In der Tat, eine etwas ambitioniertere Sturzeinstellung macht das Auto definitiv agiler.
Diese Einstellung wird von vielen Profis bervorzugt.
Es kommt natürlich, wie bereits erwähnt, aufs Gesamtsetup an (wie hart sind die Dämpfer/Ferdern und wie hart sind die Stabis).
Das H&R Street Performance hab ich bislang noch nicht er
fahren - daher kann ich dazu keine Aussage treffen.
Ich persönlich fahre ein Bilstein B14 (und davor ein Intrax HDA) mit einem Whiteline 22mm (HA) Stabi [und ein paar homöopathischen Tools wie Domstrebe, Lower-Bar, ALK...] und dem Whiteline MAX-C Domlager.
Mir persönlich hat das Setup mit weniger Sturz mehr Spaß beim Fahren gemacht, weil das Auto sich einfach stabiler
angefühlt hat (wenn auch gleich es mit dem ambitionierten Sturzsetup
objektiv flotter um die Ecken gewesen ist).
Falls der geschätzte Threadersteller WRX_2006_COBB die Möglichkeit hat mehrere Einstellungen auszuprobieren, so möge er mein Setup, als auch natürlich die Einstellempfehlungen von patGT und Colt ausprobieren (welche objektiv garantiert flotter sind) und dann halt die wählen welche ihm persönlich am meisten Fahrfreude bereitet