sali chrigu
um dich zu beruhigen, erstmal ist es von vorteil das ein negativer sturz
vorhanden ist und am besten auf werksangaben einstellen lassen, wen dieser sich würde bemerkbar machen dann an der innenseite des pneus und nicht aussen!
der abrieb aussen kommt eher von schnell gefahrenen kurven (will nicht sagen dass es immer so sein muss!) . Bei zwei wrx`s die bei uns abgeliefert wurden war das genau so mit dem verschleiss, also nix neues
.
was mir aufgefallen ist, du fährst mit relativ hohem reifendruck und bist mit 2,7 ein halbes bar über den werksangaben
der reifen macht durch das eine art kuppelform und liegt beim geradeausfahren am meisten in der mitte des reifen auf, aber in einer schnellen kurve sieht das halt anders aus! dort drückt es gegen die jeweilige ausenseite des reifens. extremes beispiel zum es zu erklären, wäre ein motorad in der kurve welches ja dann hauptsächlich auf den seiten des reifen aufliegt!
meine reifenwahl wäre: toyo proxes r888 :tongue: sind zwar ein wenig laut, aber kleben wie die sau!
born rubber, not your soul!!
lg michi