Subaru Community

Hallo zusammen,


Ich will hinten den Stabi ersetzten. Nun habe ich gesehen dass zum Beispiel ein Stabi von Perrin 3 Löcher hat. Diese sind für die Härteeinstellung. Für was sind jedoch die einstellbaren Endlinks da? Kann mir das einer erklären? Die Orginalen sind ja nicht verstellbar!


Gruss

Ein bisschen genauere wäre nett gewesen.

Wie muss ich mir das vorstellen? Die Löcher fürs Grobe und die Endlinks für die Feineinstellung oder wie?

Ich hab mir mal ein gutes Foto organisiert. Die Löcher im Stabi steuern ja die Länge des Hebels der angreift. Die Endlinks sitzen im unteren Querlenker. Wenn ich jetzt den Wagen mit den Rädern anhebe nicht nur das Chassis dann kann ich die Schraube verkürzen oder verlängern. Erhöhe oder reduziere ich damit sozusagen die Vorspannung oder kann ich damit einstellen ab welcher Einfederstufe der Stabi zu arbeiten beginnt. Das heisst bei leichten Einfederungen arbeitet er nicht erst ab grösserer Einfederung?

Oder wenn die Räder voll ausgefedert sind, Auto am Chassis angebhoben. Arbeiten die Stabis bereits wenn ich die hebebühne ein wenig auf die Räder runterlasse oder erst wenn der Wagen nicht mehr durch die Bühne angehoben wird und auf seinem eigenen Gewicht ruht? (Aktiv ab ausgefedertem Zustand wie bei einem Sprung oder erst ab Bodenkontakt. Versteht ihr was ich meine?

Danke das hat geholfen

Ich lass es lieber einbauen zumal der Verkäufer meinte es dauert 1-1,5 h

Die Endlinks brauche ich glaub nicht. Hört sich zwar gut an mit der Radwaage, aber das führt doch zu ganz leichten Unterschieden in Links und Rechtskurvenverhalten wenn ich nur auf einer Seite ein bisschen mehr Spannung gebe.

Gruss

Roger