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Reifen problem

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GOLEM GT

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1

Mittwoch, 20. Oktober 2004, 21:15

Reifen problem

hallihallo,

hab problem mit meine reifen,
und zwar sind vordere reifen innen und aussen ziemlich abgefahren(fast verschleisgrenze). hab Falken drauf ,km leistung ca.15000.
wo ran liegts? achsgeometrie ist in ordnung.

turbopussy

Schinder

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2

Mittwoch, 20. Oktober 2004, 21:26

hallo!

falls die achsgeometrie stimmt, dann fällt mir spontan nur ein möglicher grund ein:

du fährst mit zuwenig luftdruck! dadurch ist auf der mitte der lauffläche weniger druck und der rand innen und aussen verschleisst schneller.

umgekehrt, also wenn man zuviel luftdruck fährt, dann verschleissen sie nur in der mitte der laufflächen.

so ähnlich hab ich das in erinnerung

mfg
pussy

tempelwache im exil :.-(

turbopussy

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3

Mittwoch, 20. Oktober 2004, 21:35

schau mal hier:

http://www.subaru-community.com/thread.p…tle=3%2E+Felgen

dann weisst du ob du mit zuwenig druck rumfährst...

mfg
pussy

tempelwache im exil :.-(

GOLEM GT

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4

Mittwoch, 20. Oktober 2004, 22:00

hab forne 2.8 und hinten 2.7,kurven nim ich ZZ.komischer weise sind hinterreifen
nich so viel aussen abgefahren.

cybersquare

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5

Mittwoch, 20. Oktober 2004, 22:04


Probiers mal mit 2.9 - 3.1

Musst Du selber testen wies besser geht.

Gruss
Andreas
PS: Die hinteren Reifen müssen nicht so viel querbelastung aushalten, zudem sitzt der Motor auf der vorderachse.

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GOLEM GT

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6

Mittwoch, 20. Oktober 2004, 22:44

bin an dar verschliesgrenze,da kann ich nich viel testen und der winter kommt näher



geändert von: golem gt on 20/10/2004 22:45:12

Domenign

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7

Donnerstag, 21. Oktober 2004, 08:13

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hallo

Ich fahre im Sommer 215 / 40 R 17. Bei den Pneus habe ich vorne 3.2, hinten 3.0. Dadurch ist der Verschleis recht regelmässig und das Fahrverhalten sehr direkt. Winter fahre ich 205 / 50 R 16, da habe ich normalerweise vorne 2.8, hinten 2.6.

Gruss

Nino

Doriangrey

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8

Sonntag, 11. Juli 2010, 17:16

Hallo

Ich weiss, der thread ist alt, :gaehn: aber hab im Moment das selbe Problem. Bei der Vorderachse laufen mir die Reifenaussenseiten immer extrem schnell ab.
Obwohl ich bei normaler Fahrt am Schmutz an erkennen kann das eigentlich die Geometrie in etwa stimmen sollte.
Mehr Druck hat bei mir nicht viel bewirkt hatte am schluss 3 Bar und immer das selbe.... 8|

Ich muss dazu aber anmerken das
A) Die Reifen No name sind ( werde mir wahrscheinlich Marshmallow Sport Pilot 2 kaufen danach)
B) Wenn ich schnell fahre, dann spinn ich dann so um die 60 Minuten Richtig... Also die sind dann richtig warm :D
C) Ich hab Apex Federn auf meinem GT

Ich frage weil ich mir bei Teureren Reifen nicht den selben Fehler leisten möchte. ;(

Grüsse an alle :D
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Doriangrey

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9

Sonntag, 11. Juli 2010, 17:59

Ich hoffe mal das passiert mir mit Sport Pilot 2 nicht mehr...

Bild Abgelaufen 1

Bild Abgelaufen 2

Bild Abgelaufen 3

und so sieht das Normale Profil aus:
Bild Normalprofil
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Blümi

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10

Sonntag, 11. Juli 2010, 22:59

Hallo

Wow, die Reifen hatten aber richtig heiss. :D
Bei meinen RS2 ging es in die gleiche Richtung.

Sieht ganz danach aus, als würdest Du die Reifen überfordern.
Ich bin so cool, dass die Schafe mich zählen, wenn ich ins Bett gehe! :D
Und ja, ich stehe auf `EDIT` ;)

MfG Mario

impreza_g3

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11

Sonntag, 11. Juli 2010, 23:20

tja, hab ich bei meinen reifen auch... da brechen sogar kleine stücke raus...

aber die neuen sind schon bestellt!
natürlich andere... ;)

cybersquare

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12

Montag, 12. Juli 2010, 00:49

Zu weiche Flanke.

Gruss
Andreas
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ilPatrino

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13

Montag, 12. Juli 2010, 07:22

hatte ich bei meinen alten dunlop auch: die flanke war bei richtig heißem wetter nach einer tankfüllung um 2mm geschrumpft (alle 4 außen), trotz 3 / 2.8 bar. landstraße, keine rennstrecke. meine hankook v12 bleiben auch bei den jetzigen temperaturen problemlos, obwohl ich nach der fahrt die lauffläche besser nicht mehr anfasse. das nächste mal vernünftige reifen kaufen.

Doriangrey

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14

Montag, 12. Juli 2010, 09:48

Ja genau, stückchen vom Profil hats mir auch rausgerissen. Sind die Michelin Sport Pilot II in dieser Hinsicht besser?
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ilPatrino

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15

Montag, 12. Juli 2010, 11:56

federal rs-r, oder? kuck mal hier:

laut

http://www.subaru-community.com/index.ph…&threadID=37712

dürften die teile mit mehr sturz an der vorderachse wesentlich besser und länger laufen. zu den michelin kann ich nichts sagen, aber gras doch mal die diversen sommerreifen-freds im reifen-forum ab, da gibts erfahrungen und empfehlungen. selbst die lauffläche scheint ja ordentlich temperatur abgekriegt zu haben.
ach ja, höherer loadindex scheint meist auch eine steifere flanke zu bedeuten, auch wenns da gegenteilige meinungen dazu gibt.

tante €dith sagt: komplett daneben gelegen. nächstes mal nicht nur den text überfliegen. die anderen rs-r. starfire. da dürfte der michelin um einiges drüberliegen, aber auch um einiges teurer sein. kuck dir mal die beiden hankook an, da könnte auch was für dich dabeisein.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »ilPatrino« (12. Juli 2010, 12:11)

Doriangrey

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16

Montag, 12. Juli 2010, 12:11

nein nicht mal, ist ein Starfire RS 2. :(

Also gibts daran bei billigreifen einfach kein vorbei. Ich erhoffe mir vom Michellin ein besseres Ergebnis. 8o
Hatte einer ein solches Problem mit dem Michellin? :S

Liebe grüsse
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ilPatrino

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17

Montag, 12. Juli 2010, 12:28

lol, zeitgleich. habs bemerkt, als ich mir das profil mal genauer angekuckt habe - irgendwas paßte da nicht. ich denke mal, beim michelin dürften solche probleme nicht auftreten (bzw. erst so spät, daß man auf der landstraße noch nichtmal ansatzweise in solche regionen kommt). im warmen war übrigens (für meinen geschmack) der unterschied zwischen den alten dunlop sport irgendwas und meinen jetzigen hankook v12 mehr als deutlich. kein schmieren mehr, deutlich stabilere kurvenradien. beim korrigieren in der kurve sehr direkt. verschleiß ist bis jetzt zufriedenstellend (nach mehr als 10tkm noch ~5..6mm restprofil empfinde ich anläßlich meiner fahrweise als gar nicht mal schlecht), und es dauert (im vergleich zu den dunlop) lange, bis man den reifen überfordert (90°-kurven mit zu viel geschwindigkeit bei 35° umgebung und straßentemperaturen, bei denen der asphalt klebrig wird). nebenbei untersteuert er weniger.

der michelin wird mit sicherheit nicht schlechter sein.

Diego

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18

Montag, 12. Juli 2010, 12:39

Das Problem wird beim Michelin wieder auftreten. So sieht jeder Reifen aus wenn er überfahren wurde. Der Impreza ist im Grenzbereich eher untersteuernd ausgelegt und wenn man dann einfach draufhält, wird der Reifen überfahren.

Wenn du noch nicht am Maximum bist, könntest du den Sturz vorne noch erhöhen (die Reifen fahren sich dann aber auf der Autobahn innen schneller ab) und sonst musst du dir einfach einen runderen Fahrstil angewöhnen. Langsamer in die Kurve rein fahren und warten bis das Auto komplett eingelenkt hat und dann schön dosiert aus der Kurve raus. Irgendwann sind die Grenzen mit Strassenreifen und dem serienmässig möglichen Sturz einfach erreicht (OT: Semis für die Strass halte ich aber trotzdem für Blödsinn, da man sie 90% der Zeit nicht auf Temperatur bringt und dann weniger Grip hat als mit einem guten Strassenreifen)

swissrally

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19

Montag, 12. Juli 2010, 12:45

Die Reifen von meiner Vorbesitzerin (Toyo T1R) haben übrigens das selbe Problem, eine deutlich zu schwache Seitenwand. Ich fahre momentan mit 2.7/2.6 bar (kalt), trotzdem laufen die Reifen auf den Schultern massiv schneller ab. Werde den Druck jetzt noch ein wenig erhöhen, obwohl er mir eigentlich jetzt schon hoch genug erscheint.

Kann jemand Reifen empfehlen (in 205/50R16), welche deutlich stabilere Flanken haben? Leider ist die Auswahl in dieser Dimension nicht mehr allzu gross... Bridgestone RE050? Oder doch eher Conti Sport Contact (2 oder 3)?

Cheers

ilPatrino

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20

Montag, 12. Juli 2010, 12:53

die interessante frage lautet hier: wie schnell ist der reifen überfordert und macht schlapp - und dazu hab ich bei starfire gar nichts brauchbares gefunden. wie gesagt, mit demselben fahrstil waren meine dunlops innerhalb von tagen komplett platt (die schulterblöcke sahen ähnlich aus wie oben), während die v12 (nach einem kompletten sommer) noch nichtmal ansatzweise erhöhten verschleiß an der flanke zeigen. und die dunlop sind weißgott nicht die schlechtesten reifen.

es gibt im reifenforum einige erfahrungsberichte inkl. fotos der schluffen, auch nach trackdays - dort findet sich bestimmt was brauchbares als nachfolger.