Subaru Community

Das Problem kommt mir bekannt vor: Bei mir knackt das hintere, linke Federbein seit 1,5 Jahren. Wenn man hinter dem Auto steht und den Wagen hinten links kräftig runterdrückt (einfedert) hört man deutlich ein "plopp plopp". Ein ruckartiges Einfedern, das auch bei langsamenr Fahrt deutlich zu merken ist.

Das Federbein wurde zweimal beim Hersteller ausgebaut und überprüft, ohne einen Hinweis auf einen Fehler zu finden.

Daraufhin habe ich die Endlinks getauscht (vorne gleich mit) gegen solche von Whiteline. Ergebnis: Weniger Geld im Portemonnaie.

Die vorderen Endlinks sind übrigens nach ca. 8000km ausgeschlagen, die bekommen keine Empfehlung von mir. Die hinteren funktionieren noch und sind schön goldfarben - das ist aber auch alles. Eine Verbesserung konnte ich nicht feststellen.

Diese Tage hat der Wagen neue Domplatten hinten bekommen. Ich glaube, ich habe jetzt alles versucht.

Nachdem das Fahrwerk nun mehrfach überprüft, auseinandergenommen und wieder zusammengesetzt worden ist, werde ich nun trotzdem das komplette Federbein wechseln lassen. Ich hoffe sehr, dass ich das Ruckeln und Knacken dann los bin. Das nervt nämlich gewaltig.

Gruss,
Frank

@Frank
Du hast sicher auch andere stabis mit den dazugehörigen harten lager eingebaut?
Versuch mal:
-ob der stabi in den lagern spiel hat.
-hänge mal die endlinks aus und beweg/drehe den stabi in federrichtung auf und ab -> geht es leicht, oder steckt er fest?
Geht er streng zu bewegen, dann zerlege die lager und schmier diese mit einem normalen fett.

lg

Erstmal danke für die Tipps!

Aber nein, ich fahre mit den Originalstabis, habe keine härteren verbaut. Auch die Lager sind original. Die Endlinks habe ich aus Verzweiflung gewechselt, ich wusste einfach keine andere Möglichkeit mehr.
Die Stabis habe ich mehrfach ausgebaut, gereinigt, gefettet und wieder verbaut. Hat alles nichts geholfen.
Wohl aber, wenn der Wagen frisch von der Bühne kommt, die Räder entlastet waren, dann fährt er ein paar Kilometer "ruckelfrei".

Die sonstigen Änderungen halten sich im Rahmen: nur Fahrwerk, 18" Superleggera, 225/45er Reifen. Der Wechsel auf Winterräder (Originalfelgen + Originalreifengrösse) hat keine Veränderung gezeigt.

Morgen werde ich ein neues Federbein ordern, es ist glücklicherweise auf Lager, wie mir heute gesagt wurde.

Gruss,
Frank

Sagst Du auch welches FW in welchen Subi Du hast?

lg

Achso, klar
Ich habe das Eibach ProStreet (erste Generation also) im WRX MY05.
Ich habe heute einen Termin für den Austausch vereinbart und bin echt gespannt, ob das Poltern und Ruckeln dadurch verschwindet. Ich bin sicher auch nicht der einzige, den das interessieren wird, denn das Federbein ist ja bereits zweimal ausgebaut geprüft worden, ohne dass ein Fehler entdeckt werden konnte. Deshalb hat sich die Sache jetzt auch so lange hingezogen - ich bin weiter auf die Suche gegangen.
Naja, wir werden sehen. Ich drücke mir jedenfalls mal fest die Daumen

Gruss,
Frank

In meinem Wagen ist am Donnerstag ein neues Federbein verbaut worden - seitdem ist Ruhe! =)

Das Poltern war mittlerweile sehr laut geworden und man konnte einen deutlichen Widerstand spüren, wenn man versuchte, den Wagen im Stand hinten in den Dämpfer zu tauchen. Irgendwie hing dieser auf den ersten Millimetern fest.
Nach Demontage und erster Sicht- und Funktionskontrolle in ausgebautem Zustand konnte allerdings wieder kein (offensichtlicher) Fehler ausgemacht werden - der Dämpfer tauchte sauber ein und aus. Lager und Tauchrohre schienen in Ordnung zu sein. Zwar hatte sich in der Dämpferpatrone mittlerweile Gas gesammelt, aber dieser Defekt kann zumindest nicht alleine für das Festsitzen des Federbeins verantwortlich sein, ist eher ein Hinweis oder ein Folgedefekt.
Kein Wunder eigentlich, dass ich die Firma Eibach bei den ersten zwei Terminen unverrichteter Dinge wieder verlassen musste. Damals waren sogar beide hinteren Federbeine ausgebaut, zerlegt und geprüft worden. Bis auf normale Gebrauchsspuren ohne Ergebnis.

Diesesmal hat die Firma Eibach jedoch auf meinen Wunsch ein nagelneues, komplettes Federbein verbaut. Und obwohl mein WRX bereits über 70.000km mit dem Fahrwerk gelaufen ist, wurde aufgrund meiner früheren Reklamationen dieser Austausch komplett auf Kulanz abgewickelt. Ohne wenn und aber, das finde ich klasse. Die Firma Eibach wird sich jetzt natürlich das defekte Federbein zur Brust nehmen...

Gruss,
Frank

Hallo Imprezafreunde.

Ich habe da mal eine Frage bezüglich der Pendelstützen. Ich fahre einen 03er WRX und möchte die hinteren Pendelstützen tauschen. Ich war also beim Subarupartner und der verkündete mir doch glatt das die Serien Pendelstütze 74€ PRO STÜCK kosten. Kann ich an den Serien Stabi auch Aluminium Endlinks von z.B. Perrin verbauen oder müssens diese original Kunststoffteile sein? Kann mir einer den Durchmesser von den Serienstabis hinten sagen? Möchte nämlich gleich die Lagergummis mit tauschen.

Danke und Grüße aus Berlin

Wie jetztt? Hat keiner Erfahrungen damit? Kann mir keiner meine Frage beantworten?

Zitat

Original von frank.k
Das Problem kommt mir bekannt vor: Bei mir knackt das hintere, linke Federbein seit 1,5 Jahren. Wenn man hinter dem Auto steht und den Wagen hinten links kräftig runterdrückt (einfedert) hört man deutlich ein "plopp plopp". Ein ruckartiges Einfedern, das auch bei langsamenr Fahrt deutlich zu merken ist.

Das Federbein wurde zweimal beim Hersteller ausgebaut und überprüft, ohne einen Hinweis auf einen Fehler zu finden.

Daraufhin habe ich die Endlinks getauscht (vorne gleich mit) gegen solche von Whiteline. Ergebnis: Weniger Geld im Portemonnaie.

Die vorderen Endlinks sind übrigens nach ca. 8000km ausgeschlagen, die bekommen keine Empfehlung von mir. Die hinteren funktionieren noch und sind schön goldfarben - das ist aber auch alles. Eine Verbesserung konnte ich nicht feststellen.

Diese Tage hat der Wagen neue Domplatten hinten bekommen. Ich glaube, ich habe jetzt alles versucht.

Nachdem das Fahrwerk nun mehrfach überprüft, auseinandergenommen und wieder zusammengesetzt worden ist, werde ich nun trotzdem das komplette Federbein wechseln lassen. Ich hoffe sehr, dass ich das Ruckeln und Knacken dann los bin. Das nervt nämlich gewaltig.

Gruss,
Frank

Hi Frank kannst du dich noch erinnern, ob das eher so ein "Klonk" war wie wenn man mit nem Schraubenschlüssel oder so gegen die Feder haut?! Hab das gleiche Problem auch hinten aber glaub auf beiden Seiten.....

MY04 mit KW1


Grüße