Subaru Community

Hallo Hubi

Aus deinen Schilderungen schliesse ich, dass es sich um das allbekannte "Mahlgeräusch" handelt. Es tritt in der Regel auf wenn der Motor/Getriebe etc. warmgelaufen ist und eigentlich nur im Schiebebetrieb (Bergabfahren).

Dieses Geräusch ist normal und haben viele Impreza Turbo, meiner auch. Die einen lauter, die anderen weniger.

Das Thema wurde z.B. auch schon <hier> behandelt.

edit: Woher es kommt bin ich nicht sicher, denke aber irgendwo vom Getriebe/Kupplung her.

Gruss
Stefan

Ich bin mir fast 100% sicher, dass es sich um das von mir beschriebene Problem handelt. Wahrscheinlich ist es nur ein Zufall, dass du das Geräusch erst nach dem Einbau des neuen Stabis wahrnimmst. Vielleicht ist es aber auch zufälligerweise genau ab dann eingetreten. Aber einen Zusammenhang mit dem Stabi wird es ziemlich sicher nicht haben.

Wenn es die Antriebsgelenke wären, würdest du das am ehesten beim eingelenkten Anfahren bemerken, hatte das auch schon mal bei meinem alten Nissan. Dort hats aber mehr geknattert als geschliffen.

Bei mir höre ich das Schleifgeräusch auch wenn der Motor erst warm ist und Bergabfahre. Am besten höre ich es im 2. und 3. Gang, im 1. und 4. weniger und im 5. eigentlich gar nicht. Auch wenn ich wie du auf die Kupplung steige, ist das Geräusch sofort weg.

Soviel ich weiss, kann man nicht sehr viel dagegen machen. Ich habe mich einfach damit abgefunden und wenn es mich stört denke ich immer: ach, das ist ganz normal, ein Rally-Auto muss ein bisschen Krach machen

Solchen Geriebegeräuschen kann man vorbeugen indem mann von anfang an ein hochwertiges aditiv dem getriebeöl beimicht ich hab das jedenfalls bei meinem Forry bei 5000 km eingefüllt, Ein wenig leiser werden auch bereits vorhandene Getriebegräüsche mit die Aditiv der der Lt kostet 100 Fr.

Gruss Ernst

Was kosten eigentlich Radlager?
Scheint ja etwas zu sein was früher oder später mal gewechselt werden muss.