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Tieferlegungsfedern H&R WRX 08

kamikaze-fahrer

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1

Freitag, 26. August 2011, 21:55

Tieferlegungsfedern H&R WRX 08

Hallo,

ich überlege mir die Tieferlegungsfedern von H&R (Art.Nr. 29046-1) auf meinen WRX 08 zu montieren.
Nur bin ich am überlegen da 35mm nicht gerade wenig sind und ich schon für die 18" ET35 Felgen Bördeln musste.
Wenn ich jetzt nocheinmal nach Bördeln muss, komme ich kaum drum herum zu lackieren, da der Lack schon kurz davor ist auf zu platzen.

Hat jemand die Federn oder etwas vergleichbares montiert bzw. was denkt ich ob es da probleme mit dem Radkasten geben könnte?

Sollte jemand eine Tieferlgung mit 35mm vorgenommen haben (vozugsweise mit 18"ern) bitte Fotos posten.

svxch

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2

Freitag, 26. August 2011, 23:28

Hi

Habe an meinem 08er WRX genau diese Federn montiert. Dazu 7.5 x 18 ET38 Felgen mit 225/40er Pneus. Musste die Kanten hinten nicht ganz umlegen lassen. Der Garagist hat sie mit der Bördelmaschine etwas nach oben gedrückt.

Kenne jetzt halt Deine Felgenbreite und Pneumasse nicht, aber wenn Du schon gebördelt hast, musst Du wahrscheinlich nicht noch etwas nacharbeiten lassen. Fotos habe ich momentan leider keine, aber es sieht mit den Federn um Welten besser aus als original.

DieselWhitePearl

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3

Samstag, 27. August 2011, 07:53

und von der fahrweise? besser als mit den origenalen? es gibt auch federn von tein

kamikaze-fahrer

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4

Samstag, 27. August 2011, 11:04

Habe gestern nochmal bisschen im Forum gestöbert. Scheinbar sind die H&R Feder bekannt dafür, dass sie sich noch ca. 1-2 cm legen.
Momentan habe ich Felgen 8x18 ET35 mit 225/40er Schlappen drauf - Sprich es könnte doch irgendwann mal ein bisschen eng werden.

Hab daher auf die Eibach Federn (ARt.Nr. E10-77-006-01-22) umdisponiert.
Die sind von anfang an etwas höher (VA 30mm / HA 25m) und sollten sich nicht so viel setzen.

Was denkt Ihr???

@SVXCH - Wenn du mal dazu kommst ein paar bilder zu schiessen wäre ich dankbar.

svxch

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5

Samstag, 27. August 2011, 11:16

Mit dem Fahrverhalten bin ich sehr zufrieden. Muss allerdings folgendes erwähnen:

Vorne habe ich noch eine STi Domstrebe drinn. Die habe ich damals aus dem Legacy 3.0 (BL) rausgenommen und mal so aus Spass probeweise am Impreza hingehalten. Passte perfekt in den 08er WRX. Hinten ist eine HKS rear tower bar drinn.

Vorteil davon ist, dass die Strebe unter dem Kofferraumboden ist. Erstens nicht sichtbar und zweitens stört sie nicht beim beladen.

Insbesondere das Einlenkverhalten ist viel besser. Ich war dann so zufrieden, dass ich die Gedanken für einen ev. späteren Kauf eines Gewindefahrwerks verworfen habe. Einzig das Lenkrad störte mich noch, habe es dann durch ein DAMD Lenkrad ersetzt.

kamikaze-fahrer

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Samstag, 27. August 2011, 11:57

Zitat von »svxch«

Vorne habe ich noch eine STi Domstrebe drinn. Die habe ich damals aus dem Legacy 3.0 (BL) rausgenommen und mal so aus Spass probeweise am Impreza hingehalten. Passte perfekt in den 08er WRX. Hinten ist eine HKS rear tower bar drinn.

Zitat von »svxch«

Vorne habe ich noch eine STi Domstrebe drinn. Die habe ich damals aus dem Legacy 3.0 (BL) rausgenommen und mal so aus Spass probeweise am Impreza hingehalten. Passte perfekt in den 08er WRX. Hinten ist eine HKS rear tower bar drinn.


Domstreben vorne und hinten sind bei mir auch schon drin, daher ist das Fahrverhalten schon recht zufriedenstellend.
Nur das ausfedern beim beschleunigen bzw. einfedern beim bremsen sowie das einknicken bei Kurven stört ein bisschen.

Mir ist klar, dass ein Gewindefahrwerk fahrtechnisch das Ultimatum ist, aber ich möchte eigentlich nur optisch verbessern und das einknicken in den Kurven etc... etwas unterbinden.

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