Subaru Community

Ich antworte mal, weil es mich auch interessiert !

Die original STI-Felgen habe ja eine *****ET !

Wo gibt es denn Spurverbreiterungen günstig ??

CU Marco

Günstig ist relativ... Was wollt Ihr denn ausgeben und solls was gescheites sein oder irgendwelche Alu-Scheiben, die Ihr zwischen Räder und Nabe nageln wollt?

[i]Christian
arbeitskreis-teile.de
[/i]

Da brauchst Du einen Abzieher, um die Nabe runterzubekommen und dann die Bolzen rauspressen zu können.

Ich mail Dir nochmal was wegen Spurverbreiterungen.

[i]Christian
arbeitskreis-teile.de
[/i]

Ich kann Euch morgen auch eine detailliertere Antwort geben. Heute Nacht werdet Ihr die Dinger ja nicht mehr rausreissen wollen, oder?

[i]Christian
arbeitskreis-teile.de
[/i]

Ich hab mir gerade welche über den Arbeitskreis Teile bestellt. :-) Die einzigen die es mit fahrzeugspezifischem Gutachten gibt sind von H&R. Leider haben die nur 5 und 15mm im Angebot. Von Eibach gibts so ziemlich alle Varianten. Die aber nur mit Teilegutachten. Ich habe mir 10mm von Eibach bestellt, damit mein Bilstein PSS9 genug Platz hat.

Daniel

Also am Sti My02 den ich hatte konnte ich die Radbolzen an der Vorderachse in einer bestimmten Stellung nach hinten Auspressen!
Ohne das Radlager demontieren!
Hinten könnten ja 25mm Scheiben von Powertech oder Barracuda verwendet werden, die haben ja eingepresste Bolzen und werden mit den Originalbolzen befestigt.
Gruss Roman

Ja an der VA kann man an einer bestimmten stellung die bolzen nach innen raus/durchschlagen.
Das vordere lagergehäuse hat eine ausnehmung wo die bolzen vorbeigehen.

An der HA muss man die br.scheiben demontieren und die mitnehmerscheibe (narbe) mittels wixer abziehen -> den lagern geschieht dabei nichts, bei den turbos sind schrägwalzenlager verbaut.
Dann noch den ABS-rotor demontieren und die bolzen wechseln.
Beim zusammenbau muss man mit kleinen tricks arbeiten:
Den ABS-rotor nur mit zwei schrauben locker befestigen, die mitnehmerscheibe ansetzen und auf den lagersitz so weit mit großem kunststoffhammer aufschlagen, das die große mutter beißen kann.
Nun mittels schlagschrauber die mitnehmerscheibe soweit zusammenziehen, bis der dichtring leicht auf dem lagergehäuse aufliegt, dann mit einem geeigneten schlitzschraubendreher den dichtring schön gleichmäßig geringfügig reindrücken (geht sehr einfach und leicht), dann wieder ein stück festziehen und wieder den dichtring geringfügig reindrücken..........dieses spiel so oft machen bis der dichtring bündig im lagergehäuse verschwindet und die narbe fest wird -> achtung dabei aber immer auf den ABS-rotor achten, das er sich nicht verkantet oder den sensor beschädigt.
Danach alles festziehen und...........fertig.

lg

hallo kollegen,
muß mich hier mal kurz einklinken.

habe auch interesse an spurverbreiterungen. sowie ich das hier lese
is die montage wohl nich ganz so leicht. und da ich das eh nich
selber machen kann, wäre meine frage, wie lange wohl meine
subaru-werkstatt dafür braucht?
zahle ich mich da dumm und dämlich? oder geht das in
der werkstatt recht flott?
wäre toll, wenn mir einer von euch auskunft geben könnte!

gruss volker

hallo volker,
eine gute werkstatt sollte nicht mehr als 1stunde pro achse brauchen!

alex

@ Alex

bist ja verdammt flink.

vielen dank für die info!!!

gruss volker

@STiler

Habe gesten nach Feierabend in der Werkstatt bei meinen GT 60mm
Radbolzen eingebaut, habe für Räder, Bremssättel, Scheiben, Klötze entferen und ABS Ring lösen und in umgekehrter Reienfolge wider zusammenbauen , gerade mal 40 min gebraucht, also das geht wirklich gut.
Man muss danach auch nicht die Lenkgeometrie neu einstellen, weil man den Achsschenkel nichts weg nehmen muss.
grezz silvan

www.auto-sport-team.li

geändert von: Rallye Racing on 19/04/2005 22:50:33