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Trotz der guten Eibach Präsentation sind mir einige Sachen noch nicht ganz klar geworden, was aber durchaus mit meinem mangelnden Verständnis in Sachen Fahrwerkstechnik zusammen hängen kann. Nachfolgende Kommentare beziehen sich auf den STi 03:


1.
Sportauto sagt, das Losbrechmoment der Federung sei zu hoch. Dadurch sei der STi unkomfortabel.

Eibach sagt, dass ihr Fahrwerk vo. wie auch hi. Federn verwende, die anfangs weicher seien als die Serienfedern.

IMHO stimmen beide Aussagen überein.

2.
Sportauto sagt, das Fahrwerk des STi (Federung, Stabis) sei insgesamt nicht zu hart (sondern eher zu weich), da das Auto eine Rollneigung habe.

Eibach hat lt. Diagramm vo. eine (ausser im Anfangsbereich) härtere Federkennlinie und hinten eine insgesamt weichere Federkennlinie verwendet.

Passt das zu den Aussagen der Sportauto? Führen harte Federn vo. und weiche hintere Federn zu einer geringeren Rollneigung?

3.
Hat Eibach irgendetwas dazu gesagt, ob ihr Fahrwerk auch Einfluß auf das Untersteuern des STi hat?

Gruss,

Devlin

@JayJay

Vielen Dank für die Aufklärung des Missverstaendnisses. So macht das Ganze schon erheblich mehr Sinn.

Bin gespannt auf Deinen Eindruck vom Fahrwerk.

(Wird das Eibach Fahrwerk auch in irgendeiner Zeitschrift getestet werden?)

Gruss Devlin