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  • »levrobin« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 23. September 2019, 17:19

9X17 am Newage Blob

Hallo zusammen,

für meinen Spec C (MY05) plane ich eine kleine Änderung:

Möchte gern auf 9X17 245/45 wechseln, der gute waxxtum Rechner sagt mir, dass das ohne Weiteres nicht passen wird, gerne wüsste ich, ob jemand schon vergleichbare Maße auf einem Widetrack Modell fahrbar gemacht hat und sagen kann, mit welchen Änderungen ich rechnen muss?

Zb erscheint es mir nicht so leicht möglich, den hinteren Radkasten zu weiten, da ja dort nahezu alles aus Plastik ist.

Danke und Grüße!
Nürburgring Nordschleife <3


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stingray

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2

Sonntag, 17. November 2019, 21:19

Der MY05 hat schon etwas mehr Spurweite ich denke die 15mm verteilen sich auf beiden Seiten, also pro Seite 7,5mm mehr, ich denke der waxxtum Rechner berücksichtigt das nicht.
Wenn du die Wide Track Plastikverbreiterung entfernst dann hast du dort Löcher, und die Heckschürze hat im Gegensatz zum MY04 den Übergang zur Wide Track Verbreiterung.
Wenn es nur darum geht 245 Reifen unterzubringen dann geht das auch auf 8 Zoll Felge, mit ET48 ist noch etwas Platz. Entscheidend ist die Einpresstiefe deiner 9x17 Felge, wenn es diese mit ET55 gibt, dann reicht das.
Ich habe 245/35 auf 8x18 ET48 aufgezogen, da ist noch Luft ^^ Ich kann mal von Felgenhorn bis Radlauf messen, wenn das noch aktuell ist

Zitat

Änderungen am Impreza WRX STi Modelljahr 2005
1. Vergrößerter Felgenbreite (von 7.5 auf 8.0 Zoll): verbessertes Kurvenfahrverhalten.
2. Vergrößerung der hinteren Spurweite um 15 mm: verbessertes Kurvenverhalten. Konsequenterweise wurde auch die Karosseriestruktur um die Radhäuser modifiziert, woraus neue Radbögen und eine kontinuierliche Linie auf den Stoßfängern resultieren.
3. Verlängerung des Radstandes um 15 mm: besserer Geradeauslauf.
4. Verstärkte Radlager (von Rollenlagern zu Kugellagern, vergrößerte Tragkraft): verbessertes Kurvenverhalten und sichere Lenkung. Konsequenterweise wurde der Lochkreis (PCD Pitch Circle Diameter) der Radmuttern von 100 mm auf 114.3 mm vergrößert.
5. Der Nachlauf wurde um 1,2 Grad vergrößert, was die Lenkung reaktiver macht und guten Kontakt zur Straße bei großen Lenkeinschlägen vermittelt.
6. Eingliederung eines Helical LSD in das Frontdifferential: bessere Traktion der Vorderräder bei Kurvenfahrten. Besseres Kurvenverhalten.
7. Einbau eines neuen Lenkgetriebes. Größerer Durchmesser der Zahnstangen. Dadurch wird ein besseres Lenkgefühl erreicht. Ein Dämpferventil wurde eingebaut, um die Rückstellkräfte zu regulieren.
8. Verbesserung des Lenkgefühls durch Integration des Lenkgehäuses in die massive Vorderachs-Konstruktion
9. Hinteren Querträger aus Aluminium
10. Großflächige Unterbodenabdeckungen verbessern die Aerodynamik.


Quelle: http://www.subaru-presse.de/modelle/PresemappeMY2005.htm

Ja ich weis, der Link funktioniert nicht mehr :wacko:

Durch Leidenschaft lebt der Mensch durch Vernunft existiert er nur!

ben_der

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3

Sonntag, 17. November 2019, 22:11

Plastikverbreiterungen wegbauen (sind geklipst), Doppelblechfalz im Radhaus abflexen, Börderln und ziehen, alles versiegeln und Kotflügelverbreiterungen mit Karosseriekleber aufkleben.

Edit: 9x18 et 35 mit 235/40/18 AD08R welche mindestens 245 breit bauen...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ben_der« (18. November 2019, 08:52)


Legator

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4

Sonntag, 17. November 2019, 23:03

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Bei diesem Thread fällt mir wieder was ganz besonders auf, was ich schon öfters gesehen hab. Der Titel "9X17 am Newage Blob" ist einfach mal null allgemeinverständlich. Sprich, wer als Neuling wissen will ob auf seinen Impreza STi von 2005 bestimmte Felgen passen, sucht typischerweise nicht nach den Wörtern "Newage Blob". Klar ist das die Sprache der Profis hier, aber es gehört mMn nach zur Forumskultur zumindest für den Threadtitel halbwegs sachliche Wörter zu verwenden. Ansonsten braucht man sich nicht wundern, wenn ständig unnötige Threads entstehen, weil die vorhandenen nicht gefunden werden. Die Moderatoren haben dann zudem die ehrenvolle Aufgabe, diese doppelten Thread zusammen zu führen...


  • »levrobin« ist der Autor dieses Themas

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5

Montag, 18. November 2019, 16:08

Danke für die Antworten, ich plane schon mit einer niedrigen Einpresstiefe um die 30, um die Spur möglichst breit zu machen.

Der Kollege hier hat beim vFL sogar ET27 hinbekommen:

https://www.youtube.com/user/EddieNuffSaid
Nürburgring Nordschleife <3


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