Hallo Arno
Glückwunsch!
Die optimale Grösse ist grundsätzlich die Serienbereifung 225/45/17.
Wenn du auf 18" gehst, musst du 40 er montieren wegen dem Umfang. Damit wird er etwas härter zum Fahren, direkter und exakter im Lenkverhalten. Das ist das Positive !
Nachteil ist das Nachlaufen an Längsrillen, Geradeauslauf wird nervöser, die reifeneigene Dämpfung wird stark reduziert.(weniger Verwalkung). Für harte Überlandritte, auf Passfahrten, an Bordsteinen usw. ein grosser Nachteil. Steine oder Äste können schneller zu Platten führen. Durch die geringere Verwalkung kann sich der Grenzbereich verkleinern, respektive das Anzeigen des Haftverlustes kommt später. Der theoretische Vorteil der grösseren Auflage von 18" Reifen ist eben nur theoretisch.
Im Rallyeinsatz wird auf Asphalt 18 ", zwischen 45 und 50 gefahren. Das jedoch sind ganz andere Karkassen mit extrem harten Seiten.Rennreifen wie Slicks oder Intermediats sind nicht mal ansatzweise mit der Serie vergleichbar.
Fazit; wenn du harte,kurvengierige Ausfahrten machst, bist du mit der Serien-dimension sehr gut bedient, sofern du besten Gummis verwendest. Das ist das wichtigste !!!
Wenn du neue Alus kaufts, dann schau aufs Gewicht, denn die ungefederte Masse
hat Einfluss, vorallem mit dem einfachen Serienfahrwerk.
Wenn du aber nur Autobahn und in der Stadt fährst, oder mal die Brötchen holst, spielt das alles keine Rolle.
Viel Fahr-Spass mit deinem neuen WRX (ich bin ab März auch wieder Subaru-Fahrer)
Gruss widi