Subaru Community

Weis jemand wo es Domstreben für hinten zu kaufen gibt?

"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Fischmarkt? Sorry, ist mir rausgerutscht :-) Mein Garagist hat mir gesagt, dass beim Kombi DRINGEND die hinteren Domstreben auch rein sollen, denn wenn ich nur vorn montiere, dann leidet der Hinterteil des Wagens beim Kombi.

"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Ja, genau! Und wenn wir schon dabei sind; ohne Defuser nütz auch die hintere Domstebe nichts.

"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

verarschen kann ich mich selber!
erwartete eigentlich normale antworten,oder bin ich im kindergarten gelandet?!
nunmal im ernst !
versteift man das heck schiebt er weniger über die vorderachse oder nicht?!

"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Hallo,

also ich bin jetzt technisch nicht ganz so versiert wie viele andere hier in diesem Forum. Aber mein Ingenieurverständnis sagt mir, daß eine Domstrebe nur im letzten High-End-Bereich wirklich wirksam wird. Deinen Wunsch, daß das Auto weniger über die Vorderräder schiebst, kannst Du wahrscheinlich viel eher über ein abgestimmtes Sportfahrwerk und hauptsächlich den Luftdruck Deiner Reifen beeinflussen.
Gruß aus München,

Ludwig.


"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"

Servas Ludwig, geb Dir vollkommen Recht. Anders gehts nicht bzw. es geht doch, z.B. mit einem Evo6, Delta EVO 3 und manch anderem schönen Fahrzeug welches keine 50:50 Antiebsaufteilung hat sondern mehr Antrieb auf die Hinterachse bringt. Es untersteuer jedes Auto. Manches mehr manches weniger. Wie du schon richtig sagtst kommts dann auch auf das Fahrwerk an. Gebe allen, die mit dem Espresso Schwierigkeiten wegen dem Untersteuern haben den Tip, den Reisbrenner mittels Lastwechselreaktion in die Kurve zu schmeißen. Ist am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig aber sehr effektiv. Noch ein Tip für schnelles Kurvenfahren. Je trockener der Fahrbelag desto weniger driften. Bei rutschigem Untergrund hingegen sehr sehr bald vor der Kurve die Kiste schon querstellen und somit den besten Kurvenradius fahren. Probieren geht über studieren, außerdem machts wirklich Spaß, besonders in dieser Jahreszeit.

Grüße
Robert

"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"