockend wäre, würde ich bestimmt nochmal zero neros aufziehen lassen. ich persönlich finde den reifen eine tolle entwicklung unter den gummi völkern.

aaaah es macht richtig spass die kurven zu räubern. toller reifen, auch im nassen überraschend griffig. im regen bin ich begeistert vom sportmaxx, das tail liebt anscheinend wasser, na ja den rest zum sport maxx hab ich ja schon geklagt.

aber wer zero neros nicht kennt, soll sich mal mit dem reifen einlassen, lohnt sich.

-=[Der mit dem Boost tanzt]=-

jeder hat einen anderen Fahrstil, jeder hat andere Vorlieben.
Der eine mags gerne, wenn die Karre mit dem Hintern wackelt,
den anderen machts nervös. Der eine muss unbedingt einen Reifen
haben, der auch noch bei einer Wassertiefe von 5 cm funktioniert,
dem anderen ist das wurscht. Der eine bremst in der Kurve rein, der
andere davor.... das hatten wir doch schon...
auch die Laufleistungen hängen extrem vom Fahrstil ab.

Hier gings aber ursprünglich um Flanken... bleiben wir doch mal
dabei, odddrrr ?

Die Überlegung von Lucky finde ich interessant.

Ich fahre momentan den Hankook Ventus S1 evo 225/45 ZR17 in 94Y XL
http://www.tyre-pictures.com/Hankook/VentusS1evo.jpg
also reinforced ... und finde das Einlenkverhalten sehr schön spitz.

Harte Flanke bedeutet aber IMO auch immer einen recht schmalen
Grenzbereich. Er kommt lange nicht und dann aber zackbumm.
Stimmt mein Popometer ?

Ich hab jetzt einiges runtergerubbelt, und behaupte mal ganz
frech : Reifen mit V-Profil haben tendenziell eher schwache
Flanken und walken auch mehr. bspw. Toxo Proxess T1S und T1R
Stimmt das mit Euren Erfahrungen überein ?


Noch ein Wort zum RE070
Der ist in Punkto Flanke einfach das non plus ultra.
Was mir auffällt: Jeder, der ihn wirklich drauf hat(te) ist mit den
Eigenschaften bei Nässe zufrieden!! (auch die sportauto...)
Meckern tun immer nur die, die ihn noch nicht probiert haben...

Hi,

<pre id=code><font face=courier size=2 id=code>Harte Flanke bedeutet aber IMO auch immer einen recht schmalen
Grenzbereich. Er kommt lange nicht und dann aber zackbumm.
Stimmt mein Popometer ?</font id=code></pre id=code>

Jup, kann ich bestätigen, als 87er ist der RE050 "Idiotensicher", als 91er ist der Grenzbereich um einiges schmaler, der wimmert nur ganz leise, bevor er schreiend die Haftung verliert.

D.h. solange mann den Subi im richtigen Gang bewegt, und immer schön auf Zug hält, gibt es keine Probleme, aber wehe dem,
der seinen Subi im 5ten in eine 3. Gang-Kurve reinwirft,
der kommt warscheinlich rückwärts raus.

<pre id=code><font face=courier size=2 id=code>Reifen mit V-Profil haben tendenziell eher schwache
Flanken und walken auch mehr. bspw. Toxo Proxess T1S und T1R</font id=code></pre id=code>

Im Falle des T1R, muss ich sagen, dass nicht nur die Flanken, sondern die Gesamte Gummimischung zu weich ist.
Im Regen und bei winterlichen Temperaturen unschlagbar, aber im Sommer, ab 25° Celsius und z.B. Autoslalom...

MfG Lucky